【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

疑似新款比亚迪秦PLUS谍照曝光

近日，EV视界从互联网上发现了一组疑似新款比亚迪秦PLUS谍照，新车目前处于伪装状态，但能看到前脸进行了黑化处理，运动感显著提升。

从报关的谍照来看，新款比亚迪秦PLUS整体设计基本延续了在售车型，但在细节上有所变化，新车前脸进行了黑化处理，黑色的中网配合黑色的前包围，让前脸看起来更加运动。

侧面来看，新车搭载了双色多辐轮圈，与整体偏运动的转变相吻合。尾部方面，能看到新车配备了动感的黑色尾部扩散器，尾灯造型则为传统的红白双色圆形尾灯，预计目前该车还并非最终版本，后续可能还有改动。目前关于新车的内饰和动力刚面还没有相关消息曝光，推测内饰设计上会有所变化，动力方面或延续在售车型，依然提供混动及纯电两种动力供选择。

智界S7或在华为秋季新品会发布

日前，EV视界从网络上获取到了一组智界S7实车图片，新车为奇瑞华为智选车品牌智界首款车型。新车定位纯电中大型轿跑车，配备鸿蒙4系统及华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。此前有消息称，智界S7计划9月底发布并同步开启小订，10月中旬开启大定，展车将于10月20日进店，并将在11月17日举行的广州车展开启交付。

智界S7与此前发布的星途星纪元ES造型十分相仿，新车展示出的轻俯冲车身姿态。从前45°看过去，整个前脸的设计语言十分简洁。封闭前脸中央搭配了一条贯穿式灯带，两侧是宽大有神的前大灯组设计，延伸到车侧有两个C字形进气口，下方还有微微向上突起的前铲。

来到车侧，可以看到立体感十足的前后轮包、双五辐大尺寸熏黑轮圈，整车的运动氛围跃然而出。同时，其流线型的车身侧面造型设计，也预示着将有不错的风阻表现。车身尺寸方面，智界S7长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距2950mm，定位纯电中大型轿跑车。

在智能配置上，新车在车顶搭载了一颗激光雷达，预计会搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。根据余承东在微博中所言，新车将首搭HarmonyOS 4系统。该系统新增多屏同享功能，可以在座舱内实现多屏同步观影。

内饰上，新车采用双拼内饰风格，仪表台及中控均采用皮质进行包裹，豪华感十足。新车液晶仪表屏幕位置相较传统车型来比更加靠近前挡风玻璃，方向盘也采用了异形设计，十分新颖。中控台处或拥有两个无线充电装置。

来到后排，新车同样延续了整体豪华的内饰风格。可以看到后排出风口下方配有两个USB-C充电口，同时配有老板键，支持后排乘客对副驾驶进行前后调节。

动力部分，智界S7将推出后驱标准续航版、后驱长续航版及四驱版本以供消费者选择。单电机最大功率215kW，四驱版前后电机最大功率分别为150kW/215kW。

此外，我们可以看到新车在车牌上悬挂了鸿蒙智行的标识，“鸿蒙智行”现已在微信公众号、视频号、微博、抖音、B站等多个平台开设官方账号，其微博认证为“华为智选车技术生态联盟官方微博”。

原荣耀中国区CMO关海涛加入极氪汽车

日前，根据吉利集团副总裁杨学良社交平台获悉，原荣耀中国区 CMO （首席市场官）兼电商部部长关海涛加入极氪汽车，担任 CMO（首席市场官），将向极氪智能副总裁林金文汇报工作。

公开资料显示，关海涛曾在伊利、腾讯等公司任职，拥有数十年的品牌市场营销和商业管理方面的工作经验。于2018年加入华为，担任荣耀业务部营销部副部长、中国区CMO。2021年1月，关海涛出任荣耀终端有限公司中国区电商部部长，统管荣耀电商业务，直到今年离职，关海涛在荣耀已有5年。

关海涛在品牌传播以及市场营销方面十分擅长，此次入职极氪担任 CMO，或将是个双赢的局面。

代号“H37”岚图最新SUV谍照曝光

近日，我们从有关渠道获取了一组疑似岚图全新 SUV 车型的谍照图。根据之前的消息，岚图计划在今年第四季度推出一款全新的中型SUV，代号可能是H37。

从谍照中可以看出，新车的内部代号疑似为H37，目前正处于测试阶段，车身表面仍然覆盖着严密的伪装。

另外，我们可以隐约看到，新车前包围两侧可能配备了导流槽，前唇处预计也会有造型狭长的通风口。

车尾方面依旧是有着伪装车衣覆盖，目前还无法看到太多的设计细节。不过，新车的尾部造型可能会采用溜背式设计，赋予更多的运动属性。

新车内部同样处于隐蔽状态，可以看到，新车可能配备了当前流行的双辐式多功能方向盘，预计也会有一块大尺寸的中控屏幕。此外，从放大后的图片来看，新车可能还会配备一款尺寸较小巧的液晶仪表，位于方向盘后方。

