【【【网址】】--范文大全】

专业，汉语词语，拼音为?zhuānyè，释义为主要研究某种学业或从事某种事业。以下是小编整理的计算机网络专业毕业实习报告3000字三篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

计算机网络专业毕业实习报告3000字1

　　通过实习使我对计算机有了更具体认识，通过对计算机的具体操作和亲自实践巩固了课本上学的知识，在这个基础上把所学的计算机应用专业理论知识与实践密切结合起来，培养自己实际工作能力与分析能力，达到学以致用的目的。理论与实际的结合，学校与社会的勾通，进一步提高了自己的思想觉悟，业务水平；尤其是观察分析和解决问题的实际工作能力，实习的一个重要功能，在于运用教学成果，检验教学成果。运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论知识、尝试性地应用与实际的工作中。

　　一、实习目的

　　通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，为顺利毕业进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。通过这次实习，使我们进一步理解和领会所学的基本理论，了解计算机技术和信息管理技术的发展及应用，较为系统地掌握计算机应用技能和信息管理技能，把所学知识与解决实际问题相联系，能够利用计算机处理工作中的各种信息，培养我们发现问题、分析问题和解决问题的能力，从而提高我们从事实际工作的能力。

　　通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解设计专题的主要内容，使学生能够了解社会、学校的需要，在实习单位领导的帮助，对自己今后所从事的事业有一个实习了解的过程。为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。

　　实习对于锻炼学生能力，了解社会、熟悉民生，看清自己的定位是很有帮助的。而从就业角度来看，拥有丰富实习经历的学生在就业时的优势也是比较明显的。

　　二、实习意义

　　生产实习是一个极为重要的实践性教学环节。通过实习，使学生在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼学生综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为学生毕业后走上工作岗位打下一定的基础；同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验。计算机是一门对实践要求较高的学科，通过专业实习，使学生能熟悉有关计算机专业的各个领域，使学生毕业后能胜任与本专业相关的工作。

　　大学四年学习了很多，经历了很多，得到的是学习能力、处事能力和一些专业知识。可面对社会，我们经验太少，思想单纯！毕业实习，给了我们一个了解社会，增加经验，熟悉工作单位的机会。锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。一切都是为了让实践者对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。此外通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解设计专题的主要内容，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。

　　三、实习单位调研情况

　　我的实习单位xx电信分公司是境外上市的中国电信股份有限公司的全资子公司。以”遵守国家的法律、法规，以市场为导向，积极采用先进的通信技术，发展电信及信息业务；加强管理，提高服务质量；为社会提供快捷、方便、准确的通信服务，满足社会需要；提高企业效益，增强竞争实力，为股东创造利润”为公司的经营宗旨。

　　公司的经营范围是经营北京省内的国内固定电信网络与设施（含本地无线环路）业务；基于固定电信网络的话音、数据、图像及多媒体通信与信息服务；按国家规定进行国际电信业务的对外结算，开拓国际通信市场；经营与通信及信息业务相关的系统集成、技术开发、技术服务、信息咨询、广告、设备生产、销售和设计与施工。同时，承担着党、政、军重要通信保障任务。

　　四、实习内容

　　我实习所在的部门是技术客服部，主要从事网络维修服务工作。刚开始实习时，办公室的同事给了我一些有关部门运营和计算机维护的公司的规章制度，让我对公司运营情况和计算机计网络维护--特别是系统维护有了一定的认识，真正体会到了一个国有企业单位对人事的重视，理解了技术服务部的电脑维护工作虽然是企业部门运营的一个小侧面，但关系到企业在广大市民心目中的形象，我们中有经验的前辈还给我仔细讲解了计算机维护的每一款注意事项，经常领着我去进行顾客回访、产品市场调查；后来，又让我参与了一些具体的工作，比如约定顾客、维修单开立、对外宣传。

　　刚开始的时候有点手忙脚乱，不是这边搞错就是那边忘了，很多用的器材都叫不上名字，业务也很不熟悉，都是同事指导和帮助我。由于后来心态的调整和渐渐的熟练，慢慢地学得差不多了，就呆办公室里，有工作就安排给技术员，没有就闲着，忙的时候一直忙，闲的时候就发呆，和同事套近乎，期盼着能有多点事情安排给我做，不然实在是太无聊了。在部门领导及全体同事的帮助指导下，经过多天的学习、工作，我已熟悉整个维护服务的流程，可以独立、熟练地比较准确地报出各种网络故障问题。

　　作为实习生，我严格的要求自己，甘于吃苦，任劳任怨，尽心尽力，遵守公司的规章制度，主动打扫办公室卫生，尊重领导，维护领导的威信，适应领导的工作习惯、工作方法、工作风格以及工作特点。主动向领导、向办公室同志学习，取长补短，加强沟通，增进了解，提升能力。对领导和办公室交办的日常文字材料，即接即办，保证按领导的要求按时、准确办结，不断提高工作效率。

　　我的领导逻辑性较强，凡事爱有个前因后果，对这样的领导就要在谈工作时要讲事实，摆观点，有分析有推理，了解领导的工作风格和特点，目的是为了更好地做好工作。当然，在尊重领导的前提下，要敢于提出自己的观点，要有维护真理的精神。在协调与本部门领导的关系时，对待当事人要热情周到，庄重大方，言行得体，不卑不亢，树立起一言一行，都直接、间接地影响办公室或领导的形象的意识。

