2021款宝马7系和2020款区别,宝马7系 2023,宝马7系2023年更新换代,宝马7系21款和19款<br> <tr> <td> <div> <div> <div> <p>cai__yang</p> <span>2022-06-16 发表</span> </div> <div><em>购买车型</em>宝马7系 2021款 730Li M运动套装</div> <div><em>购买时间</em>2022年01月</div> <div><em>购买地点</em>山东 泰安</div> <div><em>裸车价格</em><i>83.50</i>万元</div> <div><em>平均油耗</em><i>8.5</i>L/100km</div> <div><em>行驶里程</em>2000公里</div> </div> <div> <div> <span>综合评分</span> </div> <ul> <li><span>外观</span><b>5</b></li> <li><span>内饰</span><b>5</b></li> <li><span>空间</span><b>4</b></li> <li><span>配置</span><b>5</b></li> <li><span>动力</span><b>5</b></li> <li> <span>操控</span> <b>5</b> </li> <li><span>油耗</span><b>5</b></li> <li><span>舒适</span><b>5</b></li> </ul> </div> </div> </td> <td> <div> <p>更多图片&gt;&gt;</p> <div> <div><b>优点：</b><span>BMW的精髓体现在了这一代旗舰上，动静之间，气势磅礴！这大概是燃油版和物理按键最经典的一代了。在血脉传承的加持下，再加上传说中的宝马攻城狮，让粉丝们受益匪浅。无论驾驶体验、乘坐感受、夜间行车安全、 HNV、后期保养、本地售后，一切都符合预期，人生苦短就够了~！</span></div> <div><b>缺点：</b><span>任何一辆车都会有缺点，但这些缺点在THE7内外兼修的THE7上都显得微不足道了，或许那狭小的后备箱和浅浅的中央扶手箱让我很想吐槽，但仔细一想，就会发现：用脚踢感应打开后备箱的感觉是不可能的！他又在后备箱里摸索了半天，才找到了按压的地方！后座部分功能不受驾驶座的控制！平板电脑没有安卓系统！氛围灯无法呼吸！不带 RGB光效的！按键萤幕无法调整亮度！后视镜太小了！高音结像力弱声场略低！百度导航在 carlife上投屏后音源不能同时听手机音乐！B48升级版耐久度有待市场检验！至于刹车异响在磨合期内暂时可以接受。</span></div> <div><b>外观：</b><span>源自 BMW设计理念，无论从哪个角度看，都能看到昂扬之美，线条质感轮廓光泽都值得细细品味。</span></div> <div><b>内饰：</b><span>用料上乘，手感极佳，金属材质的按键具有柔性阻尼，绝对比触摸屏好用。在下车的时候自动把方向盘抬起，这是一种仪式感。虽然仪表盘屏幕很大，但是界面几乎不可能改变和选择，在这一点上不如奥迪。不过鸡腿电子档的手感，比奥迪的飞机档把要好得多。</span></div> <div><b>空间：</b><span>乘坐空间没问题，后排空间更好，储物空间一般，德系应该不会太在意这些，尤其是后备箱上挂满了空气悬挂，堪比一系。也不知道5系的后备箱有多大，反正A6的后备箱特别大。</span></div> <div><b>配置：</b><span>虽然A8是入门旗舰中性价比最高的，但论外观和驾驶感受，还是现款7系最好， S级就不好说了。下一个是谁？</span></div> <div><b>动力：</b><span>即使是在 ECO模式下，日常超车也是轻而易举的事情，因为没开过第一档，也没踩过油门，但是油门却很平稳，很适合日常驾驶。很显然，它的动力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜欢了，一脚油门就能开出很远的距离，一点都不拖泥带水，也不知道攻城狮是怎么做到的，在高速行驶的时候，油门一收，发动机就停了，更厉害的是发动起来都没有感觉到。这和停车后的启停是不同的。</span></div> <div> <b>操控：</b> <span>宝马的传家之宝，转向精准，操控灵活。由于采用高效轻便的设计，大量使用碳纤维和铝材，大大减轻了车辆的重量，同时增强了车身的强度。</span> </div> <div><b>油耗：</b><span>从买车到现在，油耗才7.6升，应该是8.5升，可能是我平时喜欢开 ECO吧，感觉和A6L差不多。没开过大越野的人，根本不知道什么叫耗油。740的价格，应该会更高。</span></div> <div><b>舒适：</b><span>无论是驾驶还是乘坐，和7系在一起都是一件很惬意的事情，开高底盘坐在车里感觉很明显，但是过减速带就会变得很硬， ECO PRO模式的个性化设置是动态驾驶-减震- COMFORT PLUS选项，默认是不开的，踩起来特别软，我喜欢这种感觉，稍微大一点的起伏就会让人想起棉花糖。这是多连杆所不能提供的。</span></div> </div> <div> <span><i>*</i>以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。