滴滴高德美团比较 高德和美团打车哪个好

　　在经过一系列调整后，高德地图出乎意料成了阿里最得宠的孩子。

　　近日，高德发布了一体化出行服务平台，将该项目视为本年度的“一号工程”。

　　种种举动背后，其实是阿里意欲在本地生活更进一步的野心。高德能堪当大任吗？

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　　开头问一句，你认为高德是干嘛？

　　在科技君心里，它原来是一个地图软件，现在增加了打车功能。但没想到的是，“甄帧痹缇筒皇堑蹦甑摹帧薄

　　根据媒体报道，阿里巴巴生活服务板块下饿了么到店业务（原“口碑”）将与高德地图合并。

　　要知道，饿了么的到家服务一直被集团认定为“更贴近C端”的业务，也曾备受期待。但在外卖市场，它扛得十分辛苦。

　　单就餐饮而言，美团始终技高一筹，一开始饿了么尚且能和其五五开，到后来只能三七开，市场格局已定。

　　餐饮之外，与其固守到家业务，不如并入出行更具想象力。

　　其实只做地图的高德早就不复存在，从2010年起就上线过团购、订车、外卖、代驾等一百多项业务。只不过后来为了和百度地图斗法，它回到老本行，重新聚焦地图基础技术。

　　但这并不意味着，高德放弃了商业化。熬过了美团打车、滴滴打车的攻势后，2020年，平台便重新进军酒旅、餐饮业务，剑指高频的本地生活。

　　用一句话概括即“用一张地图承载衣食住行”。这两年，高德在阿里内部的地位逐渐被抬高，平台内不光有多引擎渠道，还能一键直达饿了么门店。

　　备受“宠爱”的同时，它又能做出什么贡献呢？

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　　SCI&T

　　混战本地生活?

　　理想很丰满，现实很残酷。事实上，在此前很长一段时间以来，高德贡献并不大。

　　反常的是，在2022年第三季度和第四季度财报中，阿里表示高德的订单量实现快速增长。

　　不过本地生活，并非一块易啃的骨头。

　　打开其APP，首页仍以打车和地图为主，美食、酒店、旅游、休闲玩乐均被涵盖于“附近”频道中。

　　科技君发现，接入高德的店铺中，无论是餐饮还是酒店预订，就算是同一家店铺，显示的价格都会被美团略低。

　　“蚊子再小也是肉”，经历过团购时代的血战，中国消费者最熟悉这种低价补贴套路。

　　在此背景下，本地生活市场一直以来都是“没有最低，只有更低”，尤其是抖音这个不速之客杀入后。

　　相较于高德，抖音月活优势不用多说，更危险的是，这个已经成为庞然大物的超级APP也盯上了本地生活的蛋糕。

　　从2020年开始，它陆续上线团购、达人探店功能，此后又内嵌第三方小程序，支持在线门票预订、酒店预订等。

　　最新消息是，抖音连外卖也要横插一脚。诚然，它采取的低价换量措施是以牺牲商家利益为前提，但依靠其自带流量，也让商家短期内便尝到甜头。

　　不巧的是，高德的策略和抖音不谋而合。这个连美团都忌惮的对手，想必也给了高德很大压力。

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　　本地生活，蛋糕虽大，但巨头盘踞，各自为战。不仅如此，它还是一个极为烧钱的领域。

　　对高德而言，出行后所有场景和服务都基于打车。换句话说，在本地生活业务没有盈利之前，打车业务必须持续为它输血。

　　然而，打车的生意，也不容易。

　　如今网约车已经进入存量时代，滴滴回归，曹操出行和T3死盯着行业第二的宝座，高德可谓四面楚歌。

　　它的聚合打车模式是让它从一众对手中崛起的杀手锏。根据媒体报道，尽管目前这一业务已经实现盈利，但它的抽成比例低于行业平均水平，有时候甚至免佣。

　　这也意味着，看起来风光的它，其实赚的是辛苦钱。

　　形势不等人，本地生活已经进入“三国混战”局面，仅凭烧钱未必能赢，更别提没钱了。

　　高德在提升打车业务效率、努力扭亏的同时，还得尽快找到自己的差异化优势，甚至可能得尽快扭转品牌形象，从“只是打车软件”走向真正的“本地生活APP”。