　　我所学的，我知道的知识还远远不够。每个礼拜，我们要做一次材料计划表。其实这个表是很简单的。这些简单的文档操作平时觉得是微不足道的一些知识好像根本就不用多说的问题。但真正自己在实际操作中确实是模棱两可的。这说明自己对自己所学知识太浮了们有深入，这种眼高手低的毛病在工作中是最忌讳的。所以在工作中端正态度是必须的。

　　感触最深的是自己的社会经验不够丰富，我觉得工作并没有想象的那么轻松，接触的都是有很多年社会经验的大人，跟他们在一起，需要把自己摆在大人的立场上说话，思考问题，说话办事都要有所注意，有时会觉得很累，但是我把这次实习当成是锻炼自己，接触社会的平台，不管有多困难，也要努力克服，要抓住这次机遇，不断的向他们学习，充实自己。

　　虽然实习用到的计算机专业的知识不多，但是我仍然能够感觉到自己的计算机知识还是不太扎实，如果要学以致用，还需要进一步加深自己的知识水平。

　　在实习期间，我深切地感受到，技术服务部是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，办公室里仍然会听到笑声；面对客户，大家总是热情真诚；面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个部门和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而部门领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。

　　从他们身上，我真正体会到了＂敬人、敬业、高效、高水平服务＂的真实意义，体会到了服务部＂服务、奉献＂的意义，体会到了＂创造完美、服务社会＂的服务理念，知道了什么是＂创新就是生活＂。特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我；我对能到这样的公司实习感到骄傲，感到自豪。我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。部门领导和同事也都尽力帮助我，给我有关知识。

　　五、实习体会与收获

　　在这短暂的实习期间中，我学到了许多书本上学不到的知识。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，你可以有很好的同学，很好的朋友，大家相互嘘寒问暖，不必勾心斗角。

　　而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。存在着利益关系，又工作繁忙，就多了份人情世故。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

　　经过这段实习，我有些慌张，我意识到自己并不成熟，并没有做好将要走上社会的准备工作。我还有太多的地方需要改进，思想上的，生活作风上的，我应该抓住这次实习机遇，用最快的速度进步，把握住自己的不足，在今后的生活中注意锻炼。为适应以后的工作，为之打好基础。

　　实习，是开端也是结束。实习的同时也让我了解到了自己的不足，在今后的工作和生活中，我会继续努力，完善自我。更加努力的奋斗下去。

计算机网络专业毕业实习报告3000字2

　　根小线弄平弄齐，否则装入水晶头时可能会出现个别小线套不上水晶头里的金属触片的情况，从而导致整根网线作废(只能剪掉水晶头重装)。

　　第七步是连接局域网。这一步倒没有什么太难的地方，只不过需要反复调试。可先在"开始"-"运行"里输入"cmd"进入"命令提示符"，然后输入"【【微信】】"查看本机或是其它机子的IP地址。然后在"网上邻居"里设置好"网关"、"子网掩码"和"IP地址"就可以尝试着连接目标计算机了。如果连接不上可以考虑在"命令提示符"里"ping"一下，看是否网络连接通畅。如果第四步和第六步工作没做好的话，都有可能导致这一步无法完成。

　　第八步是网上冲浪。进入这一步就相对轻松多了。很多同学都对在线电影感兴趣，只是不知道免费在线电影网站的网址，我告诉他们网站的网址，又帮他们下载并安装好realplayer10，就可以在线观看电影了。不过有一点值得注意，机房的电脑都安装了还原精灵，一重启就会自动还原系统盘(C盘)，所以我下载的软件一律放在D盘。

　　与别人不一样的是，我并不着急网上冲浪，而是先下载一个叫"【【微信】】"(即"遨游")的浏览器。众所周知，IE浏览器本身太耗资源，反应速度慢，且极易出现"停止响应"的现象，而遨游就快捷多了，我已经习惯用它了。

　　下载好浏览器后，我接着下载"紫光拼音输入法3.0"，它相对于"微软拼音"和"智能ABC"要好用得多。安装完"紫光拼音"后，我才正是开始网上冲浪。

　　想去的网站太多，可是没记住它们的网址怎么办?好在我有一个随叫随到的"收藏夹"，那就是我的网站。没错，自己的网站总归是记得的，而平时我就注重将各大酷站链接到我的网站上，这样走到哪里都不怕。

　　先在我的网站里进入"千龙新闻网"，看看当天有什么值得关注的新闻。接着进入"全球中文论坛网"，看看当日有什么精彩的、搞笑的帖子，然后就在"博客中国"里看看有哪些值得学习的知识。

　　潜水完毕，先看看邮箱里的邮件并回复，接着进入"中国学生网"开始灌水。先在"电脑网络"里帮助初学者回答问题，接着在"IQ竞技场"上接诗、对对联，最后看看以前发的帖是否有人回复以及看看他们的评价。

　　一张一弛，文武之道。灌完水后，双眼已略带疲惫，需要轻松一下。于是来到音乐网站听听最新的歌曲，来到FLASH网站看看FLASH新作，来到"中国声音网"听听曲艺、相声，用"龙卷风收音机"听听广播电台，不由感到畅快无比。

　　轻松之余，忽然想学些技术，于是看看"手机有人网"的手机资讯，看看"京东多媒体论坛"的时尚数码，看看"豆豆技术网"里的电脑技术......

　　最后是维护自己的网站。先回复留言本里的留言，更新一下建站日志，然后用"写字板"写下一篇已经构思好的文章，然后在网上发布......

