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文|BT商业科技
前有华为【【淘密令】】突袭开卖,后有苹果发布会官宣提档,夹在中间公布财报的小米没有分到多少流量。
但低调的小米,成绩并不差:利润修复速度超过市场预期,IoT、互联网业务收入重回正增长,可惜手机业务表现还是差强人意。财报公布次日,小米股价小幅高开,日内涨逾1%,投资者的反馈很正面。
被华为、苹果抢去风头,对现在的小米也并非坏事。小米现在还处于战略收缩阶段,厚积才能薄发,削减成本、提高利润的任务很重,集中精力处理好内部事务才是最重要的。
事实上,作为业内最早触网、最会整活的大厂,小米不缺热度也不缺流量,只不过现在并不是出手抢热搜的时候。从财报来看,小米的业绩探底之旅已经来到拐点,多项重要指标都出现好转。从战略收缩过渡到扩张,或许就是未来几个季度的事。
(图片来自雷军微博)
营收利润走势迥异,小米控费效果显著
营收、利润两项数据呈现截然相反的走势,是小米二季度财报最大特点。
先看营收的状况。二季度小米总营收为673.55亿元,同比下滑4%,不过跌幅小于市场预期的6.2%,表现并不算太糟糕。此外,二季度的营收跌幅为近六个季度最低水平,相较于一季度的18.9%和去年同期的20.1%已经有很大进步。
从营收结构则可以看出,IoT、互联网服务都走在复苏路上,唯独手机这个头号支柱仍在负重前行。
其中,手机业务二季度总收入为366亿元,同比下滑13.4%;IoT和互联网服务业务收入则分别录得223亿和74亿元,同比分别增长12.3%和6.8%,均稍高于市场预期。
互联网服务收入上涨,主要得益于广告和游戏业务的回暖。尤其是广告服务单季度营收达到51亿元,创历史同期最佳纪录。不过增值业务收入仅有13亿元,环比零增长、同比下滑13%。
这个结果也并不叫人意外。过去几个季度,小米将重心全部转移到主营业务中,减少科技金融等边缘业务的投入。好在广告和游戏的高增长,足以弥补增值服务收入下滑的缺口。
IoT收入的上涨,则主要得益于大家电产品。数据显示,二季度小米智能大家电收入同比增长70%,实现七连涨。其中,电视、空调、冰箱和洗衣机是最为畅销的单品,尤其是小米空调出货量同比接近翻倍。
接着看利润端的表现,相对来讲比营收更为出色。二季度小米经调整净利润为51亿元,同比大涨147%,远超市场预期的41亿元。整体毛利率则同比增长4.2%至21%,同样超过了市场预期的19.9%。
和其他大厂一样,小米利润暴涨的秘诀也离不开降本增效这四个字。财报显示,二季度小米营业费用为101.7亿元,同比减少2.3%。这当中销售、管理费用下降尤为明显,分别录得44.8亿和11.4亿元,同比为减少16%和13.1%。
大幅削减销售成本后,小米各项业务的毛利都有所提升。其中,互联网服务赚钱能力最强,二季度毛利润同比增长8.4%至55.2亿元,毛利率则录得74.1%,为2021年四季度以来的最高水平。IoT和手机业务的毛利率则分别录得17.6%和13.3%,同样实现环比、同比双增长。
开源节流两个主要任务,小米已经出色完成了后一个。将降本增效发挥到极致后,集团的利润率也基本回到疫情前的正常水平。那么接下来,小米要把更多精力放到另一个任务――开源上面了。
尤其是作为头号营收支柱的智能手机业务,必须想办法回到增长轨道。
死磕高端市场,小米还缺一款“Mate 60”
8月29日小米发布财报当天,可以说是手机圈近期最热闹的日子。除了早在日程之中的小米财报和OPPO折叠屏新品发布会,华为、苹果两个头部大厂都毫无预兆赶来抢热度。这场混战的结果,可以说是华为大获全胜――屠榜热搜、【【淘密令】】引发抢购潮,苹果的热度也难以望其项背。
