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而且深蓝S7是基于EPA1纯电数字平台打造的，技术方面在业界也都领先，是那些油改电车型所不能比拟的，这点毋庸置疑。它的原力超集电驱也是专利无数，感兴趣的话可以去自己查一下，简单分享几个比较牛X的吧。比如8层扁线绕组技术，通过采用8层扁线绕组技术，提升电机槽满率(45%一70%)，电阻和铜损耗对应降低约25%，系统效率提高0.9%；自适应控制算法针对电驱常用工况点,采用自适应的控制频率(5-10k)、多种调制方式DPWM、SVPWM)，系统效率提高1.2%。再加上转子双V拓扑构型、超低阻导线等等多种技术整合在一起，能耗表现可想而知。

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欧洲是旅行车的发源地，凡尔赛一款轿跑跨界旅行车，独特的欧洲风格，假如凡尔赛没有在国内售卖，而是，只出口卖到欧洲，以25-37的售价，当我们花了37万在欧洲买回来一辆进口车，看着铭牌标上刻印着made in china ,这样的凡尔赛是不是就可以对标bba，物以稀为贵，画家生前的画可能没有名气，但是，当这个画家逝世以后，他的画就成了绝品，就像曾经的萨博，逝去后，人们才知道他在用心造车。  在中国如今的社会，形成一种病态，一种富贵病，车不仅仅是汽车文化交流，车不仅仅是交通工具，车成了人与人之间的攀比工具，在他们眼里车标高于一切，车标是他们炫耀的资本，你跟他讲底盘，他会说你这破国产车吧，车标我都没有见过，你跟他讲安全环保，他说国产车没有面子，你跟他说这是法国车，他说我们只认车标，他们忘记了法国是一个充满浪漫气息，法国是设计师的天堂。  凡尔赛c5x，最满意的就是灯组设计，最不满意的也是灯组设计，前后呼应的x字型灯组设计，灯组里面，完全诠释了雪铁龙的双人字logo,最不满意的就是后转向灯，就好像明明是一个完美的艺术品，被卡了一只苍蝇在上面。