京东维修好还是官网维修好呢 京东售后维修要出维修的钱吗
今天为大家介绍京东上门服务方面的内容。各位消费者们，如果有安装的需求或者是商品质量出现的问题，都是可以申请上门服务的，那么京东平台的上门安装电脑服务到底怎么样呢?下面的内容中进行介绍。
京东上门安装电脑怎么样?
很不错。
全国1-4线城市城区都可以上门装机，具体支持上门范围以客服解答为准，上门服务的商品已经设置了地区限制，一般只要可以下单都能享受上门装机服务，2小时预约，24小时极速上门全国DIY上门装机服务+操作系统安装，也可以不包括操作系统，价格会便宜一些，当然水冷装机会更贵一些，具体上门装机多少钱请点击立即预约上门装机商品页。
上门装机服务具体流程：
在线下单支付商品上门服务，支付之后，会智能分派工程师，工程师会对您的配件兼容性预判，以免您选购的硬件错误或者少配件导致了上门白跑的可能性，自选的DIY配件检查验货没有问题之后，会预约时间上门，当然了需要看您什么时候有时间，上门装机的时间确定之后，工程师上门进行装机，最终服务完成。
专业的上门装机过程：
1、铺设垫板、佩d防静电手环，确保组装环境安全整洁，是时候表演真正的技术了。
2、提供走背线服务，根据配件及机箱为你提供定制化走线方案，美观和能打一样重要依照安装规范，对主板、CPU、风扇、内存、硬盘、电源、显卡等。
4、标准配件进行组装，每一步都是京东态度组装完成、调试点亮，提供日常使用建议，清理安装现场，即刻开启你的性能体验。
关于开头提出的问题，在以上的内容中已经进行了解答，京东平台的这一方面服务还是非常不错的哟。另外各位京东用户们还可以在这里享受到其他的一些服务，大家都可以去进行相关的了解。
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京东平台的服务还是挺人性化的，而且服务非常的全面。比如说售后方面就很周到。有一些商品是可以去全国联保的，那么京东维修好还是官网维修好呢?下面一起来了解一下。
京东维修好还是官网维修好?
京东维修好。
如果你使用京东售后，只要联系京东，然后会有人员上门来取件，然后维修过程也很快。
如果使用官方售后你需要自行将产品快递到商家，或者有联保的可以当地联保，但是一般都是比较麻烦，时间也比较长。
维修申请方法：
1、首先，打开手机端的京东app;
2、进入京东主页面后，选择位于屏幕右下方的“我的”，并点击进入;
3、进入我的页面以后，找到位于个人头像西面的“退换/售后”，并点击进入;
4、在购物记录页面中，往下拉动页面，找到需要进行售后申请的产品，并点击位于产品右下方的“申请售后”;
5、在申请售后服务页面中，点击“维修”;
6、然后，选择数量和问题描述;
7、描述完故障现象以后，如果有照片的话可以选择上传照片，上传的照片可以是当时直接手机拍照，或者是直接从手机相册中调用。
8、选择商品退回方式，这里京东给出了两个选项，一种是自己将产品送货到自提点，另一种就是通过快递至京东公司。消费者根据自己的方便程度从两个选项中选择一种方式。
9、最后就是填写个人信息，包括姓名、联系电话以及收货地址。不过京东自动默认填写当初购买商品时的购买信息，如果发生变动则在相应的栏目中修改个人信息即可。
其实有一些商品虽然说是京东维修，但是最终也是寄到官方去维修的哦，大家可以放心的去申请保修。一般来说，大部分的商品质保时间有限，超过了就可能需要自己花钱。
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丰田凯美瑞行驶无力是什么原因 凯美瑞起步无力顿挫怎么回事
