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眼下，全球汽车产业正处于重要的变革时期。在严苛的环保法规和高涨的油价背景下，混动车型的发展迎来了前所未有的机遇。2022年，也被业内称为“中国混动元年”，在混动汽车遍地开花的情况下，消费者该如何建立起对混动汽车的认知？又该如何在新购或换购混动汽车时进行抉择？

现阶段，主流混动阵营分为插电混动与油电混动。插电混动需要充电，优势在于纯电续航长，但受限于电池容量大，售价相对更高，且需要车位安装充电桩；而油电混动则无需配备大容量电池，售价相对亲民，同时无需安装充电桩，没有过多限制性因素，更受消费者青睐。

过去的很长一段时间内，日系混动车是油电混动领域的代名词，对中国市场普及混动汽车起到了积极作用。但除燃油经济性优势外，传统的日系混动汽车综合产品力相对较低。

例如小排量混动汽车行驶过程中，发动机在中高速区间介入后无法与电机形成并联驱动，导致车辆后段加速乏力，高速行驶噪音大等情形。亦或是智能化体验落后，车机系统可实现的功能单一，无交互、无体验，与中国消费者熟悉的智能生活脱节，影响出行体验。

总之，单凭省油这一项优势，以“两田“为代表的传统混动汽车已无法满足中国消费者的多元化需求。而皓极混动版的出现，就是为了打破这样的局面。

13万的价格，如何提供40万的价值？

在混动市场中，13万级可选择的余地并不大。与皓极同级的丰田RAV4荣放双擎起售价为22.58万，即便是自主一哥比亚迪，旗下热门车型宋PLUS DM-i最低价格也要15.28万起。

若以价值和价格作为“砝码”，那么“两田”品牌下的混动车型，价值必然小于价格，比亚迪旗下混动车型，也不过是价值等于价格。但皓极不一样，以40万级的越级体验，让高端混动SUV不再是少数人专属。皓极开启618预售后，仅4小时便斩获订单7018个，24小时订单再破万达到10237台，且订单量不断走高，登场即爆款。这样的销售成绩不禁令人思考，其背后的内因是什么？

从技术角度来看，皓极拥有东风马赫双擎混动的核心技术，为用户带来极速、极省、极静和极可靠的综合产品素质。皓极混动版采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，系统综合功率可达180kW，综合扭矩540N・m，动力参数超越主流2.0T车型，NEDC油耗却低至4.8升/100km，一箱油综合续航1000km。

这组数据在同级车型中，算是怎样的水平呢？RAV4荣放双擎系统综合功率不过160kW，与皓极混动版还有20kW之差。电驱系统随时待命，为皓极混动版带来0.15s起步加速响应，而在中速巡航、加速超车、上坡路段加速超车、长距离爬坡等场景下，电驱系统与发动机将以串联驱动或并联驱动，为车辆提供出色的动力性能。高速巡航时，发动机直接驱动车辆，保持高燃油经济性，当需加速超车时电机介入，并联输出动力。

可以说，皓极起步的迅捷与中高速的深厚，都是“两田”混动车型所无法比拟的。

对于一台SUV而言，我们一般不要求它能像轿车那般静谧。但皓极混动版全面强化整车NVH，加上混动系统小排量发动机的先天优越性，皓极实现了豪华车才有的静谧无声，通过弯道和颠簸路面时韧性更强，又静又稳。

为满足中国用户对于驾乘空间的需求，皓极内部空间拥有宽敞、舒适与环保三大核心亮点。

首先，优势体现在车身尺寸上，4.72米的车身长度与2.825米的超长轴距，乘坐在任意位置都不会令人感到局促。其次，紧跟潮流的同级唯一全系标配女王副驾、后排座椅505mm大沙发，更厚实的座椅坐垫，更大支撑面积的头枕，都是营造舒适驾乘体验的重要组成。车内依据婴儿接触级要求设计，双手所及之处均采用低挥发的婴儿级环保材质打造，确保甲醛浓度低至0.015mg\m3，远低于国家标准。

为挑战皓极的极限性能，东风风神曾在世界屋脊西藏拉萨为其开启了一场挑战之旅。超过4000米的平均海拔，低大气压、低氧分压，无论是对人还是对汽车都不算友好。但驾驶皓极混动版，在电驱系统加持下则可以完全无视氧气稀薄，带来更丝滑、迅猛、顺畅的加速感受。经此一役，皓极极可靠的产品素质也全面展露在消费者面前。

性能不妥协、油耗不妥协、品质不妥协、配置不妥协，以13万的价格，享受40万级的越级体验。皓极所倡导“敢把生活过成诗”的生活态度，亦是新世代中国用户“绝不妥协”的情感共鸣。

