一、桌面手机支架怎么安装

桌面手机支架是我们生活中最常用的类型，放个支架在办公桌面或者卧室书桌，可以自由调节手机画面角度，彻底解放双手，那么桌面手机支架怎么安装呢？下面教您桌面手机支架安装教程：

1、取出购买来的桌面支架，将配件从包装盒中取出，分类放好。

2、拿起支撑板，然后用支杆另一头的两个孔对准插好，这两个孔在安装时需要对位安装。

3、接着再将底座插入另一头中，并将螺丝插入底座螺丝孔中，用六角扳手顺时针拧紧拧到底。

4、螺丝拧紧后，把支撑板翻过来放置在桌面上，调整好角度就可以放上手机或平板使用了。

市面上除了这种需要安装的桌面支架，还要一种塑料卡片式的，不需要安装，直接打开使用就可以了。

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二、手机桌面支架怎么用

手机桌面支架的使用方法很简单，将其安装好后放上手机或平板就可以了，这里主要讲的是塑料卡片式桌面支架的用法：

在桌面支架的背面有一个可以向上顶起的活动小板，用手指轻轻一顶，就可以向上竖起；在卡片支架上，还有一块比较大的盖板，把它翻开，就可以看到上面有几个卡位槽，卡位槽的作用是作为下面那块小板竖起时的卡槽的；当把小板顶起时，把板子卡进卡槽里固定好，就能得到不同的倾斜角度，当把小顶板卡入合适的卡槽后，再把这个卡片式的支架摆放正，就可以把手机横放上去了。

卡片式的桌面支架体积小巧，重量轻，不占空间，便于携带，而且制作成本也很低，所以很多卖家会将其当作购物赠品，如果不想安装桌面支架那么麻烦，用这种小巧的卡片式手机桌面支架也是比较方便的。

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2022-05-11 23:13:44

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智能汽车为什么会被九块九的手机支架打败？

Sl洞庭居士

发布时间：2023-09-23 20:54

7个月的仙豆智能，孵化出了第一个“孩子”。

紧跟2020款哈弗F5的正式上市，仙豆也特地在线上开设了一门公开课。“终结驾驶者出行中的焦虑”，成了团队研发工作的首要关注点。

人们发现，汽车在变得越来越聪明的同时，也带来了新的用户痛点：手机依赖、导航不灵、语音死板、操作反人性、服务缺失等。各种情绪聚集在一起，产生了数字化时代下的驾驶焦虑综合症。

“网课”现场，腾讯车联产品副总经理邢辉、长城汽车项目总监李志金及仙豆智能产品研发副总裁谢平生，就当下的五大驾驶焦虑“问诊开方”。

“微信上车”这件事，基本已经成了车联网企业必须要追的热点。

但常规的全功能微信，需要用户经常拿起手机操作，这在驾驶过程中相当不安全。腾讯车联给出的方案，是使用全语音交互、全语音提示的微信车载版。虽然舍弃了部分功能，将信息获取尽可能轻量化，但极大程度上降低了获取信息的成本。

作为第一批搭载微信车载版的车型，2020款哈弗F5的方向盘上，将有一个专属的微信按键。用户通过专属的按键控制界面接收/发送信息，实现微信消息语音播报、语音实时通话、位置共享，快速集结等功能。

除此之外，谢平生也提出，在解决焦虑的维度上，除了让用户跟外部有很好的链接工具，确保人在线也要确保车在线，要知道“我”在哪。所以团队也在位置关系的共享层面做了很多尝试，仙豆快速和腾讯、高德研发了很多的实时位置共享产品，通过常用的手机APP作为触点，快速地把用户位置发送到车。“这样可以让车主在完全不影响驾驶的情况下迅速发起导航，找到你的朋友和家人。”

“很多被认为反人性的交互设计，根源在于仅是功能的堆砌，而不从用户体验出发。”

于是，谢平生希望能在用户最常用、最高感的触点上做到足够扁平化，比如导航、语音、通话等等实现“一步触达”。在这个过程中，语音就成了车内非常重要的沟通交互工具。

具体而言，仙豆为Fun-Life系统打造了“服务即桌面”的产品理念，通过小窗口、多任务、快触达的方式，卡片式设计和快捷下拉菜单等快捷功能设置，实现盲操。“之所以车主有这种焦虑，就是因为在操作过程中他心理上有一种恐惧。作为产品研发，我们会尽可能的让驾驶者在行车过程中少操作一些东西，提升心理的安全感。”李志金说道。

邢辉将背后的逻辑分为三成：第一层降低驾驶，第二层通过语音降低一系列成本，第三层降低用户在“一步直达”上的交互成本。

从用户的角度看，车内导航已成为车主的最大槽点。

针对导航产品，仙豆选择了双地图策略，Fun-Life系统同时支持腾讯&高德双地图在线导航，可在车内根据场景与使用需求无缝切换，实现道路、路况实时更新速度与手机保持一致。