　　不知不觉，一周的计算机实习结束了。这次实习就像一次轻松愉快的旅行，开拓了我的视野、提升了我的技能，也加强了我的动手能力，让我与电脑进行了一次"零距离"接触，是我人生旅途中一次弥足珍贵的经历。

计算机网络专业毕业实习报告3000字3

　　一、实习题目

　　计算机网络维护

　　二、实习目的

　　此次实习不单单是掌握更多的专业知识，而是更多的学习到在学校里学不到的东西。在这家企业做网络管理员能在实践中了解社会，可以更深一步的巩固在学校里学习的知识，并可以锻炼自己的实际操作能力。通过本次实习学到很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，使我更多地接触社会、实践于社会，学会为人处世之道，并培养严谨的工作作风，为将来走上工作岗位打下良好的基础。

　　三、实习时间

　　20xx年11月—20xx年3月

　　四、实习地点

　　xx省xx市

　　五、实习单位

　　xx融鸿建筑有限公司

　　六、实习内容和过程

　　我的实习职位是网络管理，负责计算机及其网络的维护，保证公司的计算机都能够正常运行及保证网络安全，不受不法分子攻击。

　　刚来公司的时候，我对于一切还处于好奇的阶段，一切的事务对于我来说都是很陌生的，每天的工作也不是很累，但是很快我就适应了，过了一段时间后，我对于周边的环境都已经很熟悉了。在公司里，经过经理的介绍，我们得知该公司每天都需要和兄弟公司以及客户等之间进行通信，单位里的计算机都加入了域，在域环境下进行工作。其中域的一些好处就是：方便管理，权限管理相对集中，安全性高，有利于企业单位一些机密资料的管理，更方便某些如ISASERVER、【【微信】】等软件的集成。单位里的计算机大部分都集中在办公楼里面，每当其中的网络出了故障，就要从多方面入手去解决了，在实习的这段时间当中我接触到了多层面，多角度的网络维护技术。

　　实习期间，我主要负责计算机软硬件维护管理及其网络维护管理方面的工作，工作内容为：公司计算机硬件的维护、管理，以及公司计算机相关产品，如打印机，传真机，复印机的日常故障维护及共享设置等，并保证其正常工作，公司计算机上软件的安装及维护，软件在使用过程中出现问题的解决，防治计算机及整个网络被病毒攻击，保证企业内部网络的安全实用，保证企业内部资料的安全。

　　（一）计算机的硬件及计算机相关产品的维护管理情况

　　公司电脑硬件总体来讲，出现问题频率较少，每台机器除了日常的简单故障维护之外，硬件方面都争取做到物尽其用，对一些配置较低的机器进行适当的增容处理。

　　计算机硬件的故障主要有显卡、声卡、网卡、主板故障、内存、硬盘故障等，在我实习的第四天，公司里就有一台电脑出现了黑屏现象，我就按照显示器故障的分析，一步步的解决了问题，首先我检查了主机的电源，再检查了显示器的加电发现也都正常，并且显卡与显示器的信号线接触良好，接着就打开机箱尖擦显示卡的安装与主板插槽的接触是否良好，结果发现插槽因时间长为清理积尘，造成接触不良的，清理后，正常显示。

　　还有次是在实习电脑的声音出现失真故障，我就首先检查电脑已经安装了最新的声卡驱动程序，发现是由于计算机上存在硬件设备冲突，检查“设备管理器”选项卡中是否包含设备并且没有冲突，单机“开始”指向“设置”，“控制面板”，双击“系统”，结果发现设备旁出现带有感叹号的黄圈，则表明了设备可能与计算机的其他设备使用相同的设置，双击设备，单机“资源”选项卡，在“设备冲突列表”中，寻找资源冲突，找到后重新设置其设备，消除冲突，电脑声音失真故障得到解决。

　　（二）计算机系统与软件的维护

　　公司目前的电脑不多，故障都是属于较为常见的，很容易解决，主要有系统故障、网络故障、软件故障等，很多电脑由于长期使用，导致系统存在大量的垃圾文件，需要进行垃圾清理，还有的是系统文件也有部分收到损坏，从而导致系统崩溃，必须得重装系统。并且对公司的每台计算机都做了相关的优化，如减少开机滚动条时间，去掉菜单延迟，提高贷款速度，旨在提高计算机的性能。

　　重装系统，可以通过系统光盘装，也可以通过U盘制作镜像装系统，因为制作U盘镜像比较麻烦，而选择光盘装也比较费机子，我就下载了最新的简化版YLMF_GhostXP_SP3_YN20.9-30镜像文件和虚拟机uiso9_cn软件，利用虚拟光驱重装系统，和系统盘重装系统步骤是一样的，根据提示一步步选择。由于装的都是GhostXP的简化版系统，还需下载最新的驱动程序，选择和机型相匹配的下载安装。

　　在公司实习的这段时间内，我才发现当网络遭遇故障时，最困难的不是修复网络故障本身，而是如何迅速地查出故障所在，并确定发生的原因。网络故障诊断以网络原理、网络配置和网络运行的知识为基础，从故障的实际现象出发，以网络诊断工具为手段获取诊断信息，沿着OSI七层模型从物理层开始依次向上进行，逐步确定网络故障点，查找问题的根源，排除故障，恢复网络的正常运行。

　　（

航空公司笔试题目.pdf(约1.64万字)

