内容导航：

p0303检测到气缸3缺火怎么解决

发动机缺火什么意思?

P0300故障码检测到发动机缺火的原因是什么?

汽车的发动机缺火该怎么办?

车辆提示发动机缺火应该怎么维修

发动机缺火还能开吗;发动机缺缸症状

【太平洋汽车网】p0303检测到气缸3缺火首先检查火花塞，分缸线，点火线圈，及时更换火花塞或点火线圈。对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。

故障码p0303适用于所有汽车制造商，中文含义：第3缸检测到失火。气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。

如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到气缸3失火。故障原因包括点火系统故障，燃油输送故障，进气歧管或EGR，PCV的空气泄漏，机械性气缸故障等。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行代码清除的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

发动机缺火就是某缸不工作，可能是火花塞的问题，也可能是点火线圈的问题。如果缺火则必须更换。

P0300故障码检测到发动机缺火的原因是什么？P0300故障码检测到发动机缺火的原因是什么？ 造成发动机缺火的原因可能是火花塞故障，堵塞或损坏；缸线故障；点火线圈故障；喷油嘴故障，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；混合气和气缸压力有问题等。以下是关于发动机的详细介绍：1、概况：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。2、其他：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国。内燃机通常是把化学能转化为机械能。 @2023

1、绝大多数发动机缺缸是由失火引起的，极少数是因为喷油故障引起的。2、拆下火花塞后，打火应如闪电般亮白，若为红色，则点火不足，先看火花塞间隙，再检查气缸管路和高压包。3、如果火花塞正常，应检查喷油是否正常，如果看起来正常，应检查气缸压力，然后检测各部门的传感器。

发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。造成发动机缺火的可能原因：1、火花塞有问题，堵塞或损坏；2、缸线有问题；3、点火线圈有问题；4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；5、混合气有问题；6、气缸压力有问题；解决汽车气缸缺火：1、测量发动机缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。2、检查发动机点火情况：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测，例如可以：a、用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；b、用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；c、用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接；d、用兆欧表检测火花塞的电阻；e、用万用表检测高压线的阻值；3、查看喷油嘴喷油情况：一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂检查喷油器和氧传感器的变化)最后检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比)最后要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。很多维修站喜欢用换件的方法来检查缺火故障，虽然不是很推荐这样做，但有时这样也能够快速排除故障。

发动机缺火还能开吗 如果发动机出现了缺缸现象，那建议立即维修不要开了。 发动机缺火也叫发动机缺缸，缺缸就是指发动机某个汽缸不工作了，这样会影响发动机的运转平顺性，也会影响发动机的动力。 发动机缺缸大部分是由于发动机某 一汽 缸的点火系统出现了故障导致的。 点火系统主要是由点火线圈，火花塞组成的。 火花塞是一个易损耗部件，火花塞是需要定期更换的，如果长时间使用，那火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。 如果长时间不换火花塞，那火花塞的电极上也会有积碳，这样也会影响火花塞点火。 所以，建议车友们定期更换火花塞。 在拆下火花塞后，一定要将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，一定要使用扭力扳手将火花塞按照规定力矩拧紧，如果拧不紧，那汽缸会出现漏气现象。 如果拧的太紧，那火花塞可能会出现断裂现象。 在购买火花塞时，也一定要选择合适的型号。 在保养时，可以检查一下点火线圈的工作状态。如果点火线圈不行了，也要立即更换。 发动机缺缸症状 发动机缺缸会表现出车辆怠速不稳、发动机异常抖动、动力明显下降、车辆启动困难、发动机容易熄火、排气管冒黑烟等。 1、车辆怠速不稳、发动机异常抖动 一般来说，发动机气缸数越多，其平顺性就越好。当发动机缺缸后，就会使车辆的怠速变的忽上忽下，或者发动机异常抖动了。 2、动力明显下降 汽车的动力是压缩发动机气缸内的空气和燃料使其共同燃烧产生的。如果发动机缺缸，燃料得不到燃烧就会出现车辆加速无力的表现。 3、车辆启动困难、发动机容易熄火 发动机缺缸数越多，这种现象就会越严重。 4、排气管冒黑烟 发动机缺缸后，缸内的燃料得不到燃烧就被排出车外，因此排气管就冒黑烟了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2023

---

速腾显示亏电会是什么现象 大众速腾停电关了后电瓶亏电

上述数据变化中，动力总线始终处于休眠状态，而娱乐和信息总线及舒适总线频繁变化，要将所有可能激活总线的信息源都考虑到、排除掉，才能确诊真正的故障源。通过断保险、插头的方式切断相应的控制单元电源，以求判断是否是某个控制单元的问题。当断开左前门控制单元插头的时候，数据流突然正常。左前门控制单元还连有锁闭开关、升降器控制开关等传感器和执行器，为了判断具体故障源，重新连接左前门控制单元，分别将这些传感器和执行器断开，数据流变化依旧不正常，再次断开控制单元插头时，数据流变化正常，至此，可以确认为左前门控制单元内部故障造成向舒适单元J393发出不正常信号，导致相关系统不能进入睡眠模式，从而引起净放电量不正常。