去年夏天，“雪糕刺客”被大众热议，

很少有人注意到，

今年夏天，

被不少人在手机没电时视为“救命稻草”的

共享充电宝正变成新的“价格刺客”。

充电宝 资料图

这两天，杭州市民高女士意外发现自己上个月在市区租借的一台共享充电宝，充1小时30多分钟竟然收取了8元，而在4月份连续两次使用怪兽充电品牌的共享充电宝，两次扣费合计更是高达50多元，更让她百思不得其解的是，自己明明没有租借很久，为何费用如此之高，通过对比历年价格，她发现，共享充电宝涨价了，而且涨得飞快。

那么，目前市面上的共享充电宝收费情况如何？连日来，记者走访了杭州主城区商圈、街头便利店、医院、热门景区等多个共享充电宝使用场景，并调查了12处不同品牌的共享充电宝的价格。

主城区：

共享充电宝多数每小时4元起步

这次调查涉及怪兽充电、小电、街电（含搜电）、美团、来电等5个充电宝品牌，经过调查，记者惊讶地发现，这12处共享充电宝，每小时租借费用，基本都要从4元起步，每24小时封顶价格从20元到50元不等。

记者在主城区的国大城市广场实地扫码发现，这里的共享充电宝分布较为密集，主要集中在通道入口处和店铺门口，主要品牌为小电，偶尔也能看到几台美团品牌的共享充电宝。这里小电充电宝租赁价格为4元每小时，而国大大鼓米线店里美团品牌的共享充电宝显示的价格为30分钟2元钱，所以租赁价格都在4元每小时。国大里的商户告诉记者，这个价格已经有段时间了。

在调查中记者发现，部分充电宝商家在标注起步价时，不写1小时的价格，而是标注0.5小时或者30分钟，往往会给用户一个“刺人不深”的假象，在新华路上一家便利店的怪兽充电站，租赁价格显示为30分钟2.5元，每24小时封顶50元，有来租借充电宝的用户表示，这个价格的确有点小贵，乍一看很像是2.5元一小时，不过自己都是为了应急一下，“贵也只能租了。”

热门景区：

每24小时封顶费五花八门

在热门景区，共享充电宝的租赁价格会有变化吗？

随后，记者来到南山路苏堤入口处的店内发现，这里也设有一个共享充电站，属于街电（搜电）品牌旗下，这里的租赁价格是每0.5小时3元，不足0.5小时按0.5来算，在这里借一个小时充电宝，需要花费6元钱。

而距离该店不到百米的电瓶车上也摆着同为街电品牌的共享充电站，这里价格上升为0.5小时4元，即8元一小时，也就是说，并非同一区域内的同品牌的充电宝租赁价格就会相同。

据记者观察，这里的共享充电宝不单是租赁单价较高，每24小时封顶价，更是贵到“刺人”。记者走访发现，上述两个点位的共享充电宝的每24小时封顶价格高达70元，总封顶99元，是该区域24小时封顶价格最高的共享充电宝。其次，周边一公厕门口（兰心公厕）的怪兽充电每24小时封顶为40元，苏堤小卖部里的来电充电宝则便宜一些，24小时封顶费30元。

游客陈女士也跟记者吐槽了一番她之前在这里租借充电宝遇到的糟心事――据陈女士说，她之前租借了一个充电宝，当时并没有注意24小时的封顶费，结果在她家附近的归还点，陈女士并没有找到这个品牌的共享充电站，“当时没还成，结果第二天起来一看被扣足足70块钱，买个新的都够了。”

服务跟不上涨价的速度

共享充电宝身价的突飞猛涨，也是近两年的事。记者翻阅历年来的共享充电宝使用记录，可以明显看到从2021年的1元、1.5元每小时，到如今4元起步，共享充电宝价格翻了3、4倍之多，的确超过了不少人的心理预期。

价格高了，服务跟上了吗？

据杭州市消保委一项调查显示，84.7%受访者觉得近几年充电宝的计费价格上涨厉害，56.0%受访者表示遇到过在不同场景收费标准不一样的问题。26.7%的受访者表示共享充电宝存在未明示或未经同意，过度收集并传输个人信息的问题。

充电宝的“性价比”问题一直备受争议，市民周女士就对共享充电宝“一言难尽”的充电速度表示不满。“这些共享充电宝跟自己买的不太一样，总是感觉充电速度很慢，充了半天只充进去一点点，不还吧等于用户花的钱越来越多，还了吧感觉自己根本没充多少。”

市民杨女士也认为，自己用完了充电宝的全部电量，结果手机只充进去了30%的电量，如果开着视频、地图导航之类的大应用，充的速度可能还赶不上掉电的速度。“有一次我在餐厅租借了一台充电宝，结果饭都吃完了才充进去了吧10%，才出餐厅门，连出租车都没打上电就掉完了，等于白扔了一笔钱。”

为何共享充电宝能贵到“刺人”?