越级体验塑就高端形象

皓极为用户带来的越级体验，反向赋予产品本身更为高端的形象。具体来看，其一是架构先行的体系化造车能力；其二是自主研发可升级可进化的马赫动力；其三是全面拥抱用户的2.0循环服务生态。

首先，东风风神皓极是东风集团DSMA超级模块化架构平台打造的首款SUV，是东风“五化”的集大成者，承载着东风汽车科技跃迁的最新技术成果。DSMA首款作品奕炫MAX凭借强大的产品素质，正重塑轿车市场格局，如今皓极已锁定高端混动和SUV两大核心市场高地。

其次，皓极所采用的的全新动力系统“东风马赫动力”，不仅由东风风神自行开发，更带来了可升级、可进化的产品特征。它有马赫动力的1.5T汽油发动机和1.5T的油电混动系统两种动力组合。首搭马赫动力的东风风神奕炫，在【【淘密令】】（中国房车锦标赛）上，以厂商杯冠军、车手冠军奖杯各7座的卓越成绩，夺得年度总冠军。可以说，马赫动力经受住了民用和赛用的双重考验。成为中国动力品牌领域，冉冉升起的新星。

最后，东风风神已经全面升级“C位服务计划”，建立覆盖用户“选车、买车、用车、卖车”全生命周期的2.0循环服务生态。基于真正超越用户期待的产品，激发用户热情与信赖，才能促使品牌与用户间形成“双向奔赴”。

在一个不确定的时代，寻求一份确定的安逸，是中国人共同的夙愿。同样，中国汽车工业处于“百年未有之大变革”当中，车企走捷径的机会一抓一大把，但是东风风神并没有选择这种捷径，誓在新时代背景下为中国用户提供一份安逸的用车体验。

写在最后：

从产品实力上来说，皓极打破了合资车型在混合动力品类的垄断，在动力性能、智能配置、尺寸空间等多重维度上满足中国用户需求，每一项都称得上是同级标杆。同时，更亲民的售价，越级的配置体验，促使其成为国内SUV领域的“高端混动普及者”。

于变局中融合，在进取中超越。如果说奕炫MAX是东风风神在家轿市场的逆袭之作，那么具有划时代意义的皓极混动版，则是带领中国混动突围合资垄断的先锋代表。展现出中国品牌有魄力、有能力、有实力突破海外品牌技术封锁，树立中国品牌自信。

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先说结论，真实性百分之百，关键是要搞清楚，“龙场悟道”到底悟出了什么东西。

简而言之，王阳明龙场悟道的结果是，实现了儒家士人的行道方式，由“得君行道”向“觉民行道”的转向。

什么叫“得君行道”？

儒家思想，本质上是一套政*治哲学，目标是想建立一个合理的人间秩序。所谓的修身养性，只是儒家士人自我修炼的工夫，修炼的目的和成效，最终还是要落实到建立秩序。这也就是《大学》里面说的“修身齐家治国平天下”。

问题在于，要建立合理的人间秩序，需要掌握权力，而儒家士人本身是没有权力的，权力在统治者手中（先秦是君主，秦以后是皇帝）。（唯一的例外，可能是王莽，王莽可能是历史上唯一真正掌握了权力的儒生，可惜他是个书呆子。）所以传统儒家士人的行道方式，是用自己的理论去说服君主，希望君主按照自己的理论去改善乃至于重建人间秩序。

这种方式，就叫做“得君行道”，得到君主的信任，利用君主的权力去行道。孔子、孟子、董仲舒、王安石、朱熹都是这么干的。

但问题是，“得君行道”这种方式，太不可控，实现的可能极其偶然，失败率却很高。孔子、孟子、朱熹全都失败，董仲舒是“表面成功，实质失败”（用韩非的话来说，汉武帝对董仲舒是“阳用其言，而阴弃其人”）。王安石的情况比较特殊，在朱熹、陆九渊等理学家看来，王安石属于“得君而未行道”，虽然王安石取得了宋神宗的高度信任，几乎可以说是言听计从，但是因为王安石自身学术不正（理学家认为，所谓的“荆公新学”不是纯粹的儒家之道，而是掺杂了太多法家乃至于佛道两家的“杂质”），导致他浪费了跟宋神宗千载一时的大好机会，不但变法的路线错了，而且在神宗死后，变法立即被废除。

宋朝理学家对“得君行道”的成效，曾经进行过总结。

朱熹在跟陈亮的”王霸之辩”中发牢骚说：“千五百年来，周公孔子之道，未尝一日行于天地之间”。这等于说，从孔子死后一直到宋朝，人间秩序都是不合理的，而且孔子之后的儒家士人一直未能改变这种局面，都在做无用功。朱熹的精神导师程颐更加“偏激”，在悼念乃兄程颢的祭文中，程颐写到“周公死而道不行，孟轲死而学不传。道不行，百世无善政；学不传，千载无真儒。”这等于把周公死后一直到宋朝的政治秩序合理性一笔抹煞（百世无善政），而且把孟子以后的儒家士人集体开除了“教籍”（千载无真儒）。

