【会员风采】四川飞帆泰科技有限公司举办2023产品发布会
6月28日， “携手同行、共赢未来――飞帆泰2023产品发布会”在遂宁市隆重举行。遂宁经开区管委会副主任任常菊、中国德国商会主席Martin Kloser、德国飞帆泰（Faytech AG）董事长Ame weber、四川飞帆泰科技有限公司总经理刘福兵等中外嘉宾和企业代表200余人参加发布会。四川省电子学会秘书长向涛、副秘书长李继云、办公室主任万霞、四川电子新工艺与新材料应用研究院副院长苏兴菊等应邀出席。
四川飞帆泰科技有限公司是飞帆泰德国股份有限公司（Faytech AG）在中国的制造工厂，主要设计、生产触摸显示器、嵌入式触摸电脑工业一体机、广告机等，涵盖液晶面板、触摸显示器、触摸PC或特殊产品整个产业链条，是一家全球领先的交互式购物车、光学贴合和触摸屏设备公司。2018年初，飞帆泰首家入驻遂宁欧美产业园，2021年荣获欧盟商会欧洲企业“中国最佳表现奖”。
此次新品发布会上，飞帆泰公司发布了人工智能跟踪管理系统、3D裸眼显示屏、优选智能购物车、防水防尘防潮广告机、水墨屏、智能镜、交互式电子白板、钥匙柜等数十种产品，重点介绍了飞帆泰的创新技术――可在恶劣环境中全天候运行的分体式触摸一体机及触摸显示器解决方案。
发布会上，四川飞帆泰公司还与江苏、湖南、广东、四川、重庆等10余家企业签署了合作协议书，致力于深耕国内市场，与上下游企业携手同行、共赢未来。
会后，与会代表参观了位于遂宁市经开区欧美产业园的四川飞帆泰科技有限公司，对飞帆泰与同园区的德国精密制造企业曾特纳（四川）科技有限公司优势互补、合作生产智能购物车的模式大加赞赏。
四川省电子学会秘书长向涛表示，四川飞帆泰科技有限公司是四川省电子学会的会员单位，通过走访深入了解企业的现状和需求，有助于增强学会与会员之间的交流与沟通，从而为会员单位提供更好的服务。
飞帆泰公司：
德国技术-亚洲制造-本地服务
Faytech AG（飞帆泰德国股份有限公司）总部位于德国维岑豪森（Witzenhausen），是一家专注于触摸显示领域的高新技术企业，业务覆盖：触控模组、贴合全套解决方案输出，触摸显示器和触摸PC的开发、设计、生产和销售。创始人Arne Weber先生于2001年开始开发和销售电子设备，2006年成立飞帆泰，现已发展为一家全球性公司。在惠州（研发中心）、 遂宁（制造工厂：四川飞帆泰科技有限公司）、日本、印度、韩国、北美等地设有分公司，以服务全球客户。
公司生产线通过ISO9001:2015认证，遵循严格的德国品质标准和要求。飞帆泰的市场定位是在工业和B2B市场上提供高性价比的触摸产品。
四川飞帆泰科技有限公司主要生产各种触摸显示屏、触摸电脑等产品，主要销往德国、印度、瑞士等地，出口量达90%以上。2022年，遂宁工厂年产值达到2.2亿元，今年预计可实现产值3亿元。除了提供触摸显示器和触摸一体机系列，飞帆泰在安徽铜陵拥有胶水研发基地，生产的胶水完全符合军工标准，可提供贴合一站式解决方案：胶水供应、生产线建立、培训等。
遂宁欧美产业园是由国家级遂宁经济技术开发区与民营企业共同出资、联合共建的园区，位于遂宁市主城区南部，毗邻涪江。园区采取“政府主导、以企兴园”，由企业负责招引、建设、营运、管理、服务为一体的合作模式，重点引进欧美国家高端装备、汽车配件、电子信息、工业服务等领域企业入驻产业园区，旨在打造成为西部地区国际合作园区运营服务典范。
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泰坦潜艇在海底多少米 泰坦潜艇水下多少米
泰坦潜艇海床,泰坦舰船,泰坦号航空母舰,泰坦多少钱一艘五月底，一艘名为“泰坦”的潜艇在执行探险任务时在3000米海底内损毁，使得五名乘客惨遭不幸。经过专家的现场勘查和图像分析，发现潜艇的结构设计可能存在问题，这也成为事件的关键原因之一。