“胡乱扣费，在双浦镇灵山村扫码借取了一个共享充电宝，借出后发现此充电宝无法充电，4分钟还了，却显示一直未归还，订单扣除了99元押金。”

“还了说没还，被扣了总封顶，一个月后才发现这笔扣款，结果客服说超过30天了不受理。”

“APP地图上显示有还的地方，结果到东站一看没有，客服也一直联系不上，最后被扣了4个小时的钱。”

在黑猫投诉平台，记者看到，关于充电宝的投诉超过10万条。看一圈下来，不难发现“价格”成了讨论中的高频热词。

一位业内人士告诉记者，因为涉及到了直营点位和代理商点位，共享充电宝其实没有统一的价格，早在2017年，行业里就已经出现了大量给商家分成或入场费的做法。

“为了占领市场，不得不给商家分成。”据透露，目前，对于小商家，充电宝企业采取的多是分成模式。竞争之下，提升对用户销售的最终价格也是最直接的手段。

网友评论：

你遇到过“充电宝刺客”吗？

评论区跟商妹儿摆一摆~

来源：潮新闻・钱江晚报综合自潮新闻（记者 陈颖） 、网友评论

原标题：《猛涨4倍！不少市民晒账单：贵成这样了？很多人出门就会用》

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淄博交通的最新通告 淄博交通未来发展

时值盛夏，淄博交通建设交出半年成绩单：小清河淄博段试航奏捷，具备复航条件；济潍高速主体工程基本完成；临临高速路基、桥涵工程完成90%；高商高速整体进度超过40%；S228黄临线养护工程全面完工通过验收；张博铁路改造工程、经十路东延淄博段工程按计划快速推进。截至6月30日，交通建设项目合计完成年度投资计划的60%，实现了“时间任务双过半”目标。

小清河淄博段试航成功

小清河淄博段金家堰船闸是小清河航道全线的中心节点，也是复航段全部船闸的“中枢大脑”。位于船闸北侧的小清河航道运行监测与应急指挥中心，可以智能化监测全线的航运、水位、水文，实现联动调度。

试航船通过金家堰船闸

7月3日14时13分，“鲁清001”“鲁清101”两艘试航船抵达金家堰船闸。小清河复航工程淄博段总工程师张帆登上“鲁清001”试航船的船首，这时的他又多了一重身份：试航领航员。当试航船平稳驶出金家堰船闸，张帆兴奋地向岸边的同事们挥手：“船只安全通过，我们胜利了！”

作为该段航道的总工程师，张帆难掩心中的兴奋和喜悦。从2020年小清河复航工程启动以来，淄博段的建设进度始终在全线位居前列。经过三年的辛苦努力，张帆所属的标段建成了30.7公里标准航道，建成全国内河首座省水船闸――金家堰船闸，淄博港花沟作业区一期工程率先通过竣工验收并取得营运许可证。

26年的期盼，小清河将再现碧波荡漾、船舶穿梭的场景。小清河全线复航后，可行驶千吨级货船，成为贯穿我省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将成为我市直接通向海洋的对外开放新通道。

济潍高速主体已基本完成

7月4日上午，市高速公路建设领导小组办公室工作人员李星海正有条不紊地整理着近几天从工地一线带回来的表单。一张张图片、一组组数据详细记录着每个项目、每个标段的施工进度和需要协调解决的问题。

济潍高速龙水河一号桥

临临高速鲁山互通C匝道桥第一联现浇梁施工

高商高速黄河大桥桩基施工

“我们的工作主要是协调配合高速公路建设单位推进项目建设，打造无障碍施工环境。”李星海说。“一线办公”是他们的工作常态，不间断地往来于各处的高速公路施工现场，常常是晴天一身汗，雨天两脚泥。今年以来，市交通运输部门持续加大对高速公路建设项目的协调保障力度，按照“工作项目化、项目清单化、清单责任化、责任时限化”的原则，聚焦堵点难点，靶向攻坚、精准突破，现场发现和解决问题，并通过“回头看”、航拍视频等方式落实问题整改情况，形成工作闭合机制，为高速公路建设提供坚实保障。

无障碍的施工环境，保障了高速公路建设“加速度”推进。截至6月30日，济潍、临临、高商三个在建高速项目已经大幅超额完成半年任务。济潍高速淄博段主体工程已基本完成，正在加紧推进附属设施施工；临临高速路基、桥隧工程已完成90%以上，正加紧路面工程施工。这两个高速项目计划年内完工通车，届时我市将再添一纵一横两条贯穿中、东部腹地的高速公路通道。去年年底开工的高商高速总体进度已超过40%，黄河大桥桩基等关键施工节点频传喜报，快速推进势头不减。

普通国省道建设乘势而上

6月26日，S228黄临线临淄南外环路口至潍坊界段路面改造工程顺利通过交工验收。黄临线是我市东部一条重要的南北向交通干线，也是临淄区与周边区县相联通的重要通道。该项目是今年计划实施的9个普通国省道养护工程之一，施工路段共计15.3公里。

S228黄临线完工路段

自驾游客在金山驿站露营

“为最大程度降低施工对公众出行的影响，我们科学制定了交通组织方案，分段落、分阶段、分梯次推进施工，对施工质量、作业区安全布设、作业区扬尘等进行重点管控，历时86天完成施工任务。”负责普通国省道项目建设的高级工程师聂云刚介绍说。

据了解，其他8个养护工程正在加紧推进招投标及开工准备工作，预计7月底将展开施工，年内全面完工。

如果说路况品质是直观反映工程质量的硬指标，那么普通国省道服务水平则体现着交通运输部门的软实力。

今年三、四月份以来，自驾来淄游客激增，全市9处普通国省道服务区、停车区保持全面开放，在停车、如厕、室外休息、饮用开水供应等基本功能基础上，有针对性地增加了手机充电、急救药箱、路线指引、文旅推介等服务，彰显了淄博服务、淄博品牌。

6月15日，全省普通国省道公路驿站服务品质提升现场会在临沂召开。我市交通运输部门做了典型经验发言，受到与会领导专家一致认可。

“交”出大道如虹，“通”达四海八方。淄博交通建设，高质量发展，干字当先，可圈可点。（淄博日报记者 姜乾相 通讯员 方超）

原标题：《淄博交通“半年报”，一河一铁三高速最新进展》

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