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鹅池 178 × 64.5cm
作为「熔铜艺术」流派创始人,在朱炳仁眼里,中国传统的水墨丹青,与千变万化的熔铜「一柔一刚」,「同根同源」。出生传统制铜世家的朱炳仁,自小随父亲朱德源学书习字,在不断精进的制铜造诣外,在传统水墨的基础上别开新体,独创「云水墨」艺术。
他上溯唐代的「墨流工艺」,建立了水墨性语言。唐代张彦远《法书要录》中,就记载了书法家萧诚善造斑石绞纸。朱炳仁摒弃对形的塑造,重在色彩,精神上溯源先秦道家的「道法自然」。他指出,此处的「云」是一种象征,也是一种洒脱达观人生境界的「写照」。
黑色的回响 137 × 69cm
在当代的语境下,朱炳仁的「云水墨」艺术再度进阶。已近饕餮之年的他,却保留了一颗18岁的心。每天,他都会使用数位板,用Photoshop软件绘画,将传统书画技法融合当代数码艺术,「渲染、洇染、晕染、漫染,熙熙维理却万般化矣」。
在传承与创新的流变中,数码艺术与水墨画的碰撞,产生一种后现代主义的奇异性美感,好像在你的脑内弹奏了一曲「多巴胺的狂想曲」,为你带来别具一格的激情与震撼!
荷塘十里来清香 100 × 50cm
在现场,展厅还展出了多件山水铜印。「真草隶篆,虽拙不可示,但方寸之间,竟让我亦有用武之地。」自2006年创立熔铜艺术,朱炳仁将其与治印融合,创作了残缺美、沧桑美与梦幻美共存的山水铜印。
由此,朱炳仁成为西泠印社建社百余年来,用铜治印第一人。2013年,法国卢浮宫中国书画名家邀请展展出了他的八方铜印。这次展出的山水铜印,也是继「熔――西泠印社社员朱炳仁艺术展」后的集大成展示。
山水铜印
政协第十届杭州市委员会主席叶明:一位古稀之年的艺术家,依然有如此旺盛的艺术创造力,让人惊叹。他的当代艺术探索,在漫长的青铜与中国画艺术上具有里程碑式的意义。
中央美术学院教授、博士生导师赵力:以中华传统诗书文化铸其精神,数十年笔墨书画功底为其骨肉,当代科学技艺融合其中,水墨笔意中显铜骨铮铮,刚柔并济中交汇古今意象。为观者开启了跨越时空的漫游,也昭示着中国艺术美好而绚烂的未来篇章。
浙江省作家协会名誉主席黄亚洲:我很惊讶看到朱炳仁的数字艺术、水墨艺术,他用一种当代的、前卫的表达,但里面却是满满的中国元素,非常亲切。
展览部分作品
一首没唱完的歌 192 × 109cm
癸己中秋佳日 100 × 70cm
连绵的情景 68 × 46cm
龙梅 138 × 70cm
清气一枝满乾坤 69.5 × 44cm
舞秋声 91 × 70cm
#我拍到了云水墨#
拍照赢好礼
拍出你眼中的「云水墨」照片
带上话题#我拍到了云水墨#和
#朱炳仁铜#发布至微博平台
9月12日,#我拍到的云水墨#中
话题热度前9名的作品
将登上「朱炳仁・铜」官方微博
并获得朱炳仁大师亲笔签名的
收藏版《朱炳仁云水墨作品选》一本
话题热度综合第1名还将额外获得
价值498元「朱炳仁・铜」铜白菜一颗
PS:「云水墨」照片内容题材不限,可以是朱炳仁「云水墨」大展图,可以是你抬头天边的云彩,也可以是你创作的「云水墨」插画等等,欢迎积极参与,留住美的瞬间~
可进比亚迪总部参观吗 黑科技满满比亚迪总部探营之旅
作为新能源领域的领头羊,比亚迪在近些年取得的成就是有目共睹的,为了节能减排它率先提出不再生产油车,并在不断的加大研发投让新能源技术实现了技术革新。对于这样的国民车企我充满了敬佩感,一个“土生土长”的国产品牌能做到这么大的规模真心不容易,本人是也有幸,受邀请参加了比亚迪举办的“我迪朋友们”线下活动,并在工作人员的带领下近距离参观了比亚迪总部的三大实验室,碰撞实验室、EMC(电磁场干扰)实验室和NVH(静音消音)。
根据工作人员的介绍,比亚迪分为汽车、新能源、轨道、电子四大版块。相信大家对于新能源汽车领域并不陌生,没想到它还生产研发轨道交通以及电子科技行业,日常我们用的三星、华为、荣耀、小米、OV等大品牌手机上都 有比亚迪的技术支持。
刀片电池是比亚迪汽车特有的电池技术,它具有高能量密度、快速充电、可持续发展以及超安全性等亮点,很多用户选择BYD新能源汽车就是看中了它的超高安全性。这主要源于比亚迪的刀片电池采用了高性能隔离材料,有效地防止电池内部的短路和热失控。这样设计大大提高了电池在高温、低温等极端环境下的稳定性和安全性,为用户提供了更可靠、更安全的行车体验。
