品生医学

　　近日，由品生医疗参与攻坚的“十四五”国家重点研发计划“前沿生物(行情688221,诊股)技术”重点专项――“高精度、高通量生物分子解析关键技术和串联质谱装置研发”项目正式启动，该项目由中国科学院大连化物所牵头承担，品生医疗与大连理工大学、天津大学、大连大学、哈尔滨医科大学附属第一医院、中国人民解放军总医院第一医学中心、北京大学第三医院共同参与，8家单位联合攻关。本次专项中产学研医各方将深度融合，全力推动高端质谱设备及相关关键技术国产化，品生医疗为其中唯一产业参研单位。

“高精度、高通量生物分子解析关键技术和串联质谱装置研发”重点专项启动会现场

　　

评审专家在中国科学院大连化物所合影留念

　　当前，我国正处于新一轮科技与产业变革的关键时期，围绕科技制高点竞争激烈，加快补齐我国高端医疗装备短板，加快关键核心技术攻关，实现高端医疗装备自主可控迫在眉睫。随着扶持国产设备等政策的推动，我国高端医疗装备加速崛起，带动了产业链与创新链的深度融合。推动优质医疗资源下沉、促进技术普惠是全面推进健康中国建设的迫切要求。

　　质谱技术凭借高特异性、高灵敏度、多指标检测等优势，成为了精准医疗的新方向。然而，囿于高筑的技术壁垒，高端质谱设备长期以来一直存在“卡脖子”难题，国产替代率相对较低，昂贵的成本限制了临床质谱技术的广泛普及。

　　据介绍，本次重点专项将围绕高端质谱仪的临床需求，提供从质谱设备到配套方案的完全自主知识产权、完整解决方案。该专项将研制自主知识产权的高分辨、高通量串联质谱装置及配套方法，为生物分子快速定性和精准定量提供完整的解决方案，提升我国高性能生物质谱仪器自主研发能力。项目将充分发挥各单位在硬件研发、临床应用、前沿组学研究等多方面优势，打造完全国产化的高端临床质谱设备，填补该领域的技术空白，为我国临床质谱及多组学精准诊疗发展提供原创技术支撑。

　　品生医疗创始人、董事长兼CEO表示成晓亮表示：“品生医疗自成立以来一直坚持自主创新，携各界创新力量全力推动我国高端质谱设备的全产业链自主可控、医疗可及，不断推动产业升维发展。作为唯一一家临床质谱企业承担十四五串联质谱装置研发专项，是对品生实力的认可，也是品生的荣幸。未来五年，我们将全力以赴投入大量研发资源，携手产业链上下游合作伙伴，共同瞄准高端质谱设备最前沿，全力攻坚关键核心技术。”

　　未来，品生医疗将推出更具性价比的高端国产质谱设备，推动设备的智能化、小型化、场景化、平台化，解决设备与试剂适配问题，通过产学研医融合创新推动诊疗一体化及科研临床实现无缝转化，为我国降低医疗成本、提高医疗卫生服务水平做出更大贡献。

21款6at汉兰达 11款汉兰达什么时候出的四驱

#阿维塔11首搭ADS2.0#

对于普通的工薪族来说，买车这件事一定要量力而行，虽然开贵一点的车可能会让我们觉得更有面子，可如果不考虑自己的实际用车需求，一味想要“攀高枝”，那么最后的结果很可能是伤要面子活受罪。我身边有一个朋友小刘就是这样，半年前他想把自己开了七年的卡罗拉换掉，买一台空间大点的车，最开始本想买个20万左右的SUV，但最后却提了一台汉兰达。之所以会选汉兰达，一是因为小刘对丰田的质量比较信赖，之前的卡罗拉开了七年，一颗螺丝都没动过，确实很抗造，二是他觉得汉兰达看着很大气，开着也有面子，所以就咬牙入手了。

刚提车的那段时间，小刘还经常在朋友圈发一些新车的照片，能够看得出来他是很开心的，没想到前几天见面的时候，他却和我们大吐苦水。原来小刘一个月的工资只有6000块，当初要是买一台20万的车还能勉强支撑，现在一下多拿了10万出来，瞬间感觉压力山大，每个月还完车贷几乎所剩无几，就差吃土了。另外他说当初觉得汉兰达挺好，双擎很省油，还是7座的，可以偶尔带上家人一起出去，但实际这半年第三排座椅从来没用过，省油倒是挺省油，就是车的配置太低了，他买的是低配车型，连倒车雷达、倒车影像和天窗都没有，方向盘还是塑料的，座椅也是织物的，真是要啥没啥。

听完小刘说的这些，我们也只能苦笑，谁让当初他就看好汉兰达了呢？小刘说如果能让他重新选，他一定会买一台国产的电车。我们问他又看好哪台车了，他说现在觉得阿维塔11不错，和汉兰达相比完全不像是同一个时代的产物，配置丰富就不用说了，尤其是在智能驾驶辅助方面，这台车的A【【微信】】超感系统功能相当强大，全车标配3颗半固态激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达以及6个毫米波雷达，芯片总算力能达到400 TOPS，基本能够做到“眼观六路耳听八方”，就算是在非常复杂的城市路段也能从容应对。

不仅如此，阿维塔11还带有APA自动泊车和RPA遥控泊车功能，虽然小刘已经是个“老司机”了，但他媳妇还是新手，平时自己开车出门遇到车位比较狭窄的时候就不敢停车，只能开出很远重新找车位，但如果有这两个功能就不怕了，只要打开自动泊车功能，剩下的交给系统就好，比老司机停的还周正。

另外华为最近不是发布了最新的ADS 2.0高阶智驾系统嘛，阿维塔11也是会是首批迭代应用这个系统的车型，这个系统最大的特点就是不用再以来高清地图了，以前的自动辅助驾驶都要根据地图来实现，可一旦地图没有及时更新，或者在重庆这样的“8D魔幻城市”，任何地图都白搭，所以华为这次在ADS 2.0上换了一个思路，基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使没有高精地图也能看懂路，而且这套系统可以覆盖90%城区场景，未来将在国内45个无图城市实现落地，并且对高速NCA也进行了升级，能大幅提升自动辅助驾驶的安全性和便利性。

至于其它的，小刘说汉兰达的双擎动力虽然省油，但再怎么省也没有纯电省呀，电车一公里成本才几分钱，一年下来油费还能省不少，而且动力要比油车猛的多，汉兰达的百公里加速是多少他不清楚，自己也没测过，但阿维塔11的百公里加速是6.6秒，肯定比汉兰达快很多，现在电车唯一的劣势就是充电不如加油效率高，如果出门自驾游的话容易不方便，可实际上他一年到头都跑不了几次高速，大部分时间都在城市里开，根本没必要考虑续航的问题，即便是600KM续航的版本对他来说也完全够用了。

听完这些，我们也觉得小刘说的挺对的，现在电车越卖越好，肯定有它的道理，汽油车已经发展了一百多年，技术早已十分时尚，但是电车在短时间之内就能获得这么多人的认可，说明确实有它的优势，尤其是在智能化方面的对比，就像是拿以前的诺基亚和现在的智能手机去比较一样，根本没有可比性。尽管现在汽车市场还是油车占据大部分的份额，可早晚有一天会被电车所取代，这种时代与科技的变革是谁也无法阻止的，您说对吗？