特斯拉是用什么新能源汽车的,特斯拉是用什么新能源汽车电池,特斯拉是 ( ) 生产的新能源车?,特斯拉汽车是纯电动的吗
特斯拉的新能源汽车就更难了。主要问题不是机械部分，而是电池、电器和软件。

以Chejujun驾驶的txtModel S（查成交价|参配|优惠政策） 75D为例。该车是2016年生产的，近5年10万公里的特斯拉新能源车。出现了以下问题：

1.大灯是黄色的。这是Model S的通病，基本上一半的车型都会中标特斯拉的新能源车。这是设计缺陷造成的，据说换新的会发黄。所以出险后，要自费更换，一个大灯15000左右。车居君的已经换了两台，保修期内免费，过了保修期很可能又坏了，也就是3万元。

2、车内充电器的更换是特斯拉新能源汽车座椅下像笔记本一样的重要部件。价格18000元左右，如果出了保险，费用自理。

3、转换接头，欧标转国标接头，第一次免费，但是一年左右就坏了，换了就得重新买。一辆特斯拉新能源汽车售价2750元。

4、天窗轻微变形，免费更换了一辆特斯拉新能源车。希望上映后不要烂尾。

5.召回的前悬架后连杆和后悬架上连杆也已更换。希望特斯拉新能源汽车在保修解除后不要损坏。

6、续航衰减比较明显。现在EPA电池满电续航345km左右，特斯拉新能源车新车续航390km左右。日常行驶仅满90%，剩余70km约70km，所以实际行驶里程约240km，冬季约170km。 5年是这样，20年的情况可以猜。

7、然后就是电器的问题，这是特斯拉新能源汽车最担心的事情。因为现在大屏经常卡顿，甚至开机5分钟后还是黑屏。

我回复售后说是正常现象，特斯拉新能源车不能换芯片。今年早些时候，美国特斯拉宣布召回中控屏存储芯片的eMMC卡，从8G改为64G。随后，中国也召回了，但还没轮到我，我还在等。

主要原因是它使用了Linux系统和NAND闪存，有一定的擦写周期。使用时间越长，响应越慢。国外更换一个的价格是2300美元，一般周期是4年。除了保修期内免费外，20年内还得自费更换4次，大概6万左右。

因此，虽然特斯拉给出了很好的质保政策，比如整车8年8万公里，电瓶电机8年16万公里，但20年是一个尴尬期。质保解除后，电池、电机、各种电器都面临自费更换特斯拉新能源汽车。

即使车还能开，维修费也会很贵。如果当时修完需要20万多，而二手车只能卖10万，你会修吗？

除非特斯拉突然宣布，可以像蔚来一样付费升级特斯拉新能源车的大电池。 20年后还是可以考虑的。

所以，答案是物理上可以用20年，还可以更长。关键是，看到特斯拉的新能源车，还不值得继续拥有。

其实最大的问题是特斯拉的新能源车，你还想用吗？

因为未来OTA的功能会越来越多，硬件再好，也很难跟上20年后软件的发展。特斯拉新能源汽车。就像让你用20年前的手机一样。即使质量再好，软件功能也已经相差甚远。

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今天开车出门的时候，打转向灯，发现全景影像黑屏，显示没有信号，所以就第一时间来到了4s店的售后服务，让维修师傅检测一下，结果维修师傅说把电瓶的负极拿掉，让电脑重启一下就可以了，结果还真的是这种问题，几分钟的时间就帮我解决了，顺便帮我做了全车的检测！由于现在的天气非常的炎热，所以就选择了5点多钟去售后服务检查，工作人员一直在等待，对于这一点我感觉还是非常满意的！75 Plus这款车开了这么久，这是第一次出现问题，而且是一个小小的问题，不过对于全景影像这个功能我还是非常离不开的，因为这个功能可以为我提供安全性，也可以让我看车辆周围的路况，非常清楚，尤其是当我们停车的时候，再也不会犯愁了！这款车的驾驶室内还有一个高清的摄像头，就是当我们在车内的时候可以拍照合影留念的时候使用，所以这款车一共有五个高清的摄像头，拼成了540度的全景影像，清晰度确实更高，也是一款非常不错的车型，当我们在使用的时候也会感觉更加的便捷！这款车开着也是非常的强劲，因为我购买的是2.0t顶配的，所以配置是更高的，我也经常会使用寻迹倒车功能，这个功能50m以内都是记忆倒车方向盘自动转动，这倒是非常的方便，安全性确实是非常高的，有时候在死胡同的时候，我都会使用这个功能，在朋友面前真的是赚足了面子！对于这一次的生活体验也是很棒的，第一发现问题就和售后的服务前台发微信联系，等我到下午到18:00我才来到，因为他们是17:30就下班，在这里等了我半小时，这一点让我非常欣慰！来到帮我解决问题以后，顺便帮我检查了全车，对于长安汽车的时候服务我还是非常满意的，并且还为我提供了水和点心，让我感觉到非常的贴心，非常满意的一次售后服务体验！