目前，关于新车动力方面的信息我们还不得而知。

预售价25.99 万元起极越01开启预售

极越 01 正式下线并开启预售，预售价 25.99 万元起。据悉，新车是极越品牌旗下首款车型，定位中大型纯电SUV，基于SEA浩瀚架构打造而来，并将于 10 月份正式上市。

值得一提的是，极越是由吉利与百度联合打造的全新品牌，官方对其定义为“汽车机器人战略合作项目”，前身是集度汽车。

用户权益方面，即日起至极越 01 上市前，用户通过极越 App 或微信小程序下订，即可获得“头号玩家”身份，可享意向金 1000 元 10 倍订金膨胀，邀请好友下订最高可获 3000 积分（上限 6 个名额累计），成功提车后还可获得价值 5000 元起限时礼（可无限叠加）等权益。

外观方面，极越01与此前发布的集度ROBO-01基本保持一致，甚至可以理解为同一款车，只是命名调整了。新车整体设计较为简洁，前脸采用封闭式设计，配备贯穿式日间行车灯，这套设计语言已经是新能源汽车的标志。不同的是，极越01的大灯组造型较为独特，使得整个前脸视觉效果更科幻、更具辨识度。而在配色上，极越01提供星河紫、星辉橙、星晨白、星宇灰配色可选，以及还有一款黑化版车型可选。

车身侧面来看，其通过熏黑 BCD 柱的方式营造出悬浮式车顶的设计，同时还采用隐藏式门把手，侧裙部分的黑色覆盖件通过向上提拉的走势营造出肌肉感十足的姿态。车身尺寸方面，整车长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距达3000mm，轴长比符合0.618“黄金分割”比例。

尾部线条较为丰富，采用了贯穿式尾灯布局，顶部并配备有扰流板，加上宽厚的后包围设计，呈现出不俗的层次感和运动感，去风阻系数仅为0.249Cd。

内饰部分，极越 01 的内饰设计灵感来自宇宙飞船的座舱概念，首发高通 8295 芯片，采用 35.6 英寸贯穿式屏幕和 U 型方向盘，取消传统转向灯控制拨杆，通过在方向盘上的按键控制。此外，极越 01 车还提供前后排航空头枕、后排屏幕等配置。

智能化方面，新车首批搭载高通第四代骁龙数字座舱平台――8295芯片的车型，该车规矩芯片采用5nm制程，总算力30TOPS，是8155芯片的8倍，可以带动11块屏幕，并支持沉浸式3D交互。

同时，新车首次完全启用双NPU，为大模型“上车”提供AI算力基础，可以做到语音AI算法全量本地化，全域全离线语音识别速度快至500ms，并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能，摆脱网络依然极速交互。

智驾方面，极越01配备2颗可升降禾赛AT128激光雷达，12个最高800万像素摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，再加上前挡风玻璃上的一个三目摄像头，总计共有32组传感器单元。值得一提的是，新车还搭载双 N【【微信】】 芯片，匹配了百度Apollo智能驾驶系统，官方称已具备覆盖高速、城市、泊车多场景下的智驾功能。

动力方面，极越01提供单电机量取和双电机四驱车型，其中单电机最大功率200kW；双电机最大功率400kW，官方0-100km/h加速时间为3.8秒，CLTC工况纯电续航里程最高720km。

底盘方面，采用全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架的设定，并配备有CDC实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳，为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。

售价14.58万元起，零跑C01超级增程版正式上市

日前，零跑C01超级增程版车型正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.58-16.98万元，据悉，相比于纯电版车型，新车搭载1.5L增程式混动系统，纯电续航最高316km，馈电油耗4.9L/100km，综合续航里程1276km。

外观方面，零跑C01超级增程版车型整体延续了纯电版车型的造型设计，只不过相比纯电版本，其前脸格栅采用了类似于时空胶囊的无边框中网，同时底部格栅尺寸有所增大，以及包围两侧增加造型狭长的导流槽，满足发动机进气需求的同时，提升视觉冲击力，强化了运动感。另外，三点式日行灯的设计得到保留，不过增程版车型并未延续纯电版贯穿式灯带的布局，而是将灯带位置改为隐藏式进气口。

车身侧面，零跑C01增程依旧是简约的曲面处理，摒弃掉多余线条，呈现出圆润饱满的状态，向用户传达了一种亲和力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm。

