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沃尔沃xc40 2022款

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在颜值即正义的时代,一款车型的车身线条直接影响着消费者的选择。总体而言,新一代沃尔沃XC40的车头变得更加硬朗,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利的雷神之锤,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面的线条来看,新车采用了车身侧面的线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上18寸的轮毂的造型,让其运动气息更加强烈了。在尾部造型部分,沃尔沃XC40采用了很多流行的设计元素,后尾灯也具有一定的高级感。

整个内饰整体设计可以说简洁,极其超大。三幅式的方向盘采用了皮质材质,手感好,同时配备了换挡拨片,很实用。12.3英寸中控以上使用的都是塑料,皮质,木制材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块9.0英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。

沃尔沃XC40的车长4440mm,车身宽度达到了1863mm,轴距2702mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,沃尔沃XC40的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。沃尔沃XC40B4 四驱智雅豪华版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,沃尔沃XC40的后备箱容积排在4位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

沃尔沃XC40搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。沃尔沃XC40的官方实测零百加速成绩为7.9S,在25-40万SUV车型中排在12位。

沃尔沃XC40的主/被动安全配置很齐全,包括了发动机启停制动辅助(BA/EBA/BAS等)儿童座椅接口全液晶仪表盘车道保持(LKAS)上坡辅助前驻车雷达胎压监测后驻车雷达自动驻车车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)制动力分配(EBD/CBC等)防抱死制动(ABS)手机无线充电疲劳提醒方向盘加热膝部气囊陡坡缓降LED日间行车灯侧安全气帘等配置。

其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果。

为了更全面客观的了解沃尔沃XC40,您可以去易车沃尔沃XC40论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。



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因为是家里面的车子,再加上我30多岁的年龄,买车的时候锁定在SUV里面,常规的车子都看过了,昂科威呢毕竟大气稳重,车子比较优雅,美系车看起来并不简约,外观就很靠谱,为什么我执着于美系车,之前我的车子也是美系车,开了很多年一直没有什么问题,所以我选择了品牌置换,相对于现在的电车我始终觉得我不喜欢,再开几年油车再做决定吧。当时我其实去看了途观的车子,但是我觉得车子的颗粒器问题太过于严重,而且有点缺乏个性,所以我最后放弃了。
其实就挺沉稳的,线条感流畅,钣金的厚度也还可以。
我经常习惯回头看看我的爱车,颜值来说真的挺高。进气格栅简简单单的,比较韵动。
日常我都是在市区开,油耗的话是在10.1L的样子,油耗呢在我的内心承受范围之内,我喜欢驾驶着昂科威,加速有力,超车也比较有信心,动力的输出的源源不断的,美系车的方向盘转向轻松,转动起来轻松,底盘也很稳定,目前开下来避震略微一般。
车子的内饰拼接座椅好看,这个颜色的内饰还是比较高级的,碳纤维的面板,还有简单的按键操作。
我在车内放了两个小装饰,因为内饰的确简单了一些,所以有蒂娜装饰会很不一样。
车子的水杯架子很不错,用起来说是很舒畅的,按键是清爽的,车子的储物空间是很赞的
家里就一个孩子,在后排的话绰绰有余了,后排乘坐不会觉得压抑,坐直也不会觉得很累,日常放行李箱也不错。
车子的隔音还不错,在车内开车安安静静的听歌,日常上下班的时候收听电台都是很不错的,我平时用的比较多的就是carplay,通过手机的连接以后每次都能听到自己想听的歌,是一件比较惬意的事情。空调前排的左右两侧可以控制稳定,比较人性化的一个设计。
车子的内饰屏幕是够大气的。
车子还是需要买一个脚垫,干净清爽。
车子自带的导航并不是很好用,所以我说我喜欢carplay,可以实时播报。车内会有让你充会员的地方,我觉得这个就不太合理,还是需要蓝牙连接方便。而且我觉得苹果手机连接会更加方便一些。当时提车的时候等了1个多月,一转眼就已经首保过去了,昂科威没什么毛病,目前用着就挺好的。