山东外贸职业学院航空服务实训基地项目可行性报告 山东外贸职业学院航空服务实训基地项目可行性报告 附件1： 设立山东外贸职业学院航空服务实训基地 项目可行性报告 一、项目依据 根据《青岛市十二五规划》关于加快现代服务业的发展和《青岛市人民政府关于支持我市民航业发展的意见》文件，加快青岛市洲际航线开辟和新机场建设步伐，把青岛建成“区域性枢纽机场和面向日韩门户机场”的新发展定位，服务山东半岛蓝色经济战略。加快我市现代服务业和民航业的发展，必然加大对实践能力强的高技能型航空服务人才的需求。 我院是本市最早开设航空服务培训和学历教育的院校，早在201*年就成为省内唯一的中国航空运输协会中级培训机构，独家承担航空货运代理人、航空客运代理人资格培训。随后又进行民航商务和航空服务专业的学历教育，与山东航空公司，青岛机场等多家企业建立了校企合作关系，并与青岛旅游学校、青岛外事服务学校进行中高职衔接合作，培养空中乘务、客运服务、货运服务等高素质高技能型专门人才，具有多年的办学经验。 二、详细资金测算 建设山东外贸职业学院航空服务实训基地资金预算：1.形体训练室，25万元；2.航空模拟舱训练中心，65万元； 3.化妆实训室：55万元；4.民航呼叫中心与客票销售实训室，34万元，5.民航客运综合140元；6.民航货运综合实训中心，69万元；7.航空模型陈列室12万元，项目总投入400万元。 三、项目必要性和充分性 我市目前有五所高职院校具有航空服务相关专业，但实训条件相对不够完善，培养出的学生往往动手能力较弱，不能适用企业对高技能型航空服务人才的需求。我们在学习了国内外先进的职业院校人才培养模式，并结合我市《促进高等职业教育发展综合改革试点项目实施方案》，决定建设资源共享型“航空服务实训基地”。 四、项目主要内容及项目计划进度 航空服务实训基地主要包括七个实训室：形体训练室、化妆实训室、航空模拟舱训练中心、呼叫中心与民航售票实训室、民航客运综合实训室、民航货运综合实训中心、航空模型陈列室。 该项目经过前期考察论证，学习国内外先进的实训基地建设方案后，计划今年底之前完成招标工作，201*年初开始建设，201*年7月1日之前争取至少三个实训室建成并投入使用，201*年12月31日之前全部项目建成并投入使用。 五、项目绩效目标 航空服务实训基地建成后拟引进德国“双元制”培养模式，按照民航总局颁布的行业标准对学生进行实训教学和社会培训。计划每年开展学生实训1000人次以上，社会培训 1000人次以上，同时承担开展职业技能鉴定1000人次以上，师资培训200人次以上。 项目建成后，将大大改善我市航空服务类专业的实训条件，促进我市高等职业教育，有效服务半岛蓝色经济区现代服务业，促进我市经济社会发展。 扩展阅读：《港口生产与航运管理类专业领域实训基地》项目可行性报告 《港口生产与航运管理类专业领域实训基地》项目可行性报告 根据教育部、财政部《关于推进职业教育若干工作的意见》(教财[201*]9号)，《关于印发〈关于中央财政支持的职业教育实训基地建设项目支持奖励评审试行标准〉的通知》(教财[201*]12号)，以及201*年六部委联合出台的《关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》，201*年全国职教会出台的《国务院关于大力发展职业教育的决定》和广东省教育厅《关于做好201*年度广东省级高等职业教育实训基地申报工作的通知》的文件精神，按照《中央财政支持的职业教育实训基地建设项目支持奖励评审试行标准》的要求，结合我院的实际情况，拟申报港口生产与航运管理类专业领域实训基地，主要从事港口生产与航运管理类专业的教学、职业资格培训、考核和鉴定、科研和技术服务工作,加快我院实训基地建设，构建一个高技能人才培养基地。项目可行性报告综述如下： 一、基本情况1．学院概况 我院是一所经教育部批准设置的公办全日制高等职业院校，隶属于广东省交通厅，在教学等方面受广东省教育厅指导，是广东省培养交通高技能应用型专门人才的主要基地。学院前身-广东交通学校、广东省航运学校分别创办于1959年和1960年，均为早年的国家级重点普通中等专业学校。学院自1997年开始举办五年制高职教育，至今已有十年高职教育办学历史。 学院成立后，认真贯彻党的教育方针，立足交通，服务社会，坚持“求是、笃实、创新、立业”的校训，围绕“发展、质量、特色、品牌、效益” 的办学理念，以质量求生存，以特色求发展，全面推进学院的改革与发展，取得了长足的进步。201*年学院荣获国家教育部、劳动和社会保障部、国家经贸委联合授予的“全国职业教育先进单位”光荣称号，201*年被教育部和教育厅批准为高职高专专业教学改革试点学院，201*年被广东省劳动和社会保障厅首批认定为省属再就业培训定点机构，201*年被教育部批准为国家紧缺人才培养基地并被广东省确定为广东省高技能人才培养基地，201*年底在高职高专院校人才培养工作水平评估中获“优秀”等级。 