不过小米没有多少心思关注外界的喧嚣,毕竟自身的烦恼实在太多了。除了上文提到的收入下滑外,小米智能手机业务二季度还有很多不利信号:尤其是出货量和占有率的持续下滑。
二季度,小米手机出货量同比下滑15.9%至3290万台,国内、海外市场分别缩水了约200万台和400万台,印度是重灾区。国内市场的情况也不是太乐观,IDC的统计显示,今年二季度小米市场中国市场占有率为13.1%,低于去年同期的15.6%,排名第五落后于OPPO、vivo、荣耀和苹果,和华为的差距只有0.1%。
在Mate 60系列的加持下,华为下半年的出货量绝对值得期待。追平甚至超过小米,看起来并不是太困难。更令人担心的是,和其他几家大厂相比,小米今年的新品发布速度、数量都不占优势。
出货量排名榜首的OPPO可以说是手机界的劳模,发布会一场接一场,几乎每个季度都有一批新品扎堆上线。
8月29日,OPPO发布了小折叠屏Find N3 Flip系列,起售价6799元,比此前的折叠屏旗舰更具性价比;仅仅一个月前,OPPO还发布了K11系列新品,以索尼IMX890旗舰大底主摄作为卖点,售价在1899-2499元之间。除此之外,OPPO Reno 10、Find X6系列也都在上半年上线开售。
小米最近一款新品是8月14日发布的MIX Fold 3折叠屏,再往前就要追溯4月的小米13 Ultra系列了(注:此处统计不包括Redmi品牌,OPPO的新品统计也不包括一加品牌)。很明显,小米将重心全放在了高端旗舰手机身上,中低端机型的开发重任已经转移到Redmi身上。
然而,在国内的高端市场,苹果仍遥遥领先,小米也好,OPPO、vivo也罢,暂时都还看不到超车的希望。而这几家厂商的问题都是类似的:缺乏一款足以引爆市场的旗舰产品,比如华为【【淘密令】】这种爆款。
华为突袭开售【【淘密令】】后,市场热度是相当惊人的。据雷科技(ID:leitech)报道,官宣开售不到半小时,华为官方商城就进入了排队状态,二手交易平台闲鱼则出现了大量加价转购订单,最高价达8999元,比官方售价高了2000元。小米、OPPO们的高端系列手机,显然没有达到这个热度水平。
华为Mate系列能有这样的热度,也是长期积累的结果。累计破亿的出货量和多代产品共同拱卫了Mate系列的高端品牌形象,起步较晚的小米们还要很长时间才能拉近差距。
还好,在这些坏消息之外,处于低潮的小米手机业务也看到了一些利好信号:比如库存周转率开始下降,毛利率和ASP都在缓慢增长。
数据显示,小米二季度库存金额为385亿元,同比下降33.5%,是近十个季度的最低水平。小米新品迭代速度或许比不上OPPO,但去库存工作正在有条不紊地进行中。当然,这也要复出一定代价:比如降价让利。5月下旬,小米13系列开启官降,13和13 Pro分别降价300、400元。
好在这些年小米手机的ASP、毛利率已经有所改善,产品矩阵更靠近中高端市场,小幅降价不会对利润造成太大影响。数据显示,小米手机二季度ASP为1112元,同比上升2.9%,增幅创近五个季度新高;手机业务毛利润则同比增长33.1%至48.8亿元。
降库存不仅可以回笼资金,也为新产品的研发、生产、备货腾出空间。小米以中低端机型发家,产品均价本就比OPPO、vivo、华为等要低一些,改革难度自然更大。但去库存-再生产是一条不可逆的链条,小米也只能一步一步走下去。
目前,小米在售机型以数字系列和MIX系列为主,前者覆盖中端和部分高端市场,后者专攻高端旗舰机型,售价较低的Civi系列戏份已经不多。从这些数据,以及雷军近期的发言都可以看出,小米已下定决心死磕高端市场。不过小米也得做好多手准备,不能把鸡蛋全放在一个篮子上。
犹抱琵琶半遮面,小米汽车何时上岸?
