新款路特斯试驾 路特斯suv试驾视频
图片来源：路特斯官网
近日，路特斯中国就 " 试驾车当新车卖 " 投诉事件作出了回应，承认在车辆管理及门店交付流程中存在管理疏漏和人员失职，门店销售人员存在对车辆信息审查不严、缺乏操作规范等实际问题。
此前，一位深圳路特斯车主曾在湖北省消费者委员会上提交投诉，称其 5 月 8 日于武汉路特斯汽车销售有限公司签订了新车购车合同，然而在交付过程中发现新车已有 140 多公里的行驶记录。
针对这一异常情况，车主询问 4S 店销售人员，后者回应称 " 该车辆原本打算用于 4S 店的试驾车，是被他们拦截下来的新车。" 不过，该说法显然并未解释 " 新车为何有 140 多公里行驶记录 " 这一疑问点。
该车主还透露，路特斯曾在今年 3 月 29 日从全国调了 50 台 Eletre 到上海当试驾车，交车过程曾在车辆行车记录仪中查看到有 70 多条车辆在赛道中的暴力测试视频，包括麋鹿测试，直线加速到 200 公里 / 小时等。
不仅如此，该车主在进行新车保险购买过程中，保险公司曾反馈异常信息：未传送车辆过户标志，查询的车主名称与上张保单不一致。也就是说，" 新车 " 已上过保险。
据钛媒体 App 了解，此次交付事件中涉及的车型 Eletre 为路特斯 2022 年 10 月上市的首款纯电智能 SUV ，售价为 82.8-102.8 万元，今年 3 月面向中国用户开启首批交付。仅仅两个月后，路特斯却因消费者投诉而引发热议。
在事件发酵引起热议之后，路特斯终于发布声明回应，表示 " 在车辆交付过程中，其发现该车已有上险记录，随即立刻终止了车辆的交付，并将车辆封存在门店。同时为车主提供了诚意的解决方案，目前已达成和解。"
通过这一事件，路特斯在声明中提到，充分意识到自身在车辆管理上的漏洞，对已交付的车辆进行了全面排查，排查结果显示不存在任何以试驾车作为商品车交付的情况。
此外，今年 3 月 " 路特斯日 " 活动使用的所有试驾车辆都已建档并由公司集中管理。并承诺路特斯不会将任何一台试驾车作为商品车向用户交付。同时，路特斯表示，已成立专项整改小组全面整顿、强化车辆管理及门店交付流程，加强所有门店销售人员的业务规范培训，防范类似情况再次发生。
虽然事件已告一段落，但路特斯近期在交付过程中受到的争议还不止于此，还包括在未事先通知车主的情况下更换 Eletre 尾部风道颜色，将原本与车身同色的车尾风道配色统一变更为黑色。
而后，路特斯在 5 月 21 日发布声明解释称，" 颜色调整是为更好传承路特斯品牌赛道基因，提升尾部风道的视觉张力 "。作为补救，其表示 6 月 1 日前下定的用户可选择黑色或者原本的车身同色。6 月 1 日后下定，尾部风道颜色将统一采用黑色。
值得注意的是，有消息指出，" 路特斯内部从 4 月初就已经开始更改车尾风道配色 "，原因是尾部风道的工程结构复杂，涂装难度高，在生产过程中与车身颜色经常存在色差问题，修复难度大，影响了路特斯涂装车间的效率，改成黑色后色差问题也就迎刃而解。
由于一些生产问题，武汉路特斯工厂交付能力受到影响，日产量不到 50 辆，而路特斯的目标是日产 80 辆。
作为一家跑车和赛车生产商，路特斯在交付过程中问题频现，无不反映出其管理上的疏漏以及服务调整沟通上的不及时，这对其打开中国市场无疑会造成负面影响。
路特斯曾是与保时捷、法拉利并列为 " 世界三大跑车品牌 "，创办于 1948 年，几经转卖后在 2017 年被中国吉利集团收入麾下，吉利集团与马来西亚最大汽车集团 DRB-HICOM 签订协议，收购 DRB-HICOM 旗下宝腾汽车 49.9% 的股份、路特斯集团 51% 的股份。
再往后，路特斯宣布向全面电动化转型，于 2021 年成立了专门负责电动化、大众化转型的新公司路特斯科技，发布了纯电超跑 Evija、 Eletre 车型。
吉利方面对路特斯转型寄予厚望，认为路特斯品牌十年后年销量将从 2021 年的 1710 辆增长至 15 万辆，增幅接近 100 倍。未来 5 年内，中国很可能贡献路特斯全球总销量的一半。最新销量数据显示，路特斯今年 1-4 月销量仅有 459 辆。
为了更好在中国市场开展业务，路特斯还将全球总部迁移至武汉，并在当地投资 80 亿元建立全球智能工厂。不难看出，路特斯对中国市场的重视程度。
