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收音机是很多中老年人最常用的娱乐工具之一，随着科技发展，其功能越来越丰富，使用场景更加全面。本期，小编与大家分享一款来自国产索爱品牌旗下的S-91型号MP3收音机，它拥有精致小巧的外观，全塑料机身，轻盈便携。在功能上，机器支持自动搜台，可以使用数字MP3点歌，老人可以轻松操作使用。

外观上，S-91与传统迷你收音机既有相似之处也有不同地方。相似之处在于两者都是矩形横版式ID布局，体积和很多移动电源产品相仿，随身携带方便。而在机身外壳材质上，S-91也同样使用塑料，以正反面拼接组装工艺结构为主，背面螺丝孔十分明显。至于不同之处，S-91整机按键减少，取消了重复的数字按键区，缩减了标准usb拓展口，而独立扬声器、伸缩式金属天线，也有相应程度的阉割，换来了产品价格的下调。

具体来看，S-91的正面，由扬声器、屏幕和按键组成，三者呈左右布局，面积占比分别为50%。也就是说，S-91的正面实际是扬声器和屏幕按键的等分，其中扬声器位置在左，外壳防护遮罩与正面外壳融为一体，与边框接驳处痕迹紧密。扬声器防护遮罩处对应开孔了圆孔，这也是所有数码产品的通行做法，它能够更加便于声音的传输。实测来看，S-91的扬声器音量不小，单声道素质一般，播放人声音乐与多数千元手机扬声器效果相同。

在扬声器右边是S-91的屏幕和按键区，两者上下分布，面积占比同样接近一比一。上方屏幕稍微向下布局，是一整块玻璃镶嵌而成，从机器定位看，这块屏幕的玻璃显然不是钢化材质。虽然屏幕位置面积超过了3英寸，但实际可显示区域只有1.2英寸左右，典型的条形屏。屏幕显示黑色底色黄色字符，自带背光，显示文字的字号非常大，妥妥的老人机特点。考虑到这是一款收音机，屏幕并非核心，对机器使用影响不大。

对比之下，S-91的按键反而重要很多，它的设计秉承着极简原则。从布局看，按键位置面积大数量小，所以间距非常大，加上单颗按键键帽小，让按键区完全成为类似电脑全键盘的既视感。简言之，S-91的按键只有3*2共6颗，分别是上下曲切换、播放暂停键、收音机MP3模式切换键、自动搜台键、数字点歌键等。很明显，这样的设计组合需要配合组合按键操作，以实现在不同模式下的功能控制，当然，作为补充，S-91肯定还有第二个按键操作区。

翻转S-91到中框和后盖，这两处设计集中了机器的拓展接口，果然还包括第二按键区。像中框顶部，有一个TF卡槽，一个挂绳孔，中框底部是防滑垫，中框右侧是一个迷你usb口，一个耳机孔，还有一个滑轮式的音量加减按键。与正面按键的极简设计风一样，S-91的中框上阉割了很多其他接口和按键，比如标准的usb口、aux孔等。至于后盖，S-91仅有一个可拆卸的电池仓盖，内置锂电池，支持更换，型号是常见的BL5C。

开机使用S-91，它的核心功能是收音机。机器上有一个很好用的自动搜台按键，配合一键模式切换操作，操作听收音机十分方便。在进入收音机模式后，默认的第一个频率有电台，效果一般；但通过点按自动搜台按键后，机器可以快速存储排序，并按序列播放电台节目，避免其他操作。从自动搜台的实际体验看，它能搜索并存储的电台，灵敏度控制一般，有很多听感较差的电台也被存储下来。

综合来看，这样一款索爱S-91收音机，主打特点是自动搜台功能。虽然现在来看是理所应当的功能，但在当年，其实很多国产机器都不具备，搜台靠的是手动调频，较为繁琐。S-91的电台收听，有时候也需要天线支持，拉起伸缩式金属天线，对机器信号的改善效果明显。不过，S-91毕竟是老机器，现在来看，除了电池设计，其他的布局还是落伍了。

