2月20日，全新一代传祺GS3・影速正式开启预售。作为赫赫有名的国民SUV，GS3正式加入了当前最潮的“影”系列，这也意味着新车将进阶为高性能SUV。

8.8万元-11.2万元的价格直击底线，再加上速享预售四重礼，GS3・影速可以说性价比爆表。

作为广汽基于最新的GPMA架构打造的全新小型SUV，全新一代传祺GS3・影速不仅颜值提升巨大，还有了更大的空间和更强悍的性能。更关键的是，它还通过全方位的升级带来更高价值的体验，完美戳中年轻人的需求痛点。

传祺这款新车有哪些看点呢？让社长带大家一起看一下。

（1）悄然越级，比肩合资？

提起传祺GS3，很多人的第一印象就是小巧精致。作为最早一批获得C-NCAP碰撞测试五星安全评级的国产小型SUV，它经常被看做是合资小型SUV的完美平替。

但从最新的GS3・影速来看，这个印象可能不再适用了，甚至新车已经不再是一款小型SUV。

仅从车身尺寸来看，全新GS3・影速已经算是一款不折不扣的紧凑型SUV。新车不仅拥有同级最长的车身4410mm/4446mm（常规版/R-STYLE版)，同时还有同级最长轴距2650mm，这意味着它的实用性大大增加。

在越级尺寸的加持下，新车的空间直接超过一众老对手们。从实际乘坐体验来看，影速的前后排均非常宽敞，后排可以轻松并排坐入三个成年人，完全不会觉得拥挤，在同级车型中算是独一份。

新车还引入了全新的空间设计理念，不仅后排可以全平放倒，行李箱还支持二级调节。全新GS3・影速的座椅放倒后，可以与行李箱地毯形成一片完全齐平的空间，直接变成一张1.8米的豪华大床。341L的常规行李厢空间一样傲视群雄，轻松满足日常家用。

有了这样的大后排和行李厢，不仅年轻人可以在后排畅情小憩，也能放入各种渔具、脚踏车，纵情游玩。这一点比缤智还要强上不少，而且GS3・影速的设计还更新、更百变，对年轻人来说实用性更强。

（2）又劲又省，卷疯对手？

对于合资厂家来说，小SUV往往只是紧凑型SUV的一个市场补充，它们会在主打的紧凑型SUV基础上“做减法”，在性能方面做出让步。

哪怕是15万级别的缤智、XR-V，入门还是配的1.5L自然吸气发动机。因为在合资厂家看来，这个级别要的就是便宜省油，无需在性能方面大做文章。但作为影系列的第三位成员，全新传祺GS3・影速开始对这种现象说不。

新车全系搭载1.5T+7WDCT的黄金组合。广汽钜浪动力的第三代1.5TGDI发动机很多人都很熟悉，它的最大功率达到了130KW，最大扭矩则为270N・m，甚至可以和一些2.0T发动机掰手腕。全新七速湿式双离合变速箱也非常强大，综合传动效率高达96%，换挡时间低至0.2秒，完美兼顾动力响应和舒适性。

在这套黄金动力组合的加持下，GS3・影速的加速能力远远凌驾于同级对手之上，其中R-STYLE版本的百公里加速更是做到了7.5秒。

这是个什么概念呢？要知道思域的百公里加速也就在8.5秒左右，而传祺GS3・影速还能比它再快一秒，绝对是不折不扣的小钢炮。在高速上超车轻轻松松，在市区红绿灯总能第一个冲出。即使夏天车上坐满五名壮汉，开空调加速爬陡坡也丝毫不吃力。

传祺GS3版本・影速R-STYLE版本还加入了更个性的运动套装，风刃前铲和立柱饰板一眼望上去就有贴地飞行的感觉。低趴的宽体套件配上最长的中置双出大排气管，看上去天生就具动感。而环绕座舱+水晶换挡+激情声浪+弹射起步+赛道模式+19悸朱&米其林轮胎这一套组合拳打下来，绝对没有几个年轻人能拒绝它的魅力。

而除了性能强劲之外，全新传祺GS3・影速还有同级最低的油耗6.18L/100km。这意味着一公里只要5毛钱，上下班30公里的话，一个月油费只要500块钱不到，跑一段1000公里的长途，更是只要400多块钱油费，绝对是省出新高度。

比它快的没它省，比它省的动力都是蜗牛级别。全新传祺GS3・影速的出现，无疑让小SUV市场卷出了新高度，虽然它已经悄悄把自己“变”成了紧凑型SUV。

（3）真诚是必杀技，满配才是王道？

现在的车企，对年轻人都是又爱又恨。爱他们的“不计较”，哪怕是初出茅庐的品牌，只要性价比够，年轻人就愿意慷慨解囊。也恨他们的“理性”，年轻人算是典型的该花花该省省，只要车企想割韭菜，总会第一时间让他们“识破”。

在这种情况下，套路已经不好使。全新传祺GS3・影速也没打算“套路”大家，预售直接就豁出去了，将性价比直接拉满。而从订单火爆的情况来看，果然真诚才最大的必杀技。

首先我们捋一捋全新GS3・影速的四个版本分布，就是非常简单的入门经济型（劲取版）、实用舒适型（劲享受版）、高价值型（劲智版）以及革新运动型（R-STYLE版）。

入门版本就配LED大灯、隐藏式门把手、PM1.0空滤，再加上10.25寸中控屏、手机互联、AUTOHOLD、定速巡航、一键启动这些，绝对算得上入门即够用。而9.8万的劲享版，已经升级了自动空调和360°全景影像。劲智版则加上了高端车才有的ADiGO智能互联系统以及全套的L2级智驾辅助功能。