然而，路特斯在 " 转型再出发 " 的初期就失误连连，无论对产品交付，还是品牌形象的塑造，都没有传递出正面效果。路特斯的转型之路，要做的还有很多。
（本文首发钛媒体 App ，作者 | 肖漫，编辑 | 张敏）
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西部数据wds240
恰逢固态硬盘降价潮和618年中大促，很多伙伴都计划升级主机的硬盘位，打造一个高性能游戏仓库。近期我就利用WD_BLACK固态硬盘打造了一个，把过程记录了下来，给大家一个参考。
此前电脑中作为游戏仓库盘的是一块2.5英寸，从游戏本上拆下的西数黑盘WD10SPSX。它是西数为数不多，7mm规格的CMR硬盘，性能出色，早些年很受装机爱好者欢迎。不过机械硬盘加载速度慢，声音还很吵，体验上肯定是不如SSD的，升级还是很有必要。延续此前使用WD10SPSX的好感，这次升级依旧选择西数黑盘。
升级首选想到的是PCIe Gen4规格的SN850X，它性能强，顺序读取速度高达7300MB/s。假若预算宽裕，主机硬件配置高，经常运行大型游戏，SN850X是不二之选。有1TB、2TB、4TB不同规格容量可选，伴随固态硬盘的降价潮目前1TB版本价格已经低至599，很值得考虑。
如今PCIe Gen4固态硬盘市场非常的卷，充斥着各种堆砌缓存、颗粒容量的旗舰产品。SN850X策略比较特别，单面芯片设计，没有单纯对堆砌硬件，而是平衡性能、温度和功耗，这也是我升级硬盘首选它的原因。
SN850X外置DDR4 DRAM缓存，颗粒直接写入速度是1500MB/s，在特殊SLC cache机制下，能够动态调整，很少情况出现进入RW模式的状况。动态SLC cache会针对突发读写进行优化，性能表现较同价位产品出色。
还有可自启动的游戏模式2.0，会关联游戏库，针对游戏玩家进行特殊优化，加速游戏响应。具备自适应热能效管理，1TB和2TB还有散热片版本，保证稳定输出。
也有考虑过P40，主要因为本人是Win掌机爱好者，平常通勤路上有玩Win掌机的习惯。入手P40，把游戏库搭建在PSSD上，游戏程序的更新就会变得简单。在台式主机上更新好的游戏，Win掌机也能直接使用。
P40有500GB、1TB、2TB共3个容量可选，具备RGB灯，颜值出众。PSSD抗摔防震本来就出色，体积又小，方便携带，搭配Win掌机尤其合适。
P40使用USB 3.2 Gen2×2接口，顺序读取速度高达2000MB/s，比很多PCIe Gen3的Nvme硬盘还快，加载大型游戏不是问题。选择2TB容量，按照常规游戏50-100GB算计算，也可安装10-20个游戏，妥妥的专属游戏仓库。
还计划过选择PCIe Gen4的SN770，它是Dram-less设计的，有模拟SLC cache机制，支持HMB缓存技术，顺序读取速度可以高达5150MB/s。前代SN750就收获了很多装机爱好者的好评，而SN770继承了前代优点，性能表现更佳，如今2TB版本仅需799，在电商自营销量很高。
这么多人选择SN770并不奇怪，性能不弱，适用场景很广。单面芯片设计，颗粒温度表现佳，安装在ITX主机、超极本电脑等散热条件苛刻的机器也合适。不追求极限高速，日常简单偶尔玩玩游戏，SN770就是很合适的选择。
在权衡预算、以及自身硬件状况，还是决定选择方案一。升级就讲究一个一步到位，不留遗憾。
SN850X是标准2280规格的M.2固态硬盘，很多主板都适合，安装简单。因为台式机主板本就配有散热片，为此我入手的是无散热片版本。
硬件安装完成，软件方面必不可少的是DashBoard仪表板。西部数据WD_BLACK全系列固态硬盘都使用，状态页面可以很直观查看到固态硬盘的型号、固件版本、容量、使用状况、温度等等。
性能页面还可以对读写状况、温度进行监控，或者启用【【淘密令】】功能优化固态硬盘，保证随时都是高速状态。
建议将性能页面的“启用Windows写入缓存”功能打开，以获得更有性能。
【【淘密令】】机制每个月一次即可，不需要很频繁进行。
重点要关注的功能是游戏模式2.0，在DashBoard界面的右上方，或者是设置页面都能找到。模式选择自动即可，检测到游戏启动，会自动进入增强模式。