在参观现场,工作人员还为我们展示了刀片电池与三元锂电池相关安全实验,通过针刺穿透测试”三元锂电池“peng”的一声爆了,明显感觉到了内部散发出来的温度。而另一个实验台上的比亚迪刀片电池纹丝不动。这里也给大家说一下,在选择新能源汽车的时候,一定要把安全性放在第一位。
在BYD整个车系中,我比较看中的是汉,这款车型设计时尚且在技术方面都是顶流的。本次作人员也将这款车的核心技术“悬架系统”一一讲述,该车的底盘设计与传统的新能源车不同,悬架系统设计可以将重心不偏不倚,让力量曲张有度,这项技术也是汉仅用3.9秒就可以加速百公里强有力的支撑。
展厅里除了技术相关,还有还有模拟驾驶。
其实,在我身边有不少选择汉的,有也选的轻小型海豚的。但对于男式来讲,我觉的比亚迪汉都有说服力,从颜值到内控它可以胜任,无论是商务接待,还是年轻时尚,汉都有它独特的一面。此外,汉的续航能力也是我比较看中的地方,尤其在冬季可使用加热技术让电能源动力充分发挥,同时还可以减少冬季的折续情况。所以说,这20多万价格并不算贵,至少它在中高档车系中还有着一定的优势 。(个人选购见解)
一款汽车从设计、研发、成型到上市,是需要经过多次的改进与测试。我们在工作人员的特许下,还参观了比亚迪的斥资数亿元打造的三大实验室:汽车碰撞实验室、EMC(电磁兼容)实验室以及NVH实验室。由于涉及到商业保密技术,全程参观我们只能听工作人员讲解,禁止手机拍照录像以及其它电子设备的带入。
对于汽车碰撞实验室,BYD设有200多米专用实验道,且还在内部设有多个不同角度的撞路线。此外,我们还在现场看到了正在测试的各种车型,其中就有被贴纸覆盖的研发中的新车型。其实,碰撞测试不只要测车的损坏程度,还要测试碰撞对人的伤害情况,比如安全带、安全气囊等在发车碰撞时的工作参数,如何让这些安全配置更有效的发挥,从而减少碰撞对人体的伤害,这才是他们的实现目的。
当然,碰撞测试是不可使用真人的。为此,BYD的还购入了先进的假人,当听到这些假人的价格在百万元以上时,大家都很吃惊。贵是因为这些假人都装有感应装置,不同年龄段的假人装有不同大小的传感器,从而对能真正测试到“碰撞”实验对不同群体人的伤害程度,以收集到更准备的数据。
EMC实验室主要测试新能源车的电磁辐射、信号干扰程度,解除了大家对电磁问题的担忧。据工作人员介绍,整个实验室都是根据真实场景搭建的,在现场还看到了5G信号装置,电流强度测试设备等。简单来讲,这个实验室主要从健康的度角来体现BYD汽车的优势,工作人员表示,现在新能源汽车测试出来的辐射值相比手机、电视显示屏要小很多,对人的影响几乎不计。另外,比亚迪这个实验室已经获得国际资格认证,其它品牌的新能源汽车也可以到这里送测。
当进入NVH实验室后,耳朵感觉像带了降噪耳机一样,室内非常的静。工作人员介绍,这里是测试高端车的必备程序,一辆好车不只是能开,还需要给用户更高的享受感,降噪静音就是汽车在行驶过程中,减少轮胎和外界摩擦带来的杂音。这个实验室涉及NVH涵盖了Noise(噪声)、【【微信】】(振动)和Harshness(声振粗糙度)三大领域,是衡量汽车驾乘舒适性的重要指标,直接影响着车内驾乘体验。
相关参观结束后,工作人员还准备了一场交流会,现场为我们计述了比亚迪文化与发展过程,放弃油车全力发展新能源领域是时代发展的需要,也正是如此比亚迪的销售量实现了翻倍的增速。此外,现场的市场部、研发部同事共同解答了媒体人、达人、粉丝的相关提问,让大家进一步了解比亚迪未来的发展方向。
近两个小时的讨论会结束之后,开始了试驾环节,9辆不同的新能源车从比亚迪总部开到50多公进里外的海边进行露营活动。通过这次试驾体验,让我感受BYD不同车系的驾驶方式以及空间舒适度,且在现场还了解了不同车型的特殊功能。
在露营现场,腾势N7为活动提供了必要的用电,同时达人还可以在这辆车上进行K歌体验,没想到这款车的隔音效果这么棒,在车外几乎听到任何乐声。
这次比亚迪举办的“我迪朋友们”总部探营活动非常成功,让媒体、达人、粉丝、用户了解了BYD更深层的品牌文化。比亚迪这30年取了一定的成果,但在前进的路上需要更多人的支持也理解。作为用户,我们需要维护我们的国产技术,需要支持我们的国产研发,为国祖新能源领域做出自己的努力。最后,我也希望比亚迪能带来更多的新能源技术,让它走在世界的最顶端;同时,也希望国内能能出现更多像比亚迪这样的国产大品牌,让世界为中国技术点赞。
#夏天生活图鉴#