tgp打开dnf就蓝屏 dnf一登录就蓝屏怎么解决

手机 2023-04-12 17:40:04 0

　　1、出现蓝屏后，第一时间记录下蓝屏上面的错误代码，看看通过错误代码能不能找到导致蓝屏出现的原因。

　　2、如果电脑在很久以前就安装了dnf，可以卸载再重装一个。dnf更新后遗留的版本数据都不会删除，累积下来的文件过多容易导致系统崩溃出现蓝屏。

　　3、也存在dnf本身的更新文件有bug导致蓝屏的可能，如果是这种原因导致的蓝屏我们最好还是等待下载官方补丁吧。

　　4、可能是显卡驱动的版本太新了。作为一个十余年的老网游，使用的技术都比较老旧，可能会和新的驱动产生冲突。我们可以试着将显卡驱动退回相对较旧的版本。

　　5、新的系统也可能与游戏不兼容，使用的是win10系统的朋友有条件的话可以重装一个win7系统。

（来源：文章屋网）

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二者的区别体现的名称定义、功能作用以及工作原理等方面：1.名称定义ECU是电子控制单元，又称作“行车电脑”或者“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。

ECM是汽车发动机控制模块，是发动机控制的核心部件，根据各传感器的输入信息，控制发动机的燃油喷射和点火时刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。

2.结构功能ECU和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。ECM汽车发动机控制模块在发动机舱内，是发动机控制系统的控制中心。汽车发动机控制模块控制下列部件：燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统、车载诊断系统、空调和风扇系统、节气门执行器控制(TAC)系统。3.工作原理ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制。

存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。

把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

ECM发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压，是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。汽车发动机控制模块监视来自各个传感器的信息和其他输入信号，并控制那些影响车辆性能和排放的系统。

汽车发动机控制模块也对系统的各个部件执行诊断测试，并能识别运行故障，通过故障指示灯报告驾驶员。扩展资料：

1.ECUECU是电子控制单元，从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。

把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。2.ECM汽车发动机控制模块(ECM)是最重要的汽车电子之一。早期的ECM要用三块印制板，由12块LsI及几十块SSI组成。

现今已实现以微控制器为核心的ECM，仅需一块印制板。

ECM的核心部件是微处理器构成的VLSI微控制器，由各种对应的传感器(温度、压力、气敏、位移……)拾取控制参量，通过微控制器实施对发动机、喷油、点火、燃烧、运行、排污等的自动控制。

ECM还通过总线与汽车主体计算机相连。发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压，是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。汽车发动机控制模块(ECM)和许多与排放相关的部件和系统相互作用，并且监视与排放相关的部件和系统是否出现性能下降。OBD．II诊断对系统性能进行监控，并在系统性能下降时设置故障码(DTC)。

喷油嘴电路由电子控制单元控制。喷油嘴电路工作时，氧传感器，水温传感器，排气再循环阀，爆震传感器这些传感器传递各自信号达到电子控制单元控制，电子控制单元控制根据传送信息，喷油嘴控制喷油量。

柴油车喷油嘴是由高压油泵控制。车上的传感信号数目庞大，凸轮轴传感器信号传感给电子控制单元控制，电子控制单元控制供给需要工作的喷油器通电，打开喷油器，喷油。电子控制单元控制通过共轨传感器感知油轨压力。

原因及处理方法如下。

第一就是喷油嘴本身有问题导致的这种现象，那像这种情况的话，可以倒换一下喷油嘴，如果还是报这个故障代码，喷油嘴故障可以排除。喷油嘴的相关的电阻也可以做一下测量，如果四个喷油嘴电阻都一致，说明喷油嘴没有任何问题。

第二就是喷油嘴相关的。电脑控制线路的问题，那这个是需要检测一下喷油嘴的脉冲信号线到电脑版是否正常导通

第三，如果相关的信号线一切导通，喷油嘴没有任何问题，还是报这个电路电压过低的故障，这个可以确定就是电脑版的问题

一般重启是自己不正确操作引起的，记住容易引起重启的操作不做。电脑不要满负荷操作，就是在玩游戏、看视频时、下载时、看网页的同时在干别的操作最容易重启、死机、蓝屏，因此在玩游戏、看视频、下载时、看网页时不要在操作别的东西了。

不管你在干什么，只要一有卡的迹象时就赶紧停止手头的操作退出在试，这样就不会重启，如果还是这样就不要玩了或是不要看了。

硬件方面，CPU等硬件温度过高，内存少卡引起的，硬盘坏道，电压不稳，在有就是加的硬件不合适引起的。

90%的重启是自己操作使用电脑不当引起的，卡是重启发生的根源，容易引起卡的操作不做，就会避免重启或少发生重启。

1、每个喷油器有两上有两根线，一根电源，由主继电器或油泵继电器控制，一根是由发动机电脑ecu控制的搭铁线。所以，必须要有电源和ECU控制搭铁，喷油器才能工作。

如果ECU没有控制信号，那先检查点火系统有没有高压火花，因为没有点火，ECU不会给喷油信号。