至于11.2万元的R-STYLE版，绝对堪称这个级别天花板。弹射起步功能、米其林PS4轮胎、SPORT+赛道模式这些配置的加入，让新车秒变最好玩的小SUV。

更令人惊喜的还有GS3・影速的选装包“设置”，轮胎、功能、调校全面升级的钜浪性能包只要5000元；前排座椅加热和智能感应开启电动尾门组成的智享舒适包只要2500元；采用高等级铝粉制作的墨烯灰车身色，具有独特金属感和砂砾感的哑光质地，也只要2000元。

这样“卖包”的厂家，基本没几个，确实是省出了新高度，这也完美契合了年轻人花小钱办大事的想法。入门8万顶配11万的精致SUV，实际空间已经不输标准的紧凑型SUV，再加上优于缤智的空间优化，确实是实用无敌。

开起来是依然是一款精致的小车，好开、好停，用起来却与大车无异，想拉的人，想放的物，一个也不能少。年轻人喜欢强的动力，又不想多耗油，这本是鱼与熊掌不可兼得的事。但GS3・影速也给他们一并解决了，性能车的动力，紧凑型SUV的空间，却比A0级小车还省油。

（4）预售四重礼强势出击，比电车省5万？

为了保证第一时间抓住所有用户，传祺还给出了极具吸引力的预售4重礼，这应该算是当前这个级别的极致了。

首先就是现在订购传祺GS3・影速，就可以享受1499元订金抵扣3000元购车款的速享订购礼，换句话说，就是你交1499元就能再省1500元，四舍五入就是没交钱。并且新车还送终身免费基础流量，和3年免费不限量娱乐流量的速享流量礼，这可远比同级车型良心不少。

另外在贷款这块，影速准备的速享金融礼也是相当贴心，提供了“灵活还款”和“0元首付”两种方案。用“灵活还款”方案的话，首付可以低至20%，前6期月供更是夸张的低到66元，一个月66元，少喝几杯奶茶就能挤出这笔钱来，大大缓解了消费者购车前期的资金压力。而“0元首付”方案，顾名思义就是0首付就能买车，并且它的月供也只需1000元+。这两个方案对于刚刚步入社会或者刚刚成家的年轻人来说，无疑是非常贴心的。

以上三个礼已经相当不错了，但最令年轻消费者受用的，可能还是3年8折保值换购速享保值礼。该礼强调，凡是预售期下订买GS3・影速的用户，都可以享受按照3年8折(发票价)换购传祺品牌任一新车的福利。保值率高，后续换购还方便，这样的动作可没几个厂家敢跟。

在有了3年8折保值换购速享保值礼之后，GS3・影速的3年拥车成本不仅远低于新能源车辆，它还会远远优于同级的燃油车，彻底打破新车到手亏一半的消费认知。这样的良心动作，既是传祺对用户的承诺，也是对自己产品的信心。

针对这个保值礼，社长算了一笔账。GS3・影速的购车费用（车价+购置税）大概在10.6万元左右，每年保险大概是3000元，三年就9000元，再加上3万元的油费（每年约2万公里）和6000元的保养费用（每年平均2000元），三年的总费用大概就是4.5万元。算上厂家承诺的三年保值率80%，也就是折损20%的车价，GS3・影速的三年总费用约为6.4万元。

同级燃油车油费和维保费用虽然和GS3・影速相当（实际大多数不如GS3・影速省油），但来到保值率上，差别就大了，目前同级燃油SUV的三年保值率差不多在60%左右，算下来总费用比GS3・影速多了两万。当然了，如果选择合资SUV，入手价格普遍要在13万左右，那么总费用会多出3万多来。

而最惨的，应该是纯电车型。目前同级别的电车差不多要15万元左右（500km续航），三年保值率一般只有40%，单单这一项就花费了9万元。虽然电车的用车和保养费用便宜，但保费差不多每年要5000元左右，三年加上电费和维保怎么也要花掉2.5万。总体算来，电动车三年的总费用要比GS3・影速高出5.1万元。

这就是GS3・影速的“阳谋”，它不仅有着出色的产品力，还有贴心的金融政策和极低的使用费用。金融礼+保值礼其实是一个组合动作，那些单身的小镇青年，早期购车的经济能力可能不足，但影速的低门槛和灵活金融方案却让他们可以迅速上手，随后的低用车费用又大大减轻了他们的负担。

随着这批用户逐步开枝散叶、经济收入提升，又可以参与后续的保值换购，传祺已经提前将超值换新之路铺好，可以说相当贴心。

社长手记

作为广为人知的国民高性能SUV，全新传祺GS3・影速选择加量不加价，还给出了极具诱惑力的预售政策。

已经可以想象这样的场景，刚刚进入社会的年轻人，轻松买了一辆GS3・影速代步，提前享受了传祺的高性能和好开、好停。然后等到他们真正成家，需要换车的时候，又可以享受到3年8折保值换购的政策，直接拿第一辆车的换购款去冲抵第二辆车的首付，一步到位换上全新GS8或者M8，这样一来10年高品质用车之路就铺平了。

传祺已经把诚意给足了，大家愿意给全新传祺GS3・影速一个机会吗？