</span> <div> <div> <div>分享 <div> QQ空间 新浪微博 腾讯微博 微信 </div> </div> </div> 有用 <em>(2)</em><i>+1</i> 回复(0) </div> </div> </td> </tr> <br><br><h1 style="font-size: 38px;color: #4d4f53;">2014款宝马7系和2019款7系 2014款尊贵版宝马7系价格</h1>宝马7系新老对比,10款宝马730和740区别,2021款宝马7系和2020款区别,宝马740和7系<br> <tr> <td> <div> <div> <div> <p>cai__yang</p> <span>2022-06-16 发表</span> </div> <div><em>购买车型</em>宝马7系 2021款 730Li M运动套装</div> <div><em>购买时间</em>2022年01月</div> <div><em>购买地点</em>山东 泰安</div> <div><em>裸车价格</em><i>83.50</i>万元</div> <div><em>平均油耗</em><i>8.5</i>L/100km</div> <div><em>行驶里程</em>2000公里</div> </div> <div> <div> <span>综合评分</span> </div> <ul> <li><span>外观</span><b>5</b></li> <li><span>内饰</span><b>5</b></li> <li><span>空间</span><b>4</b></li> <li><span>配置</span><b>5</b></li> <li><span>动力</span><b>5</b></li> <li> <span>操控</span> <b>5</b> </li> <li><span>油耗</span><b>5</b></li> <li><span>舒适</span><b>5</b></li> </ul> </div> </div> </td> <td> <div> <p>更多图片&gt;&gt;</p> <div> <div><b>优点：</b><span>BMW的精髓体现在了这一代旗舰上，动静之间，气势磅礴！这大概是燃油版和物理按键最经典的一代了。在血脉传承的加持下，再加上传说中的宝马攻城狮，让粉丝们受益匪浅。无论驾驶体验、乘坐感受、夜间行车安全、 HNV、后期保养、本地售后，一切都符合预期，人生苦短就够了~！</span></div> <div><b>缺点：</b><span>任何一辆车都会有缺点，但这些缺点在THE7内外兼修的THE7上都显得微不足道了，或许那狭小的后备箱和浅浅的中央扶手箱让我很想吐槽，但仔细一想，就会发现：用脚踢感应打开后备箱的感觉是不可能的！他又在后备箱里摸索了半天，才找到了按压的地方！后座部分功能不受驾驶座的控制！平板电脑没有安卓系统！氛围灯无法呼吸！不带 RGB光效的！按键萤幕无法调整亮度！后视镜太小了！高音结像力弱声场略低！百度导航在 carlife上投屏后音源不能同时听手机音乐！B48升级版耐久度有待市场检验！至于刹车异响在磨合期内暂时可以接受。</span></div> <div><b>外观：</b><span>源自 BMW设计理念，无论从哪个角度看，都能看到昂扬之美，线条质感轮廓光泽都值得细细品味。</span></div> <div><b>内饰：</b><span>用料上乘，手感极佳，金属材质的按键具有柔性阻尼，绝对比触摸屏好用。在下车的时候自动把方向盘抬起，这是一种仪式感。虽然仪表盘屏幕很大，但是界面几乎不可能改变和选择，在这一点上不如奥迪。不过鸡腿电子档的手感，比奥迪的飞机档把要好得多。</span></div> <div><b>空间：</b><span>乘坐空间没问题，后排空间更好，储物空间一般，德系应该不会太在意这些，尤其是后备箱上挂满了空气悬挂，堪比一系。也不知道5系的后备箱有多大，反正A6的后备箱特别大。</span></div> <div><b>配置：</b><span>虽然A8是入门旗舰中性价比最高的，但论外观和驾驶感受，还是现款7系最好， S级就不好说了。下一个是谁？</span></div> <div><b>动力：</b><span>即使是在 ECO模式下，日常超车也是轻而易举的事情，因为没开过第一档，也没踩过油门，但是油门却很平稳，很适合日常驾驶。很显然，它的动力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜欢了，一脚油门就能开出很远的距离，一点都不拖泥带水，也不知道攻城狮是怎么做到的，在高速行驶的时候，油门一收，发动机就停了，更厉害的是发动起来都没有感觉到。这和停车后的启停是不同的。</span></div> <div> <b>操控：</b> <span>宝马的传家之宝，转向精准，操控灵活。由于采用高效轻便的设计，大量使用碳纤维和铝材，大大减轻了车辆的重量，同时增强了车身的强度。</span> </div> <div><b>油耗：</b><span>从买车到现在，油耗才7.6升，应该是8.5升，可能是我平时喜欢开 ECO吧，感觉和A6L差不多。没开过大越野的人，根本不知道什么叫耗油。740的价格，应该会更高。</span></div> <div><b>舒适：</b><span>无论是驾驶还是乘坐，和7系在一起都是一件很惬意的事情，开高底盘坐在车里感觉很明显，但是过减速带就会变得很硬， ECO PRO模式的个性化设置是动态驾驶-减震- COMFORT PLUS选项，默认是不开的，踩起来特别软，我喜欢这种感觉，稍微大一点的起伏就会让人想起棉花糖。这是多连杆所不能提供的。</span></div> </div> <div> <span><i>*</i>以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。</span> <div> <div> <div>分享 <div> QQ空间 新浪微博 腾讯微博 微信 </div> </div> </div> 有用 <em>(2)</em><i>+1</i> 回复(0) </div> </div> </td> </tr>