电商十大牛商排行榜,电商前十名,电商前十的企业,电商巨头排名

导语：中国崛起了一些电商大佬，玩法各不相同。马云、刘强东、沈亚、陈欧、张涛、王兴他们各自都有什么绝技，让其电商平台快速崛起呢？

中国崛起了一些电商大佬，玩法各不相同，但是大佬们都身怀绝技，让其电商平台快速崛起。

1、马云―论坛+地推的B2B玩法，淘宝的免费

虽然一开始就搞互联网 ，但是阿里巴巴的发家之本在于挨家挨户的地推团队和论坛，开始马云经常也现身说法来讲B2B的重要性，当时中供铁军的锤炼都是从上门推广开始，包括茶叶店、服装店都争取让对方上网，培育了中国第一批触网商家，中供铁军也塑造了一大批阿里高管，据说艰苦的工作环境让很多人身体不适。

开始淘宝开始搞的时候，以二手货为主的ebay易趣已经掌控了国内的电商交易，但是ebay易趣已经由职业经理人玩了，规则跟美国ebay很像，在机制上买卖双方无法见面，还要收佣金，淘宝开始就是全免费，允许双方见面交易(当时以二手货为主)，还开发了旺旺让大家在线沟通，在06年就彻底超越了ebay易趣，后来后者被迫转型。

2、刘强东―赌命般的价格战和认命一样搞配送

刘强东从08年开始，就一直在巨亏中发展，危机时也曾经跟软银赛富和富士康谈融资，因为一直主打3C的价格战，低毛利的傻粗大黑品种让京东持续 巨亏，让老刘早生华发，承受了巨大的压力，也遭到苏宁国美的耻笑，因为盘子太小又亏损，但是刘强东一直在低毛利中高歌猛进，直到在体量上可以跟对手平起平坐，并威胁到对方的生存为止，盈利尚难，先把规模做大吧。

因为第三方配送不给力，早在08年京东就尝试自建配送，也让国内掀起一片质疑之声，烧钱的配送价值在哪里?刘强东持续在物流上大投入，包括亚洲一号计划和配送体系，现在已经成为京东的核心竞争力，后来一号店、易迅网纷纷效仿。

3、沈亚―服装特卖的传统生意人

沈亚是传统生意人，原来又不做服装生意，很多人认为他是否能够领导唯品会， 但是正是因为不懂营销和推广，让沈亚将精力都集中在服装特卖的供应链上，去建立一群靠谱的买手，寻找物美价廉的产品，然后不断通过物流优化来降低成本，特卖其实就是买手制的供应链优化，唯品会不是当初最被人看好的特卖网站，但是确实真正把电商当做一门生意来做并且做的最好的。

4、陈欧―为自己代言的文案和传播

陈欧跟李静的乐蜂网是一对冤家，缠斗了好几年，让陈欧崛起的，正是一套“为自己代言”的系列广告，这个广告，从文案到策划，到出境，都是陈欧个人完成，为自己代言触动了一二三线城市大批量的潘咳崛淼哪谛模碰撞了他们的心灵，他们艰难的在大都市打拼，有很多的困境和挫折，聚美将几乎全部的营销费用都打在这一个点上，让聚美的口碑和声誉快速传播。

当然大量跟二三线化妆品牌的独家合作是聚美的另一种手法，跟唯品会在服装上差不多，不再点评。

5、张涛―餐饮O2O上坚守十年的秘密

很多人说大众点评学yelp，实际上大众点评成立比yelp还要早，从居民楼起家，开始做社区做点评，后来做优惠券来盈利，大众点评一直不温不火，团购时代到来之后，张涛也快速跟进，开始并不被人看好，当时拉手和窝窝团才是团购的大明星，几年过去了，现在餐饮团购市场已经形成点评跟美团的二元竞争格局，同时还战略入股了饿了么，弥补了自身的短板，形成了点评、团购、订座和外卖的四大业务。