程颐和朱熹虽然如此激愤，但是他们对“得君行道”这种方式，并没有产生根本怀疑，反而因为王安石变法这个“近代史”案例，更加激发了他们对“得君行道”的信心。所以他们一边羡慕王安石能够遇到宋神宗的好运气，一边严厉批判王安石“学术驳杂不纯”，幻想如果遇到宋神宗的是自己，合理的人间秩序早就建立起来了。

所以程朱一生的主要精力，是致力于建立一套完善的纯粹儒家的社会改革方案，为“得君行道”做理论准备，结果就是程朱理学。

程颐和朱熹之所以能抱有“得君行道”的幻想，跟宋朝宽松的政治文化氛围有很大关系，宋朝皇帝承认自己是“与士大夫共天下”，所以宋朝士大夫的政治参与度很高，发挥空间也大。即便如此，程颐和朱熹，一个长年被流放，一个被政府打成“伪学”，差点不得善终。

明朝的政治环境和政治生态跟宋朝截然不同，明朝皇帝把儒家士大夫当家奴，儒家士人的生存环境极其险恶。

王阳明年轻的时候，同样抱着“得君行道”的理想，但是很快就撞得头破血流。他前半生最重大的一件事，莫过于因上书弹劾刘瑾，结果被廷杖，而且被发配龙场。（据学者研究，王阳明很可能是明朝被扒下裤子接受廷杖的第一个人。）

儒家祖训，士可杀，不可辱。廷杖和发配的经历，对王阳明来说，不仅是奇耻大辱，而且更重要的是，彻底击碎了他有生以来深信不疑的“得君行道”的理想。

儒家和佛道两家的根本区别是，儒家从理论上是不允许自己的信徒向不合理的人间秩序妥协的。用孟子的话说：“天下有道，以道殉身；天下无道，以身殉道”。而佛道两家则允许其信徒向现实妥协。

王阳明作为典型的儒家士人，而且理想主义色彩浓厚，他不可能佛系躺平，放弃儒家建立合理人间秩序的根本理想，可是王阳明的亲身经历告诉他，前人提出的“得君行道”，根本就行不通。

怎么办？

王阳明到龙场之后，曾经为自己准备了一口石棺，整天躺进去思考：“圣人处此，更有何道？”

孔子和孟子这些圣人，如果处在这种境况，如何行道？

王阳明的龙场悟道，是围绕着这个核心问题进行的。

“龙场悟道”之后，王阳明对这个问题有了答案，那就是，放弃“得君行道”路线，转向“觉民行道”。

“得君行道”的理想是，说服皇帝，利用皇帝掌握的权力，自上而下发动改革，建立合理的人间秩序。

“觉民行道”则是另一种思路：天下是由广大人民组成的，如果能够让尽可能多的人民觉悟，那么合理的人间秩序，就可以自下而上建立起来。

据记载，王阳明悟道之后发表感言说：“乃知圣人之道，吾性自足，向之求理于事物者，误也。”

如果把皇帝也当做一个“事物”，上面这句话可以说的更明白：我现在才明白，行道所需要的权力，我自己就有，之前寄希望于利用皇帝的权力，是错误的。

王阳明此后一再强调，不要“务外”，不要“向外求理”，都是这个意思。

王阳明的“知行合一”也可以从这个角度理解。

在“得君行道”的模式中，知和行，是分开成两段的。儒家士人“知”道，但是没有权力“行”道。皇帝有权力“行”道，但是不“知”道。

而在“觉民行道”的模式中，“知”和“行”是合一的。用王阳明的话说，这是一个“先觉觉后觉，先知觉后知”的过程，每一个儒家士人都可以自己去觉悟民众，不需要借助任何中间环节。

我想，王阳明直到这时候，才真正明白孔子说的“为仁由己，我欲仁斯仁至矣”是什么意思。

当然，王阳明的龙场悟道，除了他自己的亲身经历和思考，另外一个重要因素是，明朝中期的社会经济比较发达，已经孕育出来一个相对广阔的民间社会。这个民间社会有自身的活力和资源，并不全在朝廷的掌控之中。而宋朝之前，社会经济发达程度有限，朝廷掌握大部分资源，因此，要有效改善社会，就绕不开朝廷。而明朝中期的民间社会，本身就掌握很多朝廷之外的资源，这就为儒家士人提供了朝廷之外的发挥空间。

所以，王阳明“龙场悟道”之后，再也没有向皇帝提出过任何谏言，即便有所陈奏，也主要是关于具体事务的内容。即使在嘉靖皇帝的“大礼议”事件中，王阳明也几乎没有公开发表过意见。因为他已经完全放弃了“致君尧舜上”的想法，而把自己的全部精力，放在启蒙普通民众上了。