丰田凯美瑞行驶无力是什么问题,丰田凯美瑞行驶无力是什么故障,凯美瑞没力气,凯美瑞2.5没劲一辆行驶里程约11.5万km，发动机型号2AZ-FE的2007年丰田凯美瑞2.4G轿车。该车因发动机进水刚换过连杆、活塞、活塞环。大约一个星期后发动机故障指示灯常亮，怠速、起步正常，但在中速行驶的时候和以前相比动力明显下降，油耗增加，无其它明显特征。 原因分析：根据车况特征，该车故障属于行驶无力，由于刚修理过发动机，问题可能出在发动机或者是自动变速器。根据分析，能引起发动机行驶无力的原因主要有以下几点： 1．进气系统：空气滤清器堵塞，进气不顺畅，导致充气不足，动力性下降。 2．进气管路漏气、空气流量计失准：如果空气流量计后端漏气，或者空气流量计本身出故障，将造成ECM接收到的空气量偏小，而实际空气量大，喷油少，造成可燃混合气浓度偏稀，发动机无力。 3．油路：油泵电路问题或机械问题造成燃油压力不够，油压调节器故障，造成喷油压力不足，喷油量减少，造成动力不足。 4．凸轮轴位置传感器：凸轮轴位置传感器故障，造成ECU不能检测到正常的凸轮位置，使配气和点火正时不准。 5．曲轴位置传感器：曲轴位置传感器故障造成ECU不能检测到正常的曲轴位置信号，造成点火正时不良。 6．电控系统：发动机ECU故障，导致电控系统不能正常工作。 7．智能气门正时系统：VVT-i智能气门正时系统故障，导致配气相位不佳，造成充气效率下降，发动机行驶无力。 8．压缩：活塞、活塞环磨损，气缸密封性下降，造成压缩压力下降，导致行驶无力。 9．自动变速器离合器、制动器打滑，造成动力不足。 10．自动变速器换挡时刻过早，造成动力不足。 以上的各系统出现问题都有可能导致该故障的出现，但并不意味每个部位都出问题，而且这些故障多数都是贯穿整个工况，并不只在中高速才出现。具体的故障部位还必须根据实际情况检查确定。 故障诊断：根据车况特点，结合试车的具体情况，综合上述可能的故障原因，按照先简单后复杂，先明显后隐性的检查原则，对该车进行检查以确定故障部位。由于该车发动机故障指示灯常亮，属于明显故障征兆，所以选择先从故障码入手。 1．读取故障码：使用专用智能测试仪进行故障码读取 将智能测试仪连接到仪表台左下方的诊断接口上，打开点火开关（ON），打开测试仪，进入菜单项目：Powertrain（传动系）―EngineandECT（发动机和ECT）读取DTC内储存的故障码，故障码为P0012，无其它故障码（P0012为凸轮轴位置故障―正时过度推迟）。 故障码显示气门“正时过度推迟”，VVT-i系统出问题应该是引起行驶无力的原因之一，先行对其检查测试，以确定具体的故障部位。 2.使用智能检测仪进行主动测试 起动发动机，打开检测仪，预热发动机，进入菜单Powertrain/EngineandECT/Acti【【微信】】/ControtheVVTSystem选择OCVON，让测试仪主动控制机油控制阀，并观察发动机转速。测试结果：怠速下让测试仪代替ECM控制机油阀，发动机转速无明显变化。 3．测试结果分析 正常情况下，测试仪主动控制机油阀，VVT-i起作用，发动机怠速转速应该失速。但是测试过程中发动机转速无变化，说明怠速VVT-i转子调节机构不工作。故障应从以下几个方面考虑： （1）油路堵塞，系统无油压：油路堵塞，执行机构无油压，系统不能正常工作。 （2）机油电磁阀卡死、损坏：电磁阀损坏，不能控制到执行机构的油压。 （3）气门正时不正确：气门正时链装配不正确，或者链跳齿，都造成气门开启时刻不正确。 （引机油电磁阀线路故障：机油电磁阀线路存在断路或短路，造成机油电磁阀接收不到控制电流。 （5）控制电脑故障：ECM故障将导致无法正常控制系统工作。 （6）转子执行机构故障：转子故障，在油压的作用下，仍然不能调整气门的正时。 （7）凸轮轴位置、节气门和曲轴位置传感器故障：传感器故障将导致电脑接收的信号错误，无法正确判断、控制气门正时修正量。