根据官方说明，游戏模式会监控游戏文件夹，提前将数据读入缓存来降低游戏的加载时间。同时监测游戏启动，检测到游戏就会优化调整后台，保证游戏程序的高速读写稳定，加快游戏机加载。
我的游戏大部分是Steam上购买的，也有部分来自epic、Origin，日常都是靠Playnite进行整合的。
在游戏的安装上，也有意识地进行整合。例如Steam安装游戏的时候，会将硬盘设定在SN850X所在的D盘的Game文件夹里。Epic等其他平台，安装游戏的时候，也是安装在同一个文件夹里。
游戏文件的条理，有利于DashBoard的监控，仅添加了一个文件夹作为监控即可，效率更高。
理论上来说，硬盘对于游戏体验的影像，主要是游戏场景的加载。因为3A大作往往拥有大量的贴图、音频、模型等资源文件，游戏场景加载的时候，就会将这些文件进行读取。而某些3A游戏由于优化不足，资源文件加载缺乏有效调度，效率低。假如硬盘性能不行，其场景加载会特别慢。
针对游戏资源加载慢的问题，微软在Win11新版本中，增加了【【微信】】支持。此前这个功能主要是Xbox主机使用，今年才下放到PC主机。传统资源文件加载，是硬盘缓存到内存，再到显卡，期间还需要CPU进行处理。【【微信】】技术下，显卡可以以非缓冲模式，直接读取硬盘的资源文件，效率更高，也节省了CPU算力。
不过微软的【【微信】】 API推出时间较短，支持的游戏有限。SN850X的游戏模式2.0更实用一点，它的模式类似，也是一种预加载技术，通用性更广。
跑分程序CrystalDiskMark可以看到游戏模式开启和关闭后的差异，在未开启游戏模式的时候，4k随机读写基本是在3000MB/s左右。
开启游戏模式之后，4k随机读写会得到一些提高。也即是说，加载资源文件的速度会得到提高。（英特尔12代酷睿处理器IO性能调度原因，顺序读写至高是7000MB/s，AMD或者英特尔13代酷睿平台才能有7300MB/s，因此和官方标称最高速度有差异。）
单纯数值对比来说，差异好像很小。实际上不止一次看到有值友分享对于入手高性能固态硬盘的焦虑，担心提升不多，却花费了精力和金钱。的确程序跑分规范、有利于和其他产品作对比，但是冷冰冰的数字，很难感受到实际使用是什么效果，就简单选取了几款画面精美的3A大作进行测试，体验差异。
第一款是《Assassin's Creed: Odyssey》，其优化不到位一直是被大家所诟病。未开启游戏模式2.0时，游戏载入时间是约36秒，场景约21秒。游戏模式2.0设为自动后，游戏载入时间缩短到34秒，场景载入缩短到18秒。
《Cyberpunk 2077》安装包就有70G，资源文件非常的多，很考验硬盘性能。未开启游戏模式2.0时游戏载入时间约24秒，读取存档进入任务耗时约10秒。开启后游戏载入时间缩短到约23秒，读档则是降低到了6秒。
《Crysis 3 Remastered》比原版增强了画面，资源文件也增大、增加了不少。开启游戏模式2.0后，游戏载入时间缩短到约21秒，进入游戏场景则缩短到9秒。
《Call of Duty: Modern Warfare 2》是我常玩的游戏，以往等待场景我都会刷手机熬过去。升级SN850X后，开启游戏模式2.0后游戏载入是13秒，进入任务是31秒。
《The Witcher 3 CE》是近期经常玩的游戏，这款游戏其实不是很考验硬盘性能，仅仅是作为参考。未开启游戏模式2.0时，游戏载入时间是18秒，存档读取进入游戏耗时约13秒。将游戏模式设为自动后，游戏载入时间缩短到约9秒，存档读取耗时约12秒。
表格汇总这些游戏载入时间的变化，基本上都有提升。从数字看，虽然都是1-5秒差异。不过实际等待的话，往往就是几秒的差异，影响了游戏体验。
很多时候就是喜欢那种3A大作秒开，场景加载、切换无需等待的快感。特别是因为之前使用机械硬盘作为游戏仓库的，对那种快的感觉尤其明显。在升级到SN850X后，未开启游戏模式2.0时就感觉到了载入时间的缩短，开启游戏模式2.0后提升更加的鲜明。SN850X的DashBoard除了游戏模式，还有很丰富的功能，方便管理和维护硬盘性能。
都说要把钱花在刀刃上，如今硬盘等存储类产品都在降价，是时候让游戏仓库也升级到固态硬盘了。
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