京东秒杀和双十一哪个优惠大,京东秒杀价和双11哪个便宜,京东秒杀划算还是等双11,京东秒杀价便宜还是双十一便宜?

在今天双 11 这个万众狂欢的节日，对于阿里员工来说，每个环节都将面临前所未有的考验，特别是技术环节，今天我们就一起来探讨下双11天量交易额背后的技术。

一、阿里双11秒杀场景

今日凌晨零点，2018年天猫双11全球狂欢节，根据现场实时数据，双11开场2分05秒破百亿，26分03秒破500亿，1小时47分26秒破千亿。

根据公开数据，在2017年双11购物狂欢节上，开场28秒钟成交额破10亿， 3分01秒成交额破百亿，9小时04秒破千亿。交易峰值32.5万/秒，支付峰值25.6万/秒，刷新全球纪录。同时诞生的还有数据库处理峰值，4200万次/秒。

几乎毫无悬念，今年天猫双11将刷新去年1682亿的销售记录，技术的各种峰值数据也将再次打破全球记录。

然而在这样的业务场景下，背后是靠什么样的技术来支持如此庞大的秒杀场景?

二、阿里双11背后的技术

1. 云计算

利用云计算弹性能力，支撑交易峰值每秒32.5万笔、支付峰值每秒25.6万笔的混合云弹性架构。

2. 分布式消息引擎

在双11当天实现万亿级消息流转。

3. Docker技术

交易核心应用容器化撑起双11交易下单峰值，解放资源的超大规模Docker化技术。

4. 在线交易的数据实时和离线计算能力

支撑全球最大规模在线交易的数据实时和离线计算能力，包括承载阿里巴巴集团核心大数据的离线计算平台，以及双十一保证每秒处理亿条日志的计算。

5. 阿里人工智能

在搜索、推荐以及客服场景下的创新应用，包括人工智能赋能的数千家品牌商家店铺的个性化运营和粉丝会员的精准营销。

6. VR技术

虚拟购物环境背后的VR技术。

7. 前端技术

应对前端极限挑战的淘宝直播首屏秒开，以及应用世界级开源跨平台移动开发工具Weex实现双11会场几近全覆盖，实现全网首屏渲染完美践行“秒开”体验。

8. 监控技术

千万量级监控项，PB级监控数据，亿级报警通知背后的技术。

9. 物流技术

菜鸟通过包裹预测、供应链入库、订单下沉、订单路由调度、电子面单及智能分单，以及末端小件员，涉及十亿级包裹的双11之战。

总之，双11将涉及：基础设施、存储、中间件、云计算、业务架构、大数据、认知计算与人工智能、交互技术等技术领域。

由于篇幅有限无法完全详细展开，我就以其中一个大家最关心的双11秒杀场景为例，贯穿这些部分技术的应用和设计思路。

三、双11秒杀架构设计思路

秒杀系统特点是并发量极大，但实际秒杀成功的请求数量却很少，所以如果不在前端拦截很可能造成数据库读写锁冲突，甚至导致死锁，最终请求超时。

很重要的设计思路：将请求拦截在系统上游，降低下游压力。

1. 充分利用分布式缓存(tair+redis)

利用缓存可极大提高系统读写速度。

2. 充分利用消息中间件削峰

这里有相关的阿里消息中间件(Notify和MetaQ)，以及开源的(【【微信】】、Kafka等)。

消息队列可以削峰，将拦截大量并发请求，这也是一个异步处理过程，后台业务根据自己的处理能力，从消息队列中主动的拉取请求消息进行业务处理。

3. 前端设计优化

• 页面静态化：将活动页面上的所有可以静态的元素全部静态化，并尽量减少动态元素，通过CDN来抗峰值。
• 禁止重复提交：用户提交之后按钮置灰，禁止重复提交，防止一秒钟内多次写入数据库。
• 用户限流：在某一时间段内只允许用户提交一次请求，比如可以采取IP限流

4. 后端设计优化

• 服务端控制器层(网关层)
• 限制uid(UserID)访问频率：我们上面拦截了浏览器访问的请求，但针对某些恶意攻击或其它插件，在服务端控制层需要针对同一个访问uid，限制访问频率。
• 服务层：上面只拦截了一部分访问请求，当秒杀的用户量很大时，即使每个用户只有一个请求，到服务层的请求数量还是很大。比如我们有100W用户同时抢100台手机，服务层并发请求压力至少为100W。
• 采用消息队列缓存请求：既然服务层知道库存只有100台手机，那完全没有必要把100W个请求都传递到数据库啊，那么可以先把这些请求都写到消息队列缓存一下，数据库层订阅消息减库存，减库存成功的请求返回秒杀成功，失败的返回秒杀结束。
• 利用缓存应对读请求：比如双11秒杀抢购，是典型的读多写少业务，大部分请求是查询请求，所以可以利用缓存分担数据库压力。
• 利用缓存应对写请求：缓存也是可以应对写请求的，比如我们就可以把数据库中的库存数据转移到Redis缓存中，所有减库存操作都在Redis中进行，然后再通过后台进程把Redis中的用户秒杀请求同步到数据库中。