那个被高层们反复搬出来造势的新增长点,正是近期动作频繁的小米汽车。
根据小米总裁卢伟冰在业绩交流会上的说法,小米汽车当前研发进程“十分顺利”,2024年上半年量产的计划、未来进入全球前五的目标、做全栈自研的决心全都没有变化。
从财报披露的成本结构则能看到,在销售、行政支出全面下滑的情况下,只有研发支出同比大涨21%至45.5亿元。历史数据显示,过去6年小米研发投入年均复合增长率达到38.4%,预计今年全年的研发支出将突破200亿元。小米对研发经费上涨的原因直言不讳,卢伟冰甚至表示汽车业务的投入“还要更大”。
好在,小米花的钱是有回报的。随着越来越多爆料浮出水面,小米汽车距离正式落地看起来真的不远了。
一方面,小米汽车路测的消息在最近半年被频繁曝光。1月中旬,有博主发布了小米汽车在内蒙古进行冬测的路透图,更有爆料称雷军本人亲自上阵。那时候,小米对冬测的消息还是三缄其口。现在,卢伟冰直接摊牌,证实小米汽车已经在近期完成了夏测。
另一方面,小米造车最关键一环据悉也取得了突破――据路透社8月24日报道,小米汽车已经获得相关部门准许,拿到梦寐以求的造车资质。自去年开始,国内已实行双资质政策,这也意味着小米不可能像当年的“蔚小理”一样走无证代工模式。拿到这张证书,可以说是扫清了量产的最后一道障碍。
气氛都烘托到这了,小米汽车可以说是万事俱备,静待东风。但冲刺前夕,新的难题还在不断涌现:押宝中高端市场这个做法,到底对不对?
雷军在宣布造车时就表示小米首款车型会聚焦中高端市场,但对具体价格区间、是选轿车还是SUV都还没有最终定论,只给出了一个10-30万的大跨度、模糊区间。
来到7月下旬,供应商一汽富维向媒体透露小米第一款量产车型已经完成报价,考虑到配置较高的智能系统和续航性能,大概率要对标特斯拉Model S、小鹏P7等车型,即瞄准25万价格区间。
和小米手机一样,小米汽车瞄准高端市场的原因也很简单:这里有更高的利润。但小米可能没想到,在自己专心冲刺的时候,外面的世界早已发生翻天覆地的变化,价格战打得轰轰烈烈,小鹏快要将价格打到15万区间之下抢比亚迪的生意。此时继续坚持高端战略,对于新人小米来说会很被动。
然而,没有足够产销规模打底,小米也不敢轻易改弦易撤转攻入门级市场。比亚迪和零跑汽车,两家同样专注入门级市场的车企,命运截然相反,就给其他车企提供了参照。
被部分媒体戏称为“车圈小米”的零跑,二季度汽车业务毛利率仅有-5.2%,8月官宣全系降价的零跑C系列车型越卖越亏,只因尚未达到以销量摊薄成本的拐点。作为“销冠”的比亚迪则刚好相反,二季度净利润暴涨,汽车业务毛利率达到20.67%,赢就赢在将规模效应发挥到极致。
一场马拉松长跑,冲刺前那段路总是最难熬,最考验选手的心态和战术的。小米要沉下心来,走好最后这几步。
写在最后
“所有的人生难题都将在成长中找到答案,人因梦想而伟大又因梦想而成长。”
8月14日,雷军用这段心灵鸡汤为自己一年一度的个人演讲画上句号。和以往相比,雷军今年的演讲时间更长,囊括的主题也更多,从求学生涯和几次创业经历一直讲到小米手机进军高端市场、和徕卡的合作趣事。人到中年,雷军也不能免俗,频繁追忆往昔。
不知不觉间,小米也已经成立13年了,早晚都要面对自己的中年转型问题。如同雷军的演讲主题一样,从手机到AIoT,再到即将上线的小米汽车,小米其实一直在寻找新方向,一直在成长,以便应对日后的风浪。
汽车是不是解决中年危机的答案,现在还无法下定论。但也许就像雷军所说,人生是一场马拉松,跑到终点前,谁都不应该放弃希望。
这个男生自称“王阿姨”,把糟心的日子写成氛围小诗,引无数网友围观:生活还可以这样松弛!
