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丰田BZ4X亮相上海，或是荣放继承者，四年内引入国产

前几天我们才刚刚介绍了丰田全新车型bz4X，没想到丰田的节奏非常快，已经趁着上海进博会的机会完成了国内首秀，可以看出这款车虽然属于概念版本，实际上和量产车型差别并不算大，整体设计风格一点也不夸张，完全可以带进到量产阶段。要知道该系列车型属于全新的平台打造，也就是丰田E-TNGA平台，和原来的油改电或者混动车型底子不太一样。

如果未来真的属于纯电动车型，那么这款车极有可能就是丰田荣放rav4的继承者，尺寸定位并不算大，官方宣称是中型SUV，其实外观轮廓和丰田荣放基本一致，只不过车辆尾部采用了倾斜角度更大的后窗，这就带来了轿跑运动风格，不适合安装三排座椅，注定会全系采用2+3座椅布局，得益于新平台带来了更短的前悬后悬，轴距达到2.8米是很宽敞的。

整体设计思路确实和原来的丰田燃油车有差异，车头前脸属于封闭样式，悬挂的是丰田蓝色车标，两侧LED灯光很狭长，而且设计有开合机构，很可能会复活翻转灯经典设计。尾部有分叉双尾翼，搭配同样分叉的贯穿式灯光，立体视觉效果已经营造出来了。

车内完成度算是比较高了，中控台面和丰田荣放也有些相似之处，只不过概念版本车型提供的是矩形方向盘，这种设计有点像特斯拉。其他部位科技氛围比传统丰田燃油车更强一些，氛围灯系统也显得更高级。

目前已知动力系统入门提供150千瓦电动机，这属于日常家用完全够用的水平，续航能力暂时还没有确定，不过按照新平台的技术参数来看，最低续航应该可以达到300公里，长续航版本预计接近600公里，属于目前比较主流的续航水平。

这款丰田bz4X属于新平台第1款产物，会率先在日本工厂投产，前期通过出口的方式打进海外市场，随后丰田中国两家合资厂商都会引进，这次进博会打出的口号就是2025年要引进bz系列新产品5款车型，也就是说这款全新SUV最迟会在4年之内引入国产化，国内消费者选择丰田车的时候就多了一个选项。

相比现在丰田主打的双擎车型，纯电动车型才是真正的革新者，以前丰田似乎点错了科技树，花费了海量资金研发氢能源技术，然而现在氢燃料电池汽车并没有成为主流，现在回过神来开发全新的充电车型，时间并不算晚。

问题来了，你觉得丰田这款新SUV设计感如何？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。

除了华为国产手机哪个品牌好 国产手机哪个品牌质量好

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刘天宇 - 不潮不用花钱.mp31:10

来自大卫聊科技

近日，Sandalwood发布了2023年Q1季度的数据，安卓机阵营中，4000+价位段的手机销量，同比上涨约22%，而6000-8000价位段的手机销量，同比上涨达到了62%，很显然，国产高端手机已经获得了越来越多消费者的认可，苹果不再是“香饽饽”了。

而高速增长的背后，依靠的还是技术实力以及供应链基础，高端不止是价格高，还是要拼硬实力的。进入2023年后，国产手机品牌优势凸显，各大国内手机厂商纷纷加大科研投入，且坚持走自己的高端化路线，华为P60系列、小米13 Ultra等，都能看到各家的特色以及技术升级。

以小米13 Ultra来说，在自研芯片方面，小米的澎湃芯片也取得了新的突破，得益于自研电池管理全链路技术支持，在G1和P2加持下，快充更高效且安全。并且能够实现1%电量续航60min的出色表现。

在散热方面，小米13 Ultra首发了环形冷泵散热技术，即使在4K 60fps长时间拍摄，也能保持不烫。很显然，小米13 Ultra打出了“差异化”，在自研科技的基础上，聚焦用户体验，给用户带来了更具极致性价比的产品。

据雷军透露，2023年的科研投入预计将达到200亿元。值得注意的是，小米的研发人员占比，达到了约50%，这是相当抢眼的数据。且在过去5年时间里，小米的研发投入的复合增长率高达38.4%，可以看出，小米在过去这几年，拥有深厚的技术积累和研发经验，这也是助力国产手机高端化的关键所在。

从消费者角度来看，挑选一部手机，除了挑选品牌外，也更注重情绪价值，尤其针对Z时代消费者。而影像是最容易获得情绪价值的赛道，不少国产手机高端化的焦点，也放在了影像方面。小米13 Ultra为了满足用户的专业拍照需求，采用了“IMX989+3*IMX858”的黄金组合，且升级了可变光圈，搭载了徕卡专业光学系统，软硬件配置拉满，给用户带来了更加与众不同的拍照体验。

据专家透露，目前国产手机比拼的关键，就在于差异化体验。科技研发的成果就是各大手机厂商的核心竞争力，小米 x 徕卡的强强联手，不仅能够提升品牌形象，也能通过技术深入探讨和研发实现双赢。对比苹果，国产高端机也并没有落下风，对此，你怎么看呢？欢迎评论留言！