京东养车徐佳：携手行业伙伴 做有价值和长期的事

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作者 | asworld

来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

本文为京东汽车养车连锁业务部总经理徐佳在福斯冠名的2023(第十三届)汽车服务世界超级大会-主论坛上的发言实录整理，为便于阅读，略有删减。

我的主题是“共创共赢”。

今天借胡司令的场，有幸结识更多行业的朋友们，这里有新朋友，也有老朋友。

疫情解封后，京东养车陆续拜访过很多行业里面的前辈，包括很多知名的企业，这个月初还和吕总专门做过交流，我们真的是希望京东养车、京东汽车在未来能和大家有更多的合作。

一、三条曲线

首先先介绍一下京东，再有一个半月我们就开始京东的618了，今年比较特殊，是京东的20周年，希望大家在618的时候能够都来京东坐一坐。

京东是一个成立19年马上20年的企业，相比福斯，年头短一些，说起京东，很多人会觉得京东是一个商城，卖很多东西，但实际上京东业务版图和品类一直在不断拓展，比如大家会发现身边有很多京东的线下门店出现，有便利店、有家电专卖店，这些门店以数以万计的量级出现在大街小巷。

说到京东汽车，从2012年开始线上卖车品后，2015年，我们开始推动了一些投资并购，逐步开启线下业务的布局，目前已经形成了toB和toC全方位业务生态。京东养车作为京东汽车最重要的部分之一，出现的时间稍微晚一些，往前追溯是在2017年开始，京东汽车开始布局线下养车业务。

截至目前，我们出了有全国超过1400家京东养车门店，京东汽车服务网络也包括3万家以上三方直连合作门店，并且和数千家4S店也达成深度服务共建合作。

这几年，京东汽车除了在布局线上B2C交易和以京东养车为核心的服务网络外，也开始在新能源领域发力，比如去年在沈阳已经开设出第一家京东汽车超级体验中心，全部都是新能源车的售卖，这个月会在石家庄新开店，下个月会还会在东莞和武汉等。

基于以上，其实我们一直在构建三条业务发展曲线。

第一条就是大家比较成熟的，也就是我刚刚分享的交易曲线，有很多品牌油轮配、车品品牌，通过第一曲线和京东汽车一起基于供应链维度发展。

在第一曲线相对成熟的情况下，我们开启第二曲线，也就是服务曲线，这条曲线很重要的点在于很多的车主都是在线下，如何更好地服务车主，如何更好的触达用户尤为重要。

而第三曲线则是以布局新能源板块为主，无论是新能源车及车品的售卖，还是售后保养等业务，我们都在做新的尝试，并逐步已沉淀下全方位的新能源能力。

二、三剑合一

接下来回到今天的主题：养车。

很多行业伙伴对于京东养车这个名字还是比较陌生，我们在去年8月份正式升级京东养车品牌，此前大家或许更熟悉的是“京东京车会”。

我们通过三剑合一的战略，整合包括汽车养护供应链能力、原京东京车会服务门店，以及第三方服务网络，共同构建升级了京东养车品牌。

京东养车到底是什么？

我们希望在供应链上和合作伙伴共建，特别是在第三方服务网络上，我们在很多区域没有办法通过自有业务做到全覆盖，比如洗美改装等细分业务和场景，在这些业务当中，如果行业里面有优秀的合作伙伴，包括区域连锁等行业专家，我们欢迎大家与京东养车一起合作。

对于京东养车核心的高标店业务，有很多加盟商是2018年加入的，他们选择我们的原因有几点，包括品牌、心智、流量、营销等。总结下来，核心就是，赚钱多(门店经营提升)、复制快（运营标准量化）和有保障（京东品牌影响力）。

另外，京东养车还提供六大支持，分别是全渠道营销支持、智慧的供应链保障、数字化科学管理、定制化门店运营诊断、技术中心专业支持以及先进的培训体系护航。

三、三个案例

接下来再给大家分享几个小的加盟商案例，通过案例来看一看他们加入到京东养车之后有哪些改变。

第一个案例是关于一家北京的门店，他们是在2019年我们还在做京东京车会的时候加入的合作伙伴。

我们第一次在北京启动高标店的时候，这家店从京东京车会弱管控的门店升级成强管控的门店后，发生了很多质的变化，一年半左右的时间里连开十家门店，成为北京地区最大的加盟商。

以前他们做自己的品牌，京东养车对他而言就是一个门牌的变化，但是加入到京东养车高标店之后，能够解决瓶颈问题，包括迅速达到40万产值，快速在一年半的时间开出更多的店。

他们通过京东养车找到了能够复制的密码，核心有几点，包括开店指导、开业支持、运营辅导、培训及技师培养等。

经过这几年的不断发展，对于他而言，开店只是一个时间问题，关键是在京东成就了他的一番大事业。其实这个加盟商最开始的背景并不是投资人，而只是一个维修工。

第二个案例，是行业一个老兵换门头的案例，他是我们南京的合作伙伴。

以前问过他一个问题：你的门店经营的不错，为什么要做京东养车？他说的一个核心词是体系，因为以前做门店很累，不亏钱，但也不怎么赚钱，现在有流量、系统等很多支持，他自己省心了。以前什么事情都要自己操心，进入京东养车之后很多东西呈体系的发展，有了很大的升级。

他也希望成就自己的一番事业。上个月，他做了新的物业选址，希望能够在养车体系里面，拥有更好的位置。

第三个案例，原来只是行业小白，是一个车主。

对于他而言，核心是他觉得这个项目好像挺有意思，以前对于汽服行业，觉得门槛很高，需要很多资金，来到京东养车的门店发现，这个市场没有那么复杂和难度，通过和原有的老板沟通发现，这个事情可以尝试做一下，于是成为行业的小白去开店。

我们对于很多新店和新投资人加入也会比较慎重，希望能够让合作伙伴有一番成就，所以一直和他反复强调的是需要做好充足的心理准备，如何更好地开门店，如何更好的扶持他。

我们已经开启了新店100天专项扶持的项目，希望能够和合作伙伴一起，用100天的时间教会他如何开好一家门店，例如有一个合肥的加盟商，没有任何行业基础，在营销、物业选址等方面，当地的督导和城市经理基本是手把手做服务。这是个相对特殊的案例，因为位置选的很好，这家店在两个半月的时间内就实现了盈利。

四、战略升级

最后，和大家分享一下2023年京东养车要做什么。

以前，我们主要精力是在核心城市布局，包括北京、上海、武汉、成都等，希望核心城市的用户心智更加强化，目前很多城市的门店规模已经到了100多家。

如今，我们希望把相对成熟的业务模型能够往更多的城市去做复制和覆盖，因为还有很多城市其实并没有养车门店，所以，今年我们一大目标是做规模化布局。这个规模化不只是区域、门店数量的规模化，更重要的也是业务内涵、品质的“规模化”。

此外，我们也将进一步升级“五新战略”，包括供应链能力、品牌营销能力、运营标准能力等的持续升级升级，希望取得更大发展。

京东养车成立时间不长，我们希望能做实事，做有价值的事和长期的事，一起和合作伙伴共创共建共赢。

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