文 | Autodealer综合

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日前，Autodealer从海外媒体 europe 获悉，通用汽车正与微软合作探索 【【微信】】 在汽车应用领域的用途。2023 年 1 月 23 日，微软宣布向 【【微信】】 开发者 OpenAl 追加投资。目前，微软已向 【【微信】】 公司投资了数十亿美元，其目的是将 【【微信】】 的交互、学习功能添加到可应用的产品中。

此前通用汽车与微软在自动驾驶领域展开过深度合作，这次基于 【【微信】】 合作将使通用汽车与微软公司进行更广泛合作。通用汽车副总裁 Scott Miller 之前表示："【【微信】】 无处不在，聊天机器人可用于检索车辆手册中功能信息、实时给车主反馈车机运行情况、远程开启车库以及整合用户日常行车习惯。

通用汽车发言人表示：" 未来这种聊天式交互不仅是现在车机上常见的语音指令这样单一的功能，而是让客户可以在汽车上更深切地感受到新兴技术的应用和便捷。通用汽车正尝试在 【【微信】】 的模型架构上研发汽车应用模型，其模型未来将会融合自动驾驶、车辆管理及人机交互等功能。"

目前，通用汽车几乎是国外第一家正式宣布引入【【微信】】的车企。

据报道，通用正在使用微软的Azure云服务和【【微信】】的技术来开发一款新的虚拟汽车助手。【【微信】】的【【微信】】背后的人工智能语言模型可能很快就会为通用汽车的虚拟助手提供技术支持。

另外，【【微信】】不仅可以极大地改善汽车本身的语音命令功能，而且还可用于汽车功能以外的语音控制。当【【微信】】与家庭智能系统和手机集成使用时，它还可以执行更广泛的命令。从“打开我的车库门”到“计划一条去医生办公室的路”，再到“为我预留一个充电点”，诸如此类语音控制都可以实现。

目前，微软已经与通用汽车公司建立了长期战略关系，并于2021与通用汽车的自动驾驶子公司Cruise合作，利用微软的Azure平台开发通用汽车。

虽然通用汽车的【【微信】】集成计划目前还没有发布时间表，也还没有具体说明【【微信】】可以为其汽车增加哪些功能，但从目前的情况来看，【【微信】】上车几乎已经成为必然趋势了，而通用汽车也将会是首批尝试的车企之一。

无独有偶，早在2月中下旬，【【微信】】热席卷全球之际，国内诸多车企业早已看准时机，纷纷宣布与百度推出的生成式对话产品文心一言开展合作，而文心一言也被称为“中国版【【微信】】”。

此外，百度也计划于3月16日下午在北京总部召开新闻发布会，主题便是围绕文心一言，或许会对其相关技术进行揭秘。

利用【【微信】】的这波热潮，国内外车企又将掀起新一轮的产品竞争。

一旦【【微信】】正式上车，通用汽车的智能化水平或将提升至另一台阶。

随着科技发展和车主的期望，车内外的信息和功能越来越多，人机交互方式也产生了阶段性变化，从物理旋钮/按键到数字触屏，再到语音控制和多模态交互，人机交互的方式都趋于智能化。

随着人工智能继续成为我们日常生活的重要组成部分，它与我们的车辆集成只是时间问题。

随时有首席策略师支招？华尔街大投行开始“装备”GPT

首席策略执行官,首席策略分析师,首席策略师和首席经济学家,首席市场策略师是什么岗位
　　

财联社3月15日讯(编辑 潇湘)北京时间今日凌晨1点，OpenAI正式推出了GPT-4文本生成AI系统。这一最新版的ChatGPT一经发布，就再度引发了全网的热议。而在OpenAl官网上罗列的多个使用GPT-4的实际案例中，华尔街知名投行摩根士丹利的名字赫然就在其中。 　　

　　

    

　　

众所周知，不少华尔街投行近来都曾在内部对ChatGPT发布对禁令――包括美国银行、摩根大通、花旗集团、德意志银行、高盛集团和富国银行等机构，就曾公开或半公开地对ChatGPT的员工使用施加过限制。 　　

　　

那么，大摩眼下怎么就一口吃上了GPT-4蛋糕了呢？最新版的ChatGPT能在财务管理领域起到哪些作用呢？其他投行机构此前所担心的ChatGPT聊天信息准确性的问题，又是否已经解决了呢？ 　　

　　

摩根士丹利打算如何使用ChatGPT？ 　　

　　

据悉，摩根士丹利正在推出一款由OpenAI最新技术驱动的先进聊天机器人，以在日常工作中为该行的财务顾问团队提供帮助。 　　

　　