车尾方面，新车与纯电版保持一致，尾灯由黑色装饰面板连接形成贯穿式设计，尾灯内部光源采用错落有致的横向条幅式排列，点亮后极具辨识度。

内饰方面，零跑C01超级增程版采用标准的“T”字型布局，简洁的设计加上三块大屏也带来出众的科技感。用料方面，新车也是十分厚道，包括仪表台、门板、中央扶手等位置都采用了皮质材料包裹，同时加入黑色高亮钢琴烤漆面板以及镀铬饰条进行装饰，车内档次感还是非常不错的。此外，新车还提供礁灰+天青、玄黑+木棕与限量玄黑、礁灰共4款内饰配色可选。

车机方面，新车搭载了 Leapmotor OS AI 智能座舱，搭载第三代高通骁龙 SA8155P 数字座舱芯片，可支持多种智能场景。同时，新车将会标配12扬声器（1重低音+4高音+4低音+3中音）及阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，加上定制环绕立体声音响系统，具有不错的听觉效果。此外，新车还针对电驱、电器、底盘、车身、内外饰5大系统135项相应的子系统进行NVH优化调校，车内降噪更出色。

座椅方面，零跑C01超级增程版和纯电版还是有一定区别的，新车采用了更符合人体工学的一体式座椅设计，中间软质发泡提升舒适性，两侧硬质发泡增强包裹感，后排脚可伸进前排座椅底下。

智能驾驶方面，新车搭载了 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，包括 ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中、ALC 自动变道辅助、ICA 智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、HWA 高速辅助驾驶系统等都有配备。

动力方面，零跑C01超级增程版搭载全新增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，轻量化设计，增程器最大功率70kW，配备磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km，电机最大功率200kW，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km。同时，在满油满电的情况下，CLTC工况综合续航里程达到1276km。

另外，零跑C01超级增程版车型还支持直流快充和交流慢充功能，在快充模式下，10%- 100%的SOC电量补充大约只需2小时左右。同时，新车还具备3.3kW对外放电功能，可以满足户外露营需求。

在底盘方面，零跑C01超级增程版车型采用前双叉臂式独立悬挂后五连杆独立悬挂的组合方式，同时前副车架为全框式结构，且前悬架均采用了铝合金材质，减轻簧下质量，大幅提升整车操稳性能，降低碰撞伤害。

安全方面，零跑C01超级增程采用超高比例的热成型钢、高强度钢，配合铝合金材质打造出高强度的车身结构，配合全方位的电池管理系统，从内到外保障司乘安全。

值得一提的是，在今晚的发布会上，零跑C11超级增程版车型也一同上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.98-17.58万元，相比老款车型，纯电续航里程有所提升。

售109.8万元，仰望U8豪华版正式上市

日前，仰望U8豪华版正式上市，售价109.8万元。作为百万级硬派SUV，新车拥有着比亚迪旗下最尖端的诸如“易四方”轮边电机、云辇-p等等黑科技加持，同时整车核心部件支持IP68级防水，可以实现原地掉头、应急浮水等功能。

仰望U8采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”语言。新车前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，可以说这样的设计效果极具中国风。

车侧方面，新车同样采用方正的造型，其棱角分明的车身线条彰显出了硬派越野车型的力量感。另外，新车轮拱配有亮黑色饰板，裙部则搭配了亚光银的饰板，层次感丰富。

车尾方面，可以看出新车的造型非常硬气，新车的车身上半部分相对窄一些，而下半部分的轮廓很宽，看上去非常硬派。另外，新车的尾部有一个小背包，尾灯采用和前大灯相同的样式，上面采用了星阵式的小网格，车底部的包围同样很突出。

仰望U8豪华版采用星环座舱，中控屏采用了内嵌式设计，下方还保留了少许物理按键，同时中控屏两侧采用了类似翼展式的线条设计，能够让车内拥有更加宽敞的视觉效果。此外，新车还将集成23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，后排还有两块12.8英寸屏幕，支持5屏联动。

座椅布局方面，车辆将采用2+2+3的7座布局形式，而且标配智能随动座椅，可基于实时路况信息主动调整座椅侧翼，为腰、背部提供更强有力支撑，越野路况下也能稳坐其中。座椅采用顶级Nappa真皮打造。

智能化配置方面，新车将会配备天神之眼高阶智能驾驶辅助系统仰望Pilot，感应元件包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头等。此外，英伟达DRIVE ORIN芯片拥有508TOPS算力；与此同时，仰望Link座舱芯片将会采用4nm制程，并且支持5G网络，下载速度更快，跑分能力同样无解。

仰望U8搭载了易四方动力系统，其最大动力输出超1200匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力。不仅如此，在续航方面，基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km。

仰望U8还搭载了比亚迪云辇-P系统，它是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统，其可实现高度自主调节，可以让仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。