张涛也是很传统的人，在跟美团的大决战来临之际，他很精明的让腾讯入股，愿意用股权来争取微信的流量资源，为下一步点评的IPO估值和融资 打好了基础，从京东IPO的表现来看，跟腾讯捆绑市值会大增很多，上次4亿美金低价出让部分股权，下一次马上再融资有望再融资10亿美金，十几亿美金吃进去，具备了跟美团大战三四线的基础。

我对张涛最佩服的是他说的话， 人与人基于社交关系是腾讯，人与信息是成交的百度，人与商品是阿里，会不会出现第四大平台，就是基于人和服务之间?他想做这一个。

6、王兴――奔跑的持续创业者

王兴几次创业了，前几次难言成功，导致当初的创业伙伴分分散散，后来组建美团才重招旧部，因为前几次都以科技创业为主，并不算成功，所以团购兴起后，大家更看重大团队管理经验更出色的拉手和窝窝团的两个CEO，后来证明王兴跑得更快，这是为什么?

王兴强在技术，他有能力把信息技术做的远比团购对手做的好太多，减少了商家的麻烦(收款、结单等)，让人效快速提升，2011年我搞O2O讨论会，同行们最佩服的就是美团的信息化，太强了。

王兴也明白，自己强在技术和营销，但是团购毕竟靠地推，这方面他的老团队并不擅长，所以礼聘当时在阿里并不如意的阿甘加盟(因卫哲事件受影响)，阿甘本来就是阿里B2B的传奇，善于带队伍、打硬仗，到了之后美团的地推速度和人效比就跟对手拉开距离了，当初拉手和窝窝团等对手都看不上四五线城市，阿甘快速推进，在四五线城市玩的很火，当然那里没有对手，现在对手想蚕食美团这块蛋糕已经很困难了，移动互联网给了四五线城市O2O爆发的机会。

正是依靠技术+阿甘的地推，王兴跟阿甘的二人转才玩的很high。

via：创业邦

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DS 9 E-TENSE

新能源车和燃油车有着各自的特色，很难说谁比谁好，消费者喜欢什么就大胆去买。今天小编在中型车里挑了一款车介绍给大家，它就是DS 9 E-TENSE 。至于该车都有哪些出色的表现，还是请大家一起往下看吧。

首先从外观来看，DS 9 E-TENSE车头给人一种非常年轻个性的感觉， 看上去非常时尚大气。再加上冷酷的大灯，极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4933MM*1855MM*1468MM，该车采用了时尚大气的线条，车身呈现出可爱的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾设计上，车尾看起来非常动感活泼，尾灯显得十分硬派，整体造型还是很耐看的。

坐进车里，DS 9 E-TENSE内饰设计看起来较为个性，非常符合年轻消费者的口味。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡等功能，握感饱满细腻。看一下中控，搭配12.3英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，信息读取简便清晰。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅整体放倒等功能，整体舒适度尚可。

DS 9 E-TENSE后排空间表现中规中矩，腿部空间还算富裕，满足日常家用完全没有问题。同时，该车配备了夜视系统、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

这款车在空间和配置方面表现不错，至于外观设计每个人有每个人的审美。如果你正需要这么一款出行工具的话，不妨赶紧去体验一下。

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LAFESTA 菲斯塔究竟有多强 一台有温度的加速机器

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外观方面，现代菲斯塔纯电动与现款燃油版车型的造型基本保持一致，整个前脸设计充分展现了运动感和未来感。新车采用现代全新sensuoussportiness设计语言，通过丰富的线条设计展现出更为立体的视觉效果。

在内饰的设计上，菲斯塔纯电动版和燃油版保持一致，但在仪表盘以及中控屏幕的ui界面设计上都进行了改进，最明显的变化就是换挡机构变成了按键式电动，这也是新能源车最为显著的特征之一，同时，换挡机构改为了按键式。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在91位。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上紧凑型车车型中排在35位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔，那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的外观霸气，另外前脸漂亮、内饰高级也都是大家喜欢它的点。