5. 数据库层

数据库层是最脆弱的一层，一般在应用设计时在上游就需要把请求拦截掉，数据库层只承担“能力范围内”的访问请求。所以，上面通过在服务层引入队列和缓存，让最底层的数据库高枕无忧。

淘宝在09年的时候就已经提前把数据库按照业务进行垂直拆分，再结合业务需要进行水平拆分。现在对数据库的拆分，都是利用数据库层中间件(淘宝 tddl)，来进行无缝对数据库的侵入设计。

除此以外还会涉及到分布式小文件存储以及搜索引擎，以及服务器集群监控等技术。

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教导训练类目如何灵通纵贯车(淘宝教导训练类目纵贯车怎样开明)2023推举

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说起淘宝教育都应该挺熟悉的，它是属于一个在线教育平台。如今很多商家都看中了它的发展前景，纷纷选择加入进去。当成功开通店铺后，肯定是需要采用一些方式去进行推广的，那么教育培训类目怎样开通直通车？如何运营？

教育培训类目怎样开通直通车？对于教育培训类目是能够去开通直通车的，商家进入到直通车里面，然后再去针对性进行推广即可。这个审核时间：一般都是7-15天左右，建议商家花点耐心关注审核的。如何运营？

1、买家进店之后需要看热度、放心购买。其实就是店铺服务–这个消保就不提了，现在这个没有消保的店铺就只可以发布到闲鱼了，还有7天无理由退换货有没有订购，以及假一赔三这个有没有订购，以及破损补寄有没有订购，其实这些都很重要，如果都没有消费者也就没有信任的。

2、还有就是经营热度–销售排行榜里面之前5个产品，其实都有个几十几百的销量，对于多个评价与晒图、还有售后服务动态分到底有没有变绿。作为用户的感觉来说就是不会被忽悠，而且一定会持续去关注你的店铺了。

3、然后另一方面注意不做投机取巧，很多卖家经常都会选择去做仿品，或者就是标题之中去借用别人的品牌词，而且这个详情页就在写一个其他的品牌的好处，一旦期间有产生投诉，其实就拿详情页来说事，再去拒绝买家无理取闹。一般这个目的也就是为了搜索频率提升，获取一定的搜索流量，但是注意这属于欺骗消费者的。虽然淘宝商家开通教育培训类目之后是可以使用直通车的，但在开通直通车之后，还是需要了解清楚很多方面的内容。如果不知道怎么操作直通车，这样只会造成自己花费更多的钱，可是始终还是不能带来效果的，因此要提前做好计划。

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数字生态下吉利汽车的营销革命 吉利汽车多品牌战略

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新冠疫情席卷全球，车市寒冬已至。据麦卡锡预测，汽车产业难以在短期内恢复，2020年全球汽车销量将减少30%，即约1.3亿辆，而中国市场预计销量将减少15%，即210万辆。

然而吉利汽车却逆风而行，表现亮眼，从最新公布的数据来看 ，吉利汽车6月销售量环比增长约1%，同比增长约21%，特别是旗下品牌领克销售量同比上涨约53%，并创下过去七个月以来最高月销量表现。

吉利汽车的良好表现靠的是“数字营销”。受疫情影响，物理世界被隔绝，传统汽车营销活动无法进行，车企纷纷利用数字化的营销工具，与用户进行连接，云试驾、云买车、云客服等层出不穷，效果各有不同，而吉利汽车交出了一份优秀的答卷。

吉利数字营销总监沈稳杰告诉亿欧：“疫情爆发的时候，我们一点都不慌，因为我们很早就养了个‘鱼塘’，没有满世界去捞鱼，只是把鱼塘里的鱼提出来罢了。”

“鱼”代表着客户，鱼群意味着特定的客户群体，吉利汽车“养鱼”背后是数字营销理念和车企的深度结合，是疫情倒逼下的战略转型。

把选择权交到用户手上

养鱼之前需要先确定一个问题：“鱼”是谁？

过去，车企非常在乎“经销商”，因为经销商是直接购买汽车的主体，是决定汽车销量的重要因素。那时候，车企的“鱼”就是经销商。然而这一体系有个致命的问题，用户的话语权偏弱。

车辆的最终买主是用户而不是“经销商”，真正能够带来利益的“鱼”是用户，忽视对用户本身的关注，只能是因噎废食。

吉利汽车意识到了这点，沈稳杰表示：“传统车企的弊端是只跟经销商联系，不和C端联系，但客户才是我们最终买家。”吉利转战C端的战略是“一切以用户为中心”，采取的第一个措施是利用市场倒逼经销商。”