“传统车辆为什么会被9块9的手机支架打败？败的不是车机本身，而是能提供实时更新的数据不如手机，能提供引导的准确性不如手机，交互的友好性也不如手机。”

借助高德手机端的高流量以及用户粘性的优势，腾讯地图生态融合与微信的市场壁垒，仙豆在二者之间进行了深入打通，建立实时连接。“未来，腾讯在内容、衣食住行等各大生态也会与腾讯地图进行深度融合，以此赋予用户在使用地图应用之外的新价值。”

腾讯2020年智能网联车主调查显示，58%的受访者认为“语音互动呆板，识别能力差”。

也就是说，车机系统的任务就是要“听得懂人话”。“现在用户在使用语音助理的时候，都知道这是一个机器，也没有指望真正实现完全拟人化。大家在使用语音助理时的基本诉求，是在经常使用的领域要准确、快速、听得懂。”邢辉说道。

而腾讯，基本买断了中国的IP，拥有海量资源。借助这个天然“通道”，Fun-life系统选择由腾讯云小微提供语音交互服务，深度还原《王者荣耀》游戏角色语音包，尽可能迎合新生代用户的喜好――你的东西要好玩、有趣，或者说要符合当前车主所追求的气质或者潮的感觉。

除此之外，全方位语音的应用也在部分场景化下简化了语音交互步骤。“虽然大家的需求基本集中在‘我要听导航去哪’或者‘打开天窗’之类的指令。全方位语音，可以快速的听到下一步指令。”仙豆团队不光要提高语音识别准确率，降低用户交互时的陌生感与生硬感，还得在语音引导及快捷使用上进一步下功夫。

在谢平生看来，“语音”更多扮演着一个养成系的角色，承载着人车关系的纽带连接。“每次呼唤它，都意味着你又多了一次和车的沟通和了解。当你呼唤过一万次，也许它就记住了你呼唤他的方式；当你呼唤10万次，他就知道你是一个怎样的人；甚至到了千万次的时候，也许它变成了你，能够理解你自己，成为你的化身或者缩影。”

车主的最后一个焦虑，集中在车内娱乐内容有限且品质差。

邢辉指出，用户的生活是无缝的，他们已经习惯了用互联网生活。“要在手机和车机、电视机上实现无缝连接，打通他的偏好、消费记录、购买权益等全部信息。只有完成这件事才能让用户感觉到：我在车上使用的内容和我在手机上使用的内容没有差别。”

背靠腾讯在社交娱乐领域积累的丰富经验，哈弗F5车机搭载了腾讯爱趣听2.0，聚合了大部分头部内容应用，包括QQ音乐、喜马拉雅、腾讯新闻、腾讯体育、微信读书等娱乐内容。同时， 作为硬件支持，2020款哈弗F5配备的12.3寸全彩数字液晶仪表、9寸高清液晶触控屏等同级领先的硬件设施。

谢平生表示：“不仅在腾讯生态里边，在仙豆对接的整套系统中，我们也要做到‘一个ID一个世界，一个世界一个ID’。”

谢平生：好的用户体验是一种满足感或者是一种被尊重感，在恰当的时机你出现了，用最佳、最好的交互方式满足他了。这个时刻非常重要，创造了人与机器之间的感觉。

在车的驾驶方面来讲还是回归到体验。我们今天讲到的语音、导航、人机交互、社交的通讯，这些也是以人为中心的东西。如何评价它好与坏？我们今天重新定义了车领域产品新的指标。

传统车的指标是故障事故等等，今天车作为智能终端或者智能设备，用互联网的玩法怎么评价它？我们就看用户的日活，用户每天有多少意愿或者时间花在这个产品上。我们手机上会有一堆的APP，好的APP愿意花的时间越长，形成的黏性，与用户之间积累的关系就会越深，自然会成为一个良性循环。

如何评价一款好的产品？最简单的方式就是看你做的每一个产品，无论导航还是语音，包括将来会拓展的新的东西，都要看用户反馈的优势报告。今天的产品必须是在线的，我们要知道用户有没有在用，什么时候用，用的时长是多少，每天愿意打开几次，愿意花多少时间跟你沟通和交流。人之间也是这样的，聊得来的人每天都会多聊一点，有事没事发个微信，聊不来的三五年都不联系。

我们怎么建立黏性？最重要的就是看日活量。

邢辉：我们有一个数据叫活跃率。今天用户开车出去，使用一个产品的概率有多高，从数据视角来衡量这个产品用户是否喜爱，用户使用是否方便。