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因为我开06时习惯性用手机导航，不想去盯着车机。所以去某拼上买了这个卡扣式支架，才花了29块钱钱，根据原车开模。不影响空调出风口使用，也不影响双闪开关按键使用。下坠三角形设计，越抖动就夹的越紧。随意调整视觉角度，支持球头分离，拆卸方便。不遮挡视线，一秒取放。但缺点就是如果不放手机的情况下，会晃来晃去有响声，这个设计的有点问题，卡扣不够紧。就是支架整体设计还不够紧实，改进一下还可以。整体来说还可以，用着还挺方便，用一段时间再看看。
怎样选购代驾折叠电动车 如何选择最好的代驾折叠电动车
susan姐姐爱说话
发布时间：2023-09-24 06:07
一直研究电动自行车，也帮大家选车，其实现在做代驾的朋友还是蛮多的，会遇到一些折叠车的问题，说实话之前这块我也不是很懂，但为了回复这些朋友，在百度有驾上我也尝试去搜索过，都没有找到合适的相对完整的答案，去全网搜索，也没有好的内容，但是勤能补拙，我经过一段时间的准备，写了此文，给需要的朋友(不仅是代驾)，做一个参考。
首先我要提醒大家：
如果你不是做代驾，或者偶尔放在自己私家车里，出游时小概率、短途使用，我建议不要选择折叠车，因为折叠车的驾驶舒适度和普通电动车没法比，车身狭窄，且轮径小，避震差，且同样续航下，价格会比普通锂电车要高。
我整理出来以下要点，用一个图，大家先看一下，大概先有个思路：
下面一项项简单展开说一下：
做代驾的车子，什么最重要？
很重要的一点就是在车主无感知的情况下，快速折叠好电动车，并且悄悄放入后备箱。
对折叠车来说，车架的材质也决定了整车重量、车身强度，有的车体积不大，但是重量很大，在后备箱操作时会带来难度，而有的车你在网页上看图片，和现实是有差距的，也无法真正体验到实际的重量。
折叠车通常有这么几种材质：
高碳钢、铝合金、碳纤维、钛合金
考虑车架材质时，可以参考车重参数，但越轻的自然越贵。
这个很容易理解，载重量代表了整车的强度，因为毕竟折叠车的车架和轮胎都比较小，负重能力不是那么好，对于自身体重较大的代驾司机，应该关注下“载重量”这个参数。
折叠电动车的续航能力，是行业里存在的一个普遍现象――续航严重虚标。这个问题我曾经吐槽过几次，实际上是厂家的宣传手段。
助力续航与纯电续航：
多的不说了，正规、良心的厂家至少会在宣传页上标识出来“纯电续航”这一参数，而我们经常看到的500、600公里的宣传纯电是完全达不到的，它是“助力续航”，助力续航是一种脚踏与电动的混合动力方式。
建议：大家选车时唯一的续航能力，记得就看纯电续航就行，或者再直接点，看重锂电池的配置参数，当选车目标锁定2-3款车时，首选锂电容量更大的。
电机：
电机这块，我了解的还不够深入，目前只关注到功率，普遍在250-350W之间，功率大的电机速度和爬坡能力更强，以及品质好的电机，宣传页上会标识出电机的品牌。
刹车：
碟刹的刹车响应更好，主流折叠车都是双碟刹配置，折叠车的碟刹由于刹车盘尺寸更小，所以成本也没有普通电动车的碟刹那么高。
轮胎：
普通充气胎、防爆真空胎和实心胎这几种。
建议：大家可以这么选，如果你大部分路况很平稳、顺畅，那就选择充气胎或真空胎，如果路况不太好，经常要过乱七八糟的路面，就只能放弃舒适性，选择实心胎了。
脚踏：
麻雀虽小，也要五脏俱全，做代驾的车，切记要带有脚踏；不要买下面这种没有脚踏的车，这种车只能靠纯电续航：
仪表：
简单小巧的仪表，包罗万象，不管是白天还是在夜间都能一目了然。
定位：
这功能属于加分项，折叠车太小了，被盗很容易，买辆车最少也要上千，代驾车一般不会选低续航版本，所以更贵，带有APP定位报警功能的，会更有安全感。
USB充电、手机支架：
对代驾来说，导航是必不可少的，手机支架和USB充电续航，是最基本的功能。
选型的原则，就是本文上述内容提到的一些关键因素。
发现车型选择太费精力，厂家的宣传资料也不够详细，每家都不一样，我会尽快完善和更新。
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