学院校园占地面积1280.5亩，学院校舍建筑面积19.4526万平方米；图书馆藏书58.95万册，其中电子图书15万册；教学科研仪器设备总值5639.09多万元，设备状况良好、技术先进；建成有多功能的学术会议厅、图书馆、体育馆，高标准的塑胶运动场、游泳场、网球场、跳水池、数字校园网等现代化的教学设施、有多媒体教室、多媒体电脑室、多媒体实训室等共117间，6间多功能数字语音室；设有80多间各类实验实训室(场)和100多个校外实习基地，形成了适应现代职业教育需要的实训平台,既拥有中央财政支持的职业教育实训基地建设项目和省级高职教育专业实训基地，又拥有由5个省级中心（省交通技能鉴定中心、省驾培中心、省测试中心、省道路汽车综合性能检测中心及丰田技术教育中心[TEP]）、2个公司（南方船务公司、交通发展公司）、2个水上训练站及遍布全省交通行业的60多个实训基地等组成的校内外生产实习实训网络，具备良好的实训实习条件。学院教学生活设施配套齐全，学习工作环境优美舒适，具备良好的办学条件。 学院现有一支由教授、博士、高级工程师、技师等各类高素质专业人员组成、既有较高专业水平又掌握现代工程技术的“双师型”教师队伍，现有 教职工772人,其中专任教师553人，专任教师中具有高级职称的122人，博士后2人、博士11人(含在读博士6人)，具备研究生学历或硕士学位48人(含在读硕士6人)，研究生课程进修结业150多人。另外，在企事业单位聘请了兼职教师233人。 学院成立后，认真贯彻党的教育方针，全面推进学院的改革与发展。201*年学院荣获国家教育部、劳动和社会保障部、国家经贸委联合授予的“全国职业教育先进单位”光荣称号，201*年被教育部和教育厅批准为高职高专专业教学改革试点学院，201*年被广东省劳动和社会保障厅首批认定为省属再就业培训定点机构，201*年被教育部批准为国家紧缺人才培养基地并被广东省确定为广东省高技能人才培养基地。 2．现有实训基地基本情况 目前，港口生产与航运管理类专业与佛山市航运有限公司共建港航模拟实训基地，已建成类企业虚拟环境的校内实训基地。其中包括港口信息管理模拟实训室、航运辅助经营模拟实训室、船东信息模拟实训室、集装箱港口智能沙盘，实训基地面积达到650平方米，其他设施有80台电脑，2台投影仪，1台摄像机，2台复印机，20余套办公家具，总价值达348.5万。目前已建成港口模拟沙盘一期工程，已投入使用。具体情况见表1： 表1实训设施设备一览表 实训设施设备一览表投影机 3数量估价(万元)2台电脑摄像机办公家具复印机80台1台20套2台6011.5415151206660348.5货运代理模拟操作系统（演示版）1套船东信息管理系统（演示版）集装箱码头信息管理系统船舶经营辅助管理系统集装箱码头智能沙盘小计 1套1套1套1套1）货代业务操作系统。有关货运代理运作的生产流程型操作系统，包括对外报价、业务接单、订舱、派车、报关、单证（订舱单、提单、舱单）、结算等基本功能。使学生熟悉货运代理各个岗位的职责，掌握业务流程各个环节的连接方法，熟悉整个货运代理的业务流程及其单证业务。 2）船东信息管理系统。根据中等规模集装箱船公司的业务需要，满足船东企业对于货运流程作业的信息管理职能。实现船东的基础数据管理、船期管理、航运管理、箱体追踪、底价维护、商务管理、系统管理等功能。保证船东从接受订舱到箱体配载、驳船提单制作、驳运舱单制作以及商务管理整个流程的信息进行采集和全面的管理。 3）港口生产操作实训系统。根据港口生产业务流程，开发港口生产操作实训系统，其功能包括：船舶靠离码头、堆场计划、泊位预排、岸桥顺序、 场桥预约、时段分配、箱位调整、作业情况监视和查询等等。使学生熟悉码头管理业务流程，掌握码头各个工作岗位业务单据的制作，熟悉码头闸口管理、堆场计划和场位分配、车队调度和管理、堆场仓库计划及作业、计费系统、EDI、装卸船计划及作业等。 4）航运辅助支持实训系统。为小型规模航运企业的需要，是以规范航运业务运作、提高船舶调度效率为主导，为准确获取航运经营统计数据为目标的辅助管理系统。主要包括：船舶业务数据管理、船舶调度管理平台、船舶运营维护管理、船员日常管理、客户关系管理、经营计费统计、系统基础数据管理以及日常统计与基本分析。 5）刚刚投入使用的集装箱码头智能沙盘一期。面积50平米，设施俱全，比例大小合理。主要设施有：码头前沿、堆场、仓库、办公楼（港务、海关、检验检疫、边防等）、闸口、停车场、港口机械，具体如表2。 表2集装箱码头沙盘配置表 编称沙盘底座仓库、办公楼、闸口等模型集装箱模型集装箱船模型正面吊模型龙门吊模型集装箱装卸桥模型集装箱卡车模型规格15平方米按比例缩小20英尺及40英尺装载27TEU无线遥控20英尺、40英尺轨道式无线遥控无线遥控无线遥控数量110个8411211集装箱码头智能沙盘是在港口生产操作实训系统的基础上开发的，其目的是将实训的动作和结构形象地反映在沙盘上，营造类企业的操作环境。该智能沙盘将与港口生产操作实训软件对接，获取软件系统发出的指令，学生 将按照指令操作遥控沙盘内机械运作。目前已投资约60万元。 3．专业建设情况 港口生产与航运管理类实训基地以水运管理专业为龙头，主要涉及国际航运业务管理、港口业务管理、港口与航运管理、港口物流管理、报关与国际货运、港口物流设备与自动化控制、航海技术、轮机工程九个专业。 水运管理专业成立于1960年，作为广东省最早的水运管理高技能人才培养基地，其人才培养质量和办学水平均居全国前列。