互联网时代，车企和客户之间再也不存在地理和技术上的隔阂那么“经销商”的角色就需要重新被定义。

“现在APP上已经有接近15万条的用户评价数据，很多都是针对经销商服务，我们也会通过用户评价给经销商打分。经销商收到用户的差评，就像是噩梦一样，需要立刻解决，我们可以通过返利协议进行制约。”

这种模式类似于淘宝和大众点评，客户可以根据APP评价选择服务更好的经销商和销售顾问，把“选择权”交到用户手上，用户的话语权得到提升。

同时，这种方式也节约了发现问题和解决问题的时间，吉利汽车可以第一时间得到用户的反馈，针对相应问题在最短时间内介入，而不需要通过第三方平台。

“车企比经销商更被用户信任。将来，经销商可能转变为仅仅提供服务的角色。”

经销商角色变化，意味着车企和客户之间的栅栏彻底打破，这是数字营销理念的呈现，也是车企数字化转型的重要一步。

销量是“运营”出来的

吉利汽车此次疫情的优秀表现和长期注重客户运营密不可分，而运营又分为新客户和既有客户两个部分。

吉利汽车依托大数据对新客户进行有的放矢地营销。一般用户在买车时都会分为两步：一是线上搜索资料；二是线下门店试车。吉利汽车将用户线上行为轨迹和线下数据的结合，准确定义目标客户，有针对性地进行服务，提高转化率。

想要做到这一点，就必须打通数据壁垒。

沈稳杰告诉亿欧：“数字营销没有办法单打独斗。”车企需要一个类似中台的机构，与各个部门发生联动，用数据指导工作方向，融合所有部门的长处，才能让营销的效果最大化，这也是吉利汽车下一步的前进方向。

如何提高现有客户的忠诚度，产生更大的效益，同样是运营的重要组成部分。领克一般借助是通过活动、优惠券和积分让利客户，提升品牌价值。例如领克的用户都会下载APP，多种线上活动鼓励用户赚取积分，可用于线上商城。除此之外，领克还和多个物业打通，利用积分可以定制高铁盒饭或使用专用停车位等。从客户的角度出发，这样的让利方式不断提升了领克的价值，客户的忠诚度自然上升。

“疫情之后策划活动只用了十天，但是我们已经持续运营了三年。养鱼是需要付出成本，鱼塘里没有水，没有饲料，怎么养得了鱼呢？”沈稳杰告诉亿欧。

努力是卓有成效的，据调查，吉利汽车2018年用户品牌意向忠诚度高达35.09%，且数据还在不断提高。

因“车”制宜

互联网时代，很多车企APP都是趋同的，营销方法也类似，然而类似的方案往往呈现出不同的效果，这是为什么呢？

沈稳杰表示，吉利汽车对于“潜客”的挑选有一定的递进层次，从官网到微信小程序，再到APP，三者的数据打通，可以分辨出哪些是有购买意图的“铁粉”，针对他们策划营销方案，转化率自然很高。而其他车企在不了解目标客户的情况下，仅仅复制方案，效果如何能好？

这一套营销逻辑的核心在于确定目标用户，从用户的角度出发。目前“车企+数据化”营销的风潮甚嚣尘上，很多空有其表，“以用户为中心”反而成为了一句空话。前期的产品定位、客户画像研究都需要大量时间的积累，非临时抱佛脚可以解决，相对于“短平快”，车企更需要静下心来，深耕核心目标客户，因“车”制宜。

沈稳杰表示：“吉利汽车对于不同的客户进行了区分，例如领克是相对高端的车型，用户绝大都是90后，年轻有活力，而10万车型的目标用户和领克完全不同，不能使用同样的营销方法。”

关注低价车的目标群体最注重的是汽车的性价比，相比较性能的提升，优惠对他们的吸引力更大。针对这个特点，吉利汽车线上直播往往选择拥有极高性价比的车型，甚至推出线上特有款式，外加各种优惠措施，吸引目标群体。沈稳杰表示，线上销售效果很好，最快的一次秒杀活动只用了1.76秒，一直保持汽车行业的秒杀记录。

因“车”制宜意味着根据不同的款式，定位不同的消费人群，在深度研究目前客户的群体上，针对性地进行各类差异化的营销活动，这才是数字营销和车企结合的关键。

沈稳杰点评道：“我们大家都在说‘以用户为中心’，有几个真正做到了呢？这不是一朝一夕的事情，需要长时间客户数据的积累。“

吉利汽车这次疫情给出的高分答卷，背后是三年多对客户的精心研究和运营，真正做到了“以用户为中心”，厚积而薄发，这是没办法短时间内复制的秘诀。

寒冬已至，大雪消散过后，中国的车企又将呈现出怎样的格局？

本文来源于亿欧，原创文章，作者：朱楠。转载或合作请点击转载说明，违规转载法律必究。