王阳明的徒子徒孙，也大量放弃科举功名，而深入走向民间社会，其中最典型也影响最大的，就是王艮（王心斋）及其开创的泰州学派。

所谓“龙场悟道”的实质，就是如上。理解了“龙场悟道”，也就了解了心学的精髓。

最后补充一句，“得君行道”和“觉民行道”这两种模式，都是孔子开创的。孔子周游列国，遍谒各国君主，这是实践“得君行道”；有教无类，弟子三千，这就是“觉民行道”。此孔子之所以为至圣也。

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都已经5月份了完全可以等 618 活动（5月23号开始）探探 iPhone 13 的优惠力度再决定是否等双11，买不买 iPhone 14 还得看升级配置，如果小幅升级性价比考虑当然是iPhone 13更值得入手。

618 和双 11 刚好是一年中最重要的两个打折促销的活动，而每一代的iPhone都遵循『早买早享受，晚买有优惠』的原则，具体到 iPhone 13 的降价看看果哥分析的有没有道理，往下看。

iPhone 13 发布上市就在电商平台开始逐渐降价，去年双11上市不到一个月就降300元，今年平时的小活动也有降价500，当前是直降600元，到手5399元这个价格已经维持很久了，接下来的618活动可以参考一下去年 iPhone 12 的降价。

去年iPhone 12领普通券减1000元，加上Plus神券400元，叠加组合共优惠1400元。今年iPhoen 13 上市发售价比 iPhone 12 更便宜，预计618也能降价 1000 元左右。

2022年京东618的活动整体时间节点上，跨度周期很长，大促分为四个时期：

活动开启预售时间是在5月23号晚8点，根据果哥的经验这时候就可以选择付定金锁单，好处是库存充足并且热门型号和颜色任选，还有618活动全周期都支持保价服务不用担心买贵。双11的活动逻辑也是一样预售期就可以入手上车。

所以捂好钱包等618再入手还是比较值得的，活动期间如果有另加9元多送一个苹果原装充电器头一定带上。没有的话，充电器只需要符合PD协议功率达能20W快充的第三方电充器就行，充电器的技术门槛并不高没有必要多花钱。

每年iPhone已经成为苹果的传统更新，时间上秋季发布iPhone 14会是在9月份的第三周，我们知道苹果官方正常上市后价格是不会有搞促销优惠的，只有在新机发布时比如今年的iPhone 14发布，旧款iPhone会进行降价调整，今年的iPhone 13 在 iPhone 14 发布后官方会降价。

等到双11再加上电商平台的领券补贴差不多能稳降到4599-4899元和618时间上相差半年，价格相差300元左右。首年降价1000元起也很符合这几年iPhone 的降价策略，接着进入第二年相对稳定的价格。

要问果哥你是怎么知道的，我也是去调研查了iPhone 11 和 iPhone 12 全年的降价时间点发现的，iPhone 12 已经上市一年半左右目前领券减400元，128G到手4499元。

目前的爆料信息来看iPhone 14 的配置会比 iPhone 13 没有非常大的升级，变化比较大的是 iPhone 14 Pro 系列，价格也会比iPhone 13的售价要高一些，预算不充足的朋友也可以等iPhone 14发布后考虑 iPhone 13 性价比更高。

我是 @果哥来了 10年果粉只专注分享苹果产品内容生态，并长期跟踪苹果iPhone降价走势，欢迎关注！

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果哥来了：2022苹果【【微信】】什么时候买便宜？【【微信】】哪里有优惠活动？官网【【微信】】怎么买性价比高？

二战期间，上海是世界上唯一不拒绝犹太人的大都市，当时上海接纳了5万犹太难民，可是犹太人是怎样回馈我们的呢？他们与日本勾结打算侵占中国东北作为他们的复国领土，这就是臭名昭著的“河豚计划”。本来这就已经是无理之极的土匪行为了，但是犹太人仍然不知足，不断的蚕食阿拉伯国家的领土，屠杀巴勒斯坦平民。

我们来举个例子管中窥豹一下，以汇丰银行为例，他的第一大股东是贝莱德集团，这个集团的CEO，联合创始人拉里芬克是犹太人，其他几位高管也都是犹太人，而公司排位第五高管的布莱恩迪斯是拜登政府国家经济委员会主任。也就是说你堂堂国家经济委员会主任也是犹太资本掌控下的小弟。可见犹太人在美国资本世界里扮演的重要角色。

而汇丰银行就是和美国一起构陷孟晚舟的罪魁祸首。在美国《引渡案件记录》中，美国要求加拿大警方抓捕及引渡的理由是：孟晚舟在华为与一家伊朗营业公司（Skycom）的关系上误导了汇丰，导致汇丰可能因违反美国对伊制裁规定而遭到罚款及惩处。

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