Snapdragon 8cx Gen 4 至少在纸面上有如此多的希望，但它可能不会在苹果 M3 之前推出，这让后者在 ARM 笔记本和台式机领域获得了另一个优势。根据一份声明，该芯片组制造商仍“步入正轨”，但尚未说明拟议的时间表。

@Ravi_711 的一条推文提到了高通计划推出用于商业设备的 Snapdragon 8cx Gen 4。代号为 Hamoa 的芯片组“已做好商业准备”，但除此之外，没有提及具体的发布季度。我们预计 Snapdragon 8 Gen 3 将在即将举行的活动中发布，据说该活动将于10 月下旬举行，但活动中围绕 Snapdragon 8cx Gen 4 的进展还没有太多。

@Ravi_711 的帖子中进行的讨论指出，Nuvia 将于 2023 年末进行采样，实际芯片组据说将在 2024 年末或 2025 年初到达，同时还提到 Hamoa（Snapdragon 8cx Gen 4 的代号）正在运行未公开的问题。鉴于即将推出的芯片据称将采用台积电 4nm 工艺量产，因此它应该在 M2 发布后不久就正式上市。

假设苹果公司在今年晚些时候推出 M3 以及几款配备尖端 SoC 的 Mac，根据上述时间表，高通公司将在 ARM 笔记本电脑和台式机类别中处于主要劣势。从纸面上看，Snapdragon 8cx Gen 4 的规格令人印象深刻；它采用12 核 CPU 配置 ，其中有 8 个性能核心，支持 Wi-Fi 7、集成 5G 调制解调器，还可以通过 Thunderbolt 连接和 eGPU 外壳容纳桌面显卡。

假设首款搭载 Snapdragon 8cx Gen 4 的 Windows 笔记本电脑于 2024 年底上市，价格优势也将是产生健康竞争的关键。不幸的是，圣地亚哥并没有向其合作伙伴收取有竞争力的产品价格的做法，之前的一份报告称，Snapdragon 8 Gen 2 的售价为每颗 160 美元，这使得它比 A16 Bionic 还要贵。

无论如何，我们希望看到这一类别中出现一些竞争，高通预计将成为下一家与苹果展开竞争的公司，但这前提是 Snapdragon 8cx Gen 4 更早实现。

继腾势N7之后的又一款SUV车型――腾势N8正式上市。新车共推出两个版本车型，价格分别为：四驱超混旗舰六座版32.68万元和四驱超混旗舰七座版31.98万元。

图片来源：腾势汽车

文 | 车事小说 无花果

8月5日，腾势N8正式上市，作为腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，N8此次推出了六座版和七座版两款车型，售价分别为32.68万元和31.98万元。对N8的车型定位，腾势给出的答案是“30万级SUV市场中唯一全场景兼用的车型”。

所谓的“全场景兼用”，通过发布会上的介绍可以知悉，也就是N8不仅满足家庭用户的用车需求，而且还能够兼顾到商务以及轻越野的需求。

图片来源：腾势汽车

对于腾势N8这款车，在正式上市之前，外界对它的更多评价就是兄弟车型唐的换壳版。确实，如果从整体外观造型设计或尺寸上来看，在N8身上总能找到些唐的身影，基于“本是同根生”这并说明不了什么。

事实上，看完整场发布会后还是非常容易看出N8的不同之处。换句话来说，N8并不是唐换壳那么的简单。

在N8整场发布会上，被提及到的最多次数的一个字，那就是“家”。并从内外观设计、驾控性能、智能配置，以及户外生活等多个维度进行了阐述。

图片来源：腾势汽车

具体来看，在设计方面，腾势N8融入腾势家族全新设计语言―π-MOTION势能美学。车身线条整体以流线性为基调兼顾越野性能，凸显凌冽与时尚并存、动静结合的设计追求。内饰设计则趋向家用豪华设计，例如，内饰大面积应用了软质包覆材料来彰显亲和力。

此外，在豪华感官层面，N8还加持了麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、座舱水晶套件等配置。在显示设计美学同时，突显实用价值。

勾勒出整个座舱的奢华气息，实现了设计美学、奢适氛围、实用价值的同步进化。

图片来源：腾势汽车

此外，在一些功能配置上，N8考虑的也相对比较周到。比如，给后排乘客安排了非常实用的小桌板。工作上需要使用笔记本电脑时有了工作台，或者小朋友玩个玩具、放个水果也有了合适的地方。

图片来源：腾势汽车

在智能座舱配置方面，N8配备的是腾势Link超智能交互座舱系统。该系统可以实现仪表屏、W-HUD与中控屏的三屏联动。其中，15.6英寸的中控屏幕拥有2.5K超高分辨率。语音交互方面，N8配备的智能语音支持可见即可说功能。可以实现四音区即时对话，并且覆盖了多达1000多项车控功能，唤醒响应时间只需0.4秒。例如，听音乐、开窗户、调节温度行车途中常会遇到的需求都可以通过“动嘴”来实现。

图片来源：腾势汽车

此外，N8的另外一个较大亮点在于搭载了DM-p超级混动系统。该系统配搭EHS电混系统和1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率达360kW，0-100km/h加速时间为4.3秒。并且支持90kW快充，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗6.45L/100km。

同时，N8还在腾势X奔驰底盘调校的基础上，经过升级换代后搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，并且支持OTA升级。在四驱性能方面，相比传统机械四驱，N8的电四驱传递路径更短和精准，提升了车辆脱困能力。

图片来源：腾势汽车

在智能驾驶方面，N8配备了腾势Pilot。全车搭载24个传感器协同L2+级辅助驾驶，可实现在城市狭窄路况下的全场景防剐蹭。此外，HWA高速公路辅助驾驶支持在时速60-130KM内，保持横、纵向控制，并可通过拨杆实现自动变道。

图片来源：腾势汽车

相比上述功能之外，腾势N8的另一大亮点在于最大化支持户外生活。不仅拥有6kW对外放电功能，N8还配置了拖车钩、车顶行李架等。这也就意味着，N8可以合法拖挂着房车出行。

图片来源：腾势汽车

据腾势汽车给出的数据显示，当前，腾势已经拥有累计超10万用户。D9自上市以来的持续单月销量在万辆以上，不仅打破了合资品牌长期霸占的MPV市场的格局，也拔高了自主品牌单车均价的天花板（D9均价达42万元）。

此外，刚刚开始交付的N7也展露出热销端倪。上市24小时订单就超过了一万辆。随着N8的到来，腾势的产品矩阵逐步趋向完善。

图片来源：腾势汽车

就在腾势N8的发布会上，针对不同用户的用车需求，腾势D9加推款型DM-i尊享型也正式宣布上市。该车型纯电续航98km，搭载45kW快充和6kW对外放电功能，售价34.98万元。

―――― / END / ――――｜车事小说 AutoNovel 原创文章｜投稿、爆料：【【邮箱】】未经许可禁止转载、摘编、复制等使用转载需向本号后台申请授权