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作为一家专注潮牌国货产品的品牌，重庆摩疆在本届北京摩展携全系阵容参展，同时在展会期间连发四款重磅新车，囊括了边三轮、太子巡航、公路巡航、双灯滑翔等不同排量、不同定位、不同风格的系列产品。

作为重磅力作，摩疆MJ919MAX以国产首款双灯造型的公路巡航车在本届北京摩展预售首发，定价59800元。

摩疆MJ919MAX最吸引人眼球的是壮硕的标志性麒麟型格双灯大头罩，配合原厂标配的三箱，在视觉效果上给人十足的冲击力。

同时摩疆MJ919MAX做到了粗中有细，全新设计的灯腔结构不仅在照明和视觉效果上得到双重优化，内嵌的MOJIANG铭牌也显示着自己的身份。

汽车级大尺寸仪表在车辆基础信息的读取方面十分便捷，同时支持手机智能互联，能够直接将导航投屏在仪表之上。

车把上的控制面板，可以实现对车辆音响、储物盒、前后座椅加热等的控制功能。在控制面板前方还设置了带无线充电的防水盒。

摩疆MJ919MAX在车辆前后配备了立体环绕音响，不仅在行驶过程中带来更多娱乐属性，同时在日常使用时的回头率也十分拉风。

原厂尾箱前方设置了厚实的包裹靠背，能够让后排乘客拥有舒适的乘坐体验。同时前后排均提供电加热功能。

同时原厂三箱的空间也给的十分充裕，目测尾箱单放一个全盔十分富裕。同时箱体内设置了护垫，保护头盔和行李在颠簸时不受磕碰损伤。

动力方面，MJ919MAX搭载了摩疆应用在多款产品、饱经市场考验的V型双缸发动机，实际排量800cc，最大功率42kW/7000rpm，峰值扭矩63N・m/5500rpm，匹配德国马牌皮带传动。

被命名为金三角MJ919款的全新边三轮车型，也是摩疆本次发布会的重头戏，以摩疆MJ919大师款为基础上，厂家给其配备了契合其风格属性的边斗，让金三角MJ919款成为国内外首款量产的侉子巡航产品，官方定价69800元。

圆润风格的边斗造型和主机的风格十分搭配，同时车斗内部的乘坐空间也十分充裕，即便是185以上身高的乘客也能轻松将双腿伸直。

在其他品牌仍在坚持硬派越野、休闲复古风格产品时，摩疆金三角MJ919款也成为少见的巡航风格边三轮产品。同时这也是目前在国内能够买到的排量最大、价格最亲民的量产边三轮产品。

除了两款大排量产品外，摩疆此次还发布了品牌旗下首款中量级太子巡航车型：MJ528追风版，官方定价29800元。

新车搭载成熟的隆鑫KE500动力平台，在造型上采用经典设计，区别于摩疆其他系列壮硕的尺寸，MJ528追风版也让更多较为入门与身材娇小的车友有了新的国货选择。

除了三款全新车型的发布亮相之外，摩疆还在本届北京摩展迭代更新了品牌旗下的经典车型MJ919国师版，官方定价55800元。

相比前代，升级后的MJ919国师版更换智能导航投屏圆仪表与原厂出品日清二代全套刹车系统，优化油门拉线，优化边箱部件解决防水问题。

作为一家专注大排量巡航风格产品的品牌，摩疆在短短几年内迅速推出了不同风格、不同排量的产品，满足客户群体多样化的玩车需求，同时在配置和价格方面充分考虑国人特点，针对性地加入国情需求。

多样化的产品以及高性价比的定价，也不断促进国内市场进入“内卷”风潮，而这也能让越来越多优秀产品以消费者更能接受的价格走进市场。我们也期待摩疆也能坚持自己打造国货潮牌的理念，继续给消费者带来优秀的国货车型。