本文转载自公众号:数英【【微信】】(ID:digitaling)
之前小红书办了一场「618反冲动俱乐部」,以真实生活场景为画布,嵌入“不冲动、买心动”的文案。
其中手写体、反向劝买的散文诗,更是有种欲言又止的留白感,令人印象深刻。
将一场大促内容写出诗意,这些幽默中透着一丝心酸,心酸过后又会品出治愈的小诗,在小红书上早已成为一种气候。
原创诗歌博主废话王阿姨就是代表之一。
这位不仅写过上面提到的「反冲动俱乐部」,更擅长把生活里的「废话文学」写成有松弛感、氛围感的小诗。
「废话」里的修辞艺术,
都藏在城市角落里
《雨后》
几片树叶
就足以让一个座位
无人问津
《孤单》
当你的肩靠着我
世界上就多了一个
直角三角形
《春天,就在脚下》
花瓣
是风吻别春天的痕迹
《天然气》
有些气
拐个弯就想通了
《遇见》
低空飞行了八千里
这一刻
我终于碰见了我自己
《蓝色》
明明是天空
我却说自己
遨游在蓝色的海洋里
《澄清一下》
你看,我只是外表渣
内心其实坚不可摧
荒凉的落叶、形单影只的枯树、凋零的落花、残破的墙......这些存在于生活角落里的衰颓景象,本就逃不过被忽视的命运,但在废话王阿姨的笔下,变得有感情,会像人一样借景抒情、借物抒怀。
生活随拍,写成人间真实
《搬家》
你总说自己一无所有
可每次搬家
一车都装不下
《周末》
从不怕长胖
因为一到周末
我就一身轻
《自由》
该路段禁止鸣笛
但不禁止大声哭泣
《彩虹》
我给玻璃留了个缝
它便送我一束彩虹
《出发》
出发之所以快乐
是因为烦恼
跟不上高铁的速度
《玩具车》
长大以后的你
去了远方
而我。再也走不出这条小巷
《忙》
我买了表
可还是
没什么时间
《摄像头》
不是在监视你的生活
而是,给你留下一些
到生活里去的证据
《命苦》
饭在爬山
你在加班
《发呆》
不知道车往哪开
就停在路边发发呆
《歪歪扭扭》
我们歪歪扭扭地活着
却不肯轻易倒下
《远方》
你说,我们骑小电驴去的地方
算不算远方
除了从自然场景里找素材,生活随拍所构建的画面感,更能引发联想与代入。
plog式的文字风格更像是朋友圈里的日常记录,以击穿生活表面的情绪张力,道尽人间真实,看似轻描淡写,实则意味深长。
为「广告」写诗 小红书「618反冲动俱乐部」:
只要我的快递不断
我跟门卫大爷的交情
就不会断
保健品陪我变老
我陪保健品过期
小红书快闪店「突然就热了」:
吃冰的时候
舌头是凉的
但嘴角是上扬的
人红了
才能做代言人
而我,还没开始代言
脸就先红了
美团「周周6」:
不必等远方的风笛
随时随地
都可以听个响
不必等明天的热搜
眼前的瓜
才是最香的
珀莱雅「早C晚A无限酒咖」:
酒精是一阵黏腻的风
在你心里下一场
躲不开的雨
属于自己的时间
一直都没变
它只是从放学回家后
变成了下班回家后
生活是一颗咖啡豆
越磨才越香
菜市场:
人生漫漫
该看蛋,就看淡
我不羡慕花
对我来说
努力发芽的每一天
都是春天
主题向的营销叙事,在诗歌体的渲染下显得可爱又俏皮,卖点输出也变得更加轻盈。
最后还想说一说,这位笔法细腻、热爱记录生活的废话王阿姨,真的是位阿姨吗?
评论区已给出了答案:
就像废话王阿姨并不是一位阿姨,有时松弛、模糊的文字更能激发大家的想象力,进而真实地感知生活。