摩根士丹利财富管理部门分析、数据和创新主管Jeff McMillan表示，摩根大通已经有一个差不多300人的顾问团队，长期测试这一人工智能工具，并计划在未来几个月内正式推广开来。 　　

　　

摩根士丹利毫无疑问是全球财富管理领域的巨头，该公司管理的客户资产规模超过了4.2万亿美元。虽然人工智能的前景和风险已经在业内被热议了多年，但似乎只有在ChatGPT今年彻底爆火之后，主流机构才逐渐重视起了这项技术。 　　

　　

McMillan指出，这项工具已经开发了近一年，其背后的想法是帮助大摩约1.6万名财富管理顾问，充分利用该行庞大的研究资源和数据库。 　　

　　

摩根士丹利自身拥有一个多达数十万页研报内容库，涵盖投资战略、市场研究以及分析师观点。这些大量的信息被存储在其内部网站上，主要是以PDF的格式保存，当金融顾问想要寻找特定问题的答案时，往往需要扫描大量信息，类似的搜索既耗时又麻烦。 　　

　　

但在OpenAI的GPT-4的帮助下，摩根士丹利正试图改变其顾问团队搜寻相关信息的方式。 　　

　　

瞬间拥有首席策略师帮你支招？ 　　

　　

从去年开始，大摩就开始探索如何利用GPT的嵌入和检索能力――最先是GPT-3，现在是GPT-4 。McMillan的团队正在领导该计划。 　　

　　

而如今，GPT-4终于有能力将所有这些内容资源，整合并解析为更可用和更易获取的展现形式。 　　

　　

McMillan表示，“使用该聊天工具，你基本上就立刻拥有了财富管理领域知识最渊博的人的知识。” 　　

　　

“你可以把它想象成让我们的首席投资策略师、首席全球经济学家、全球股票策略师和全球各地的其他分析师，每天都在为每位顾问待命。我们相信，这对我们公司来说是一种具有变革性的能力，”McMillan称。 　　

　　

当然，尽管生成式AI的功能让用户眼花缭乱，并引发了一场科技巨头竞相开发产品的竞赛，但它也有一个不容回避的弊端，那就是提供的内容信息往往并不准确。上个月，摩根士丹利分析师就曾表示，ChatGPT偶尔会产生看似令人信服的答案，但实际上却是错误的。 　　

　　

对此，大摩的解决方案是，这个工具并非面对整个互联网的内容，而是只对摩根士丹利为这一用途而通过审核的10万份左右的研究报告产生答复，这应该会减少错误率。该行目前也正通过人工审核，来检测该工具提供信息的准确性。 　　

　　

大摩与ChatGPT的“强强联手” 　　

　　

在过去几年里，大型语言模型从根本上改变了许多公司的工作方式，而对于大摩与ChatGPT的“强强联手”，McMillan也着重提到了三方面的优势： 　　

　　

首先是GPT-4拥有几乎即时访问、处理和合成内容的非凡能力，其在互联网上接受了大量文本的训练，并能在单词、语句、概念和想法之间构建关联。 　　

　　

其次是摩根士丹利拥有深厚的专业知识储备资本。该公司成立于将近100年前，每年都会发表数千篇研究报告，涵盖对资本市场、资产类别、行业分析和全球经济的见解。这一丰富内部资源为摩根士丹利构建了一个独特的内容库，可以充分使用GPT-4进行处理和分析，同时也可以受到该公司的内部控制。 　　

　　

最后则是大摩团队自身的专业性。摩根士丹利庞大的财务顾问团队和他们自身具有的专业知识，可以帮助训练GPT-4，使内部聊天机器人尽可能有助于满足大摩的需求。McMillan表示，这项工具还将进一步丰富摩根士丹利顾问与其客户之间的关系，简化后续客户沟通，使财务顾问能够更快地帮助更多的人。 　　

　　

McMillan表示，“我认为未来每个行业都将在某种程度上被颠覆”。 　　

　　

但是他同时也指出，当涉及到满足复杂客户的需求时，机器并不能完全取代人。“这些东西并无法产生任何共情：它们只是非常‘聪明’的算法架构，能够将知识反刍给你。” 　　

　　

事实上，根据OpenAI目前提供的信息，相较原有的版本的ChatGPT，GPT-4已经实现了以下几个方面的飞跃式提升：强大的识图能力；文字输入限值提升至2.5万字；回答准确性显著提高；能够生成歌词、创意文本，实现风格变化。 　　

　　

不难想见的是，随着大摩率先吃上GPT-4的蛋糕，未来可能会有更多的华尔街巨头加入其中，一场金融圈的AIGC浪潮或许也将就此拉开帷幕。