针对“泰坦”潜艇的设计，它是一艘小型潜艇，总长6.7米，高度2.8米，宽度2.5米，总重约9.5吨。与空间站舱段相比，它要小得多。潜艇外部装备了4个小型电动螺旋桨，能够以3节的速度进行移动，每秒约为1.53米。同时，潜艇还能携带足够5个人使用96小时的氧气。为了追求轻便和强度，潜艇采用了复合碳纤维和钛壳的结构材料。前部和后部使用了钛合金半球，具备极强的承受力；中间的圆柱体则采用了高强度碳纤维材料，可以抵抗高达6600psi（约45.5MPa）的压力。
潜艇内部设计得较为紧凑，舱内前方配备了一个直径约50厘米的观景窗，由高强度合成树脂制成，能够安全承受4000米深海的水压。此外，潜艇内还配备了视频游戏控制器和多台电脑显示器。虽然空间相对较小，但潜艇乘客依然可以透过观景窗观赏到真实的海底世界。
关于“泰坦”潜艇的所有权，它是由OceanGate公司所有，该公司是一家成立于2009年的美国私营企业。OceanGateExpeditions致力于科学探索和深海考古，为探险者提供独特的体验。“泰坦”潜艇是该公司的重要装备之一。
在这次悲剧背后，存在着潜艇结构设计可能存在问题的疑问。专家推测了三种爆炸原因：一是潜艇使用的碳纤维材料强度不足，无法承受3000米深海的水压，导致直接内爆；二是潜艇失控，下潜速度过快，造成内部压力失控，从而导致爆炸；三是舱内突然发生火灾，氧气含量过高，引发了直接的爆炸。
碳纤维作为一种轻质高强度的材料，被广泛应用于航空航天和潜水装备领域。然而，它也有一个致命的缺点，就是在发生崩溃前很难出现明显的先兆。相比之下，金属材料在崩溃前会出现形变的迹象，这给予了人们反应和采取措施的机会。对于潜艇来说，特别是在极端环境下，如3000米深海，选择适合的结构材料至关重要。
此次“泰坦”潜艇失事提醒我们，科技的进步和探险的激情并不能掩盖安全的重要性。在设计和制造潜艇时，应当充分考虑材料的强度和适应力，以及对各种异常情况的快速响应能力。只有这样，才能确保探险者的安全和探索的顺利进行。
这次“泰坦”潜艇失事的任务目标是对泰坦尼克号残骸进行探险。泰坦尼克号是一艘备受瞩目的豪华客轮，于1912年首航时不幸沉没，残骸位于加拿大纽芬兰海岸附近3810米深的海床，离海岸约650公里。这个失事的历史事件引发了全球关于海上安全和船舶设计的重大变革。
为了探索泰坦尼克号的遗迹，名人亦或富豪们纷纷表示愿意支付高额费用乘坐“泰坦”潜艇开展探险之旅，每人的费用高达25万美元。这次灾难性的失事，让人们意识到深海探险并不是简单的事情，付出高额费用并不意味着可以置身于安全之中。
在这场惨剧中，五位乘客的生命永远定格在3000米的海底，这是非常令人痛惜的。人类对未知世界的探索向来充满了无限的魅力和挑战，深海探险也不例外。然而，深海环境的危险性和复杂性要远比我们想象的更大。
对于深海探险而言，安全永远是首要考虑的因素。在进行探险任务时，需要更加谨慎和周密地进行计划和准备，不仅要考虑装备的先进性和可靠性，更要关注各种可能发生的异常情况，并制定具体的响应措施。同时，科研人员和工程师们也应不断努力，探索新的材料和技术，以增加潜艇在极端环境下的适应能力和安全性。
在深海探险事业中，每一次失利与悲剧都是一次重要的教训，它们提醒我们不断改进技术和安全措施，以保障探险者的生命安全。同时，也要重视探险任务的科学价值和环境保护，确保我们能够从探险中获取更多有益的知识。
总之，这次“泰坦”潜艇的失事事件让我们重新审视海底探险的挑战和安全性。只有在全面考虑安全因素和科学价值的前提下，才能更好地探索深海世界，为人类的科学进步和文明发展做出更大的贡献。