经过47年的建设和发展，已为社会输送了201*多名毕业生。水运管理专业201*年被批准为院级重点专业，201*年被评为广东省高职高专示范性建设专业。201*年起扩大对安徽、河南、海南等省招生规模，现有在校学生173人。港口业务、国际航运业务、港口与航运管理专业，这3个专业在校学生201*级105人、201*级154人，201*级148人，合计407人。 近年，专业教师通过承担和参与部级、省级、厅级课题为社会提供服务，共承担了科研课题18项，项目经费近156万元。通过这些对外服务项目，为企事业单位解决了实际生产问题，有效地提高了教师的实践能力，也充分发挥了教师在行业发展中的重要作用。具体是：主持了广东省自然科学基金项目《“泛珠三角经济圈”路域经济一体化发展战略研究》，主持院级科研课题《港航企业向综合物流发展的研究》，负责广东省交通厅课题《内河船舶监督预警通信管理系统及其运行机制的研究》、负责《西江水运主通道运输组织方式及运力结构优化研究》、参与了交通部课题《广东省港航发展战略研究》、主持了珠海市交通局科研项目《珠海市水路运输行业文明服务行为规范》等课题，通过课题研究为社会提供科技咨询服务。 专业教师具有较高的业务水平，主编、参编公开出版专业教材19部，其中《交通运输地理》为国家“十一五”规划教材，专业教师发表论文56篇，有12人次获得教学质量优秀奖，《运输经济学》、《报关实务》教学课件分别获得学院教学成果二、三等奖，这些教材均为符合培养目标和职业岗位需要的高职高专教材。 4．职业技能鉴定所建设情况 1996年12月，经广东省劳动厅（现为省劳动和社会保障厅）批准，成立“广东省交通行业职业技能鉴定所”，学院成立后更名“广东交通职业技术学院技能鉴定所”，是省属职业技能鉴定所之一。 目前我院承担了首批交通行业特有职业（工种）船舶业务员（4-05-04-01）的国家职业标准编制工作。该职业包含两个工种：船舶客运员及船舶业务员。两个工种的国家职业标准初稿已经完成，已提交交通部交通专业人员资格评价中心待审。 我院依据交通部《交通行业职业技能培训工作站管理暂行办法》、《交通行业职业技能培训工作站工作规则》等规定，制定了一套成熟而规范的运作程序，保证了鉴定的质量。对考证项目的全过程进行严格的质量监控，包括：职业技能鉴定前的培训的考勤、教师上课的考勤、授课质量的意见反馈与学员对教师的评分、组织工作办班的申请与总结、档案建立与保存等。执行并履行考评员的签名和文字意见反馈工作。制订了一套行之有效的规章制度，如《广东交通职业技术学院校内短期培训考证班管理暂行办法》等。 5．近年毕业生就业情况（表3） 届别 专业及总人数专业初次专业最终一次性就业率专业总体就业率就业人数就业人数04届05届06届港航(104)港航(131)港航(157)水管（81）95123150789912915291.35%93.89%95．54%96.30%95.20%98.47%96.82届注：（1）一次性就业率截止日期为每年9月止，总体就业率截止日期为每年12月止。 [具体见毕业生就业与社会声誉栏目]二、项目实施必要性和可行性1．人才需求分析与项目实施必要性 广东省水路运输发达、水运资源丰富，全省沿海海岸线长度为3368公里，约占全国大陆海岸线总长度的18.7%，居全国第一位；广东省现有内河流航道通航里程11844公里，居全国第二，基本形成了以广州、深圳、珠海、汕头、湛江为主枢纽港，其他中小港口为喂给港的分层次格局，在全国规划建设的20个沿海主枢纽港中，广东省拥有5个。 广东省水路运输业发展迅猛，201*年全省港口货物吞吐量为8.3亿吨，比201*年增长17.58%，集装箱吞吐量完成3193万标箱，比201*年增长20.72%。到201*年，全省港口吞吐量将达12亿吨，是201*年的1.45倍，其中，集装箱吞吐量约达到5500万标箱，是201*年的1.72倍，具有良好的发展势头。 然而目前广东省港航企业由于各种历史原因，企业内部员工的素质普遍不高，据对我院201*年对珠三角地区部分中小港口的调查，企业员工中具有大专以上学历的人占企业总人数的18%左右，初中及以下学历的人占到45%左 右。在对港航企业具有大专以上的人才中的调查中，真正具有该专业的人才不到40%的。 广东水路运输业的快速发展，带来了旺盛的人才需求，为港口生产与航运管理类专业发展提供了良好的基础和广阔的空间。201*年，根据对华南地区水运企业人才现状调查以及水路运输业发展趋势的分析，广东省未来水路运输业5年人才需求量相当大，见表4。 表4广东省未来5年内航运业对人才需求预测（单位：人） 地区广东省单位性质港口企业船务公司（含外资公司）货运代理公司合计2．项目建设总目标 港口生产与航运管理类实训基地建设总目标为：立足行业，贴近一线，特色鲜明，开放共享。具体功能目标如下： 1）提供给学生进行以下技能的训练：集装箱码头生产管理操作、中小型航运企业航运业务数据管理、货运代理的业务流程及其单证业务、集装箱船公司货运流程作、电子报关操作、船舶代理业务操作、集装箱码头沙盘操作，既要对现有实训平台进行需求分析，更新改造，也要针对港航企业需要，开发新的港航专业实训平台。 2）为港口生产与航运管理类专业教师提供技能培训。 9珠三角地区600040005000150008000500060001903）面向社会，开展港航企业就业前培训、再就业培训、在职培训。职业技能鉴定等工作。 4）为兄弟院校在校生提供相关实验实训技术服务。 5）建成的实训基地可提供150以上个实训工位，使在校生和社会的短期职业技能培训每年达500人以上；通过职业技能培训、鉴定考核技术等级证书每年达600人以上。 3．项目实施的条件 目前，港口生产与航运管理类专业有教师38人，其中专任教师19人，校外兼职教师19人。专职教师中正教授1人，副教授3人，讲师5人，博士后1人，硕士10人，在读工程硕士4人，双师素质型教师占81.8%，专业带头人3名。兼职教师均具有高级职业资格证书或中级以上职称。 港口生产与航运管理类专业教师队伍年轻富有活力，进取心强。专业教师中有广东省高等学校“千百十工程”培养对象、全国现代管理领域“653”工程教师、国家人事部企业培训师、通用管理能力认证培训讲师、“交通行业特有职业（工种）”的质量督导员、交通行业职业技能鉴定高级考评员等。 专任教师还在“交通职业教育研究会港航物流与管理专业委员会”、“第四届交通职业教育教学指导委员会交通运输管理专业指导委员会”等协会担任副主任等职务，具有较强的影响力。 另外，从各校外协议实习基地单位聘请生产一线的技术与管理骨干担任兼职教师，指导学生的实习。现有外聘实习指导教师22人。 为此，我们还将加大对教师的职业技能的培训，坚持选派专业教师到企业轮岗锻炼，参加职业资格认证，积极引进企业生产第一线上富有实践经验 的专业技术人员，充实实训师资队伍。目前本专业80%专任教师在港航企业每年定岗工作不少于3个月。 我院港口生产与航运管理类实训室经过近年的建设，形成了集装箱码头信息管理平台和船舶经营辅助管理平台为主的港航管理实训基地，使用面积合计650平方米，设备总值达多348.5万元。按照“立足行业、贴近一线”的原则，建立类企业工作环境，使港航管理类实训基地建设求专求真，目前已开展了三届港航管理类专业学生的实训课程，总计人数达502人，效果明显，学生反应良好。同时也为港航企业上岗培训、在职培训、职业鉴定等工作打下良好的基础。 近几年，学院学费和政府拨款总计超过1亿元。学院教学经费投入连年增长，学费收入用于教学经费的比例逐年增加。学院具有良好的资金保障能力，保障港口生产与航运管理实训基地的资金需求。 4．专业教学改革情况 为培养高规格的港口生产与航运管理类专业人才，使本专业能更好适应社会发展的要求，目前我院已建立由热心教育事业的政府、企业和行业协会的专家和学校教育专家组成的水运管理类专业教学指导委员会，委员会每年召开一次会议，征求专家对专业发展、课程设置和教学质量的建设性意见，对学生实习和就业的指导意见，修改和审定各专业教学计划，反馈对学生培养质量的意见。专业指导委员会根据社会需求、行业特点及社会发展趋势及时对专业设置、培养目标和规格、培养方案等进行调整。 201*年4月19日成立了由10家港航企业领导组成的口岸管理与经济贸易学院校企合作理事会，理事会下设秘书处。理事会每年召开一次理事会会 议，秘书处负责一年合作日程的落实、协调与追踪。其结构如下图1。在校企合作理事会的指导下，我院开展了水运管理专业教学改革试点。主要内容包括： 图1水运管理类专业群校企合作理事会结构功能图 1)教学模式与课程改革 （1）开展教学模式改革：构建“港湾靠泊型”工学交替人才培养模式按照港航企业人才培养需求，本着以“他方（企业）为中心”的原则，依据水运管理专业校企合作理事会及相关企业的共同调研，与深圳盐田国际集装箱码头有限公司、广东珠江国际货运代理有限公司、广州港集团有限公司新港港务分公司、佛山市航运有限公司、广州市花都巴江货运有限公司等港航企业合作，共同构建“港湾靠泊型”工学结合人才培养模式。 “港湾靠泊型”工学结合人才培养模式的特点是：针对水路运输企业的特点，按照船舶停靠港湾的步骤和过程，分阶段安排人才培养中的实践环节。船舶停靠港湾的过程包括： 港区引航：船舶进入港区航道，需要引航员登船引导。以此类推，学生认识岗位的过程也需要在专业教师的指引下完成。为此，安排企业兼职教师作为“引航员”，引导学生开展对工作岗位的“认知实习”，了解要停泊的港湾（岗位）。 港湾靠泊：船舶抵达码头前沿时，需要通过谨慎驾驶，不断探索，逐渐向泊位靠近。以此类推，学生接近工作岗位也是一个循序渐进的过程，为此，安排水运企业“生产见习”，使学生逐渐了解水运企业及辅助行业的工作任务，掌握专业核心技能。能够在企业一线操作人员指导下，协助完成一些简单工作任务，安全停泊港湾（岗位）。 舷梯安放：船舶停泊码头后，需要放置舷梯，使船舶与港口连为一体。以此类推，学生在充分掌握专业技能的基础上展开“顶岗操作”，如同船舶安置舷梯一样，实现专业知识与实际工作岗位的无缝对接，在企业生产一线工 作岗位上，独立完成具体岗位操作。 根据水运企业生产过程，我们将生产认知、生产见习和顶岗实习时间确定为两个月、四个月和六个月，使学生在这一循序渐进的过程中实现与岗位的充分接触。具体见图2、图3和表5。 “港区引航”（认知实习） “港湾靠泊”（生产见习） “舷梯安放” （顶岗操作） 图2水运管理专业“港湾靠泊型”人才培养模式示意图 图3“港湾靠泊型”的工学交替人才培养模式 生产认知：在现场教学点，由企业兼职教师介绍水路运输企业总体布局、主要设施设备、港口机械、航道基本情况、船舶基本情况、企业组织结构、工作环境、水路运输中货物运输的包装、标志。通过座谈互动的方式，邀请企业一线操作人员解答学生问题。 生产见习：安排学生在水路运输企业具体作业环节中进行见习，如靠泊作业中，学生可以在企业一线操作人员指导下，协助完成一些简单作业步骤，见习船舶靠泊、机械准备、系缆、安全保障等作业内容。 顶岗实习：在生产认知和生产见习的基础上，安排学生在企业生产一线工作岗位上，能够独立完成具体岗位操作。如在堆场作业岗位上，安排学生独立完成堆存方案制定，指挥龙门吊司机、拖车司机准确取箱堆高，企业箱管员则对学生完成的情况进行现场评估，对作业中出现的问题予以纠正，提出改进意见。 表5“港湾靠泊型”的工学交替人才培养模式实践教学安排 项目实习内容珠三角地区主要港口分布、港口的基本构成，珠三角航道的布局了解与熟悉等2个月港口企业的基本生产作业流程的了解与熟悉（8周）水路运输中货物运输包装、标志等方面知识的了认知解与熟悉国际贸易运输的基本货运单证、国际贸易运输的业务操作流程的了解与熟悉船舶的基本结构，船舶配载作业工作过程生产见习外轮理货业务操作，外轮理货员基本岗位职责的生产见习4个月国际货运代理业务操作、无船承运业务操作等工（16周）作过程的生产见习见习远洋运输货运业务流程，珠三角货物在香港中转货运流程等工作过程的生产见习危险货物作业，包括危险货物装、卸船作业、危险货物事故的处理、危险货物污染的处理等工作过程的生产见习港口装卸操作、装卸作业现场指导，包括港口调度组织、港口装卸工艺组织、装卸船舶作业组织等港口库场管理，包括货物进出库作业、货物堆码6个月作业、港口库场安全管理等（24周）集装箱装箱作业，包括集装箱选择与检查作业、顶岗集装箱清洁作业、集装箱装、拆箱作业港口业务操作，包括港口主要货运单证处理、货物的报关、货物的交接等国际航运业务、国际货运代理作业主要单证的运作、进出口货运操作等时间安排2周2周2周2周5周2周3周3周3周船舶货运理货业务国际货运代理业务远洋运输业务国际航运管理交通运输地理货物学国际贸易实务支持课程5周5周6周4周4周港口装卸工艺港口管理集装箱运输业务仓储管理港航商务管理 （2）开展课程改革：校企合作重构基于水路货物运输工作过程的项目课程 （a）校企合作共建4门工学结合课程 水运管理专业依托广东省水路运输企业资源，对传统的课程体系进行结 构，校企合作重构基于工作过程的工学结合项目课程，见表6。 表6校企合作共同开发工学结合项目课程一览表 工学结合项目课程卸船作业装船作业国际货运代理操作合作企业佛山市航运有限公司中联理货公司广州港集团新港分公司、广州花都港广东省珠江国际货运代理公司建设思路按装船生产过程开发课程按卸船生产过程开发课程按国际货运代理流程开发港口安全生产与环保港口生产安全与环保工作任务佛山三水码头有限公司开发课程，包括海上油污处理、茂名石化码头有限公司海上救助与通航管理、船舶安惠州港业股份有限公司港全管理体系（SMS）、消防应急务分公司处理等项目校企合作共同建设“工学结合”课程思路如图4所示。 图4校企合作共建水运工学结合项目课程流程图 （b）根据水运企业工作程序，以《卸船作业》为突破口开发项目课程佛山市航运有限公司属下的佛山新港码头有限公司是珠江三角洲典型的 集装箱码头，其生产流程清晰合理、实用高效，采用先进的分布式计算和Internet技术进行管理，形成了佛山港航信息管理系统，该系统具有良好的稳定性、开放性和共享性，对生产的每一个流程都设计了处理程序，可以为开发工学结合项目课程提供详细、真实、可靠的工作流程。 根据上述情况，我们以佛山市航运有限公司曾建葵总经理为组长，口岸管理与经济贸易学院曾艳英院长为副组长，企业一线业务人员和学院骨干教师为成员，组建《卸船作业》项目课程开发小组，力求以《卸船作业》项目课程为突破口，进行水运管理专业项目课程体系的重构，具体见图5、图6、图7。 图5卸船工作流程分析图 图6《卸船作业》能力模块结构图 图7《卸船作业》项目课程构成图 2）教材建设 我院专业教师，主编、参编公开出版专业教材19部，其中《交通运输地理》为国家“十一五”规划教材，教师主持或参与厅级以上教科研课题17项， 到院经费156万元主持了广东省自然科学基金项目、广东省交通厅课题等高水平的科研项目。专业教师发表论文56篇，有12人次获得教学质量优秀奖，《运输经济学》、《报关实务》教学课件分别获得学院教学成果二、三等奖。出版主要教材件表7、表8。 表7校企合作工学结合教材 合作单位教材用途广东省交通厅港航管理局广州港集团西基港务分公司广东省交通厅港航管理局澳门航海学校广东省港口行政执法人员岗位培训西基港口业务骨干培训教材广东省港口行政执法人员岗位培训澳门港务局公职人员岗位培训序教材名称号1港口行政管理2港口统计实务3港口行政执法人员职业道德教育4港口安全管理5港口理货6港口物流业务培训教材7佛山高明珠江货柜企业员工培训码头广州港集团有限公培训单位主要业务司新港港务分公司骨干广东省航运集团全国船舶业务员职业资格考试培训教材船舶业务培训教材 表8201*年以来